发动机悬置软垫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机悬置软垫装置，包括软垫组件和用于安装软垫组件的安装座，所述安装座的外表面上设置有加强筋。本装置通过设置加强筋提高了悬置安装座的模态，降低车辆发生共振的可能，提高了汽车乘坐舒适性；加强筋提高了悬置安装座的强度，防止悬置安装座断裂。

Engine mounting cushion device

The utility model discloses an engine mounting cushion device, which comprises a cushion component and a mounting base for mounting the cushion component. The outer surface of the mounting base is provided with a reinforcing rib. The device improves the mode of the mounting base, reduces the possibility of vehicle resonance and improves the ride comfort by setting stiffeners; the stiffeners improve the strength of the mounting base and prevent the mounting base from breaking.

【技术实现步骤摘要】
发动机悬置软垫装置
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种发动机悬置软垫装置。
技术介绍
发动机悬置软垫装置起连接车身和固定动力总成，同时隔离动力总成和车身之间的震动传递的作用，发动机悬置软垫装置一般包括车身连接支架、动力总成连接支架、橡胶体等组成。但是现有的发动机悬置软垫装置强度和模态都比较低，不能有效隔离发动机在运行过程中出现的振动。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种发动机悬置软垫装置，提高了悬置强度及模态，能有效隔离发动机在运行过程中出现的振动。发动机悬置软垫装置，包括用于将发动机悬置安装于车身上的安装座和设置在安装上用于隔振的软垫组件，所述安装座的外表面上设置有加强筋。进一步，所述安装座上设置有发动机连接座，所述加强筋设置在安装座上背离发动机连接座的一侧。进一步，所述加强筋包括水平横筋和设置在水平横筋一侧且垂直于水平横筋设置的若干竖筋。进一步，所述竖筋包括第一竖筋以及对称设置在第一竖筋两侧的第二竖筋和第三竖筋。进一步，所述软垫组件包括软垫主体、软垫内骨架、流道盖板、解耦膜、油腔橡胶套、紧固板，所述软垫主体的上部形成用于安装发动机连接座的安装槽，下部通过软垫内骨架设置在安装座内，形成用于容纳油液的内腔，所述解耦膜设置在内腔内，并通过流道盖板压紧于安装座，所述油腔橡胶套通过紧固板压紧于安装座的底部。进一步，所述安装槽与发动机连接座之间设置有衬套。进一步，所述安装座上设置有与所述内腔连通的油道，所述油道内设置有油道堵头。进一步，所述发动机连接座沿水平方向设置形成悬臂梁结构，发动机连接座沿竖直方向设置有发动机固定孔，所述发动机固定孔为三个，呈三角形分布。进一步，所述发动机连接座内设有减重槽，所述减重槽的开口朝向发动机连接座靠近安装座的一端。进一步，所述安装座上一体成型设置有空调管路固定支座和搭铁线安装支座。本技术的有益效果：通过设置加强筋提高了悬置安装座的模态，降低车辆发生共振的可能，提高了汽车乘坐舒适性；加强筋提高了悬置安装座的强度，防止悬置安装座断裂。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的内部结构示意图。本技术一种发动机悬置软垫装置，用于将发动机悬置安装于车身上的安装座2和设置在安装上用于隔振的软垫组件1，所述安装座2的外表面上设置有加强筋。本技术装置通过在安装座2的外表面上设置加强筋，提高了悬置安装座的模态，降低车辆发生共振的可能，提高了汽车乘坐舒适性；加强筋同时提高了悬置安装座的强度，防止悬置安装座断裂。本实施例中，加强筋包括水平横筋3和设置在水平横筋3一侧且垂直于水平横筋设置的若干竖筋。竖筋包括第一竖筋4以及对称设置在第一竖筋两侧的第二竖筋5和第三竖筋6。不难理解，水平横筋3是水平设置的，或者是平行于发动机与软垫装置的安装平面的，第一竖筋4、第二竖筋5和第三竖筋6均设置在水平横筋3的上部，可以保证强度、模态的同时，简单结构，方便加强筋与悬置安装座通过模具一次压铸成型。本实施例中，所述安装座2上设置有发动机连接座7，所述加强筋设置在安装座2上背离发动机连接座7的一侧，即加强筋是设置在远离发动机连接座7的安装一侧的，在节省用料，整体装置更轻的情况下，能更好地提高装置的模态，降低车辆发生共振的可能，提高了汽车乘坐舒适性。所述软垫组件1包括软垫主体19、软垫内骨架16、流道盖板17、解耦膜18、油腔橡胶套20、紧固板21，所述软垫主体的上部形成用于安装发动机连接座的安装槽8，下部通过软垫内骨架16设置在安装座2内，形成用于容纳油液的内腔，所述解耦膜18设置在内腔内，并通过流道盖板17压紧于安装座2，所述油腔橡胶套20通过紧固板21压紧于安装座2的底部。安装座2上设置有与所述内腔连通的油道23，所述油道内设置有油道堵头22，用于封堵油道23。本实施例中，所述安装槽8与发动机连接座7之间设置有衬套10。软垫主体的上部内设有用于容纳衬套10的凹槽，从而将发动机连接座7安装在衬套10内，完成安装。本实施例中，所述发动机连接座7沿水平方向设置形成悬臂梁结构，发动机连接座7沿竖直方向设置有发动机固定孔11，所述发动机固定孔11为三个，呈三角形分布。发动机固定孔11所在的位置是等腰三角形的三个点处。本实施例中，所述发动机连接座7内设有减重槽12，所述减重槽12的开口朝向发动机连接座7安装一侧。设置减重槽12可以减轻发动机连接座7整体的重量，使安装座2的安装更为平衡。本实施例中，所述安装座2上一体成型设置有空调管路固定支座13，空调管路固定支座13上设有有用于固定安装空调管路的安装孔，可以使空调管路的安装更为紧凑，并减震。安装座2上一体成型设置有搭铁线安装支座14，搭铁线安装支座14上设置有用于安装搭铁线的安装孔。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机悬置软垫装置，其特征在于：包括用于将发动机悬置安装于车身上的安装座和设置在安装上用于隔振的软垫组件，所述安装座的外表面上设置有加强筋；所述安装座上设置有发动机连接座，所述加强筋设置在安装座上背离发动机连接座的一侧；所述软垫组件包括软垫主体、软垫内骨架、流道盖板、解耦膜、油腔橡胶套、紧固板，所述软垫主体的上部形成用于安装发动机连接座的安装槽，下部通过软垫内骨架设置在安装座内，形成用于容纳油液的内腔，所述解耦膜设置在内腔内，并通过流道盖板压紧于安装座，所述油腔橡胶套通过紧固板压紧于安装座的底部。/n

【技术特征摘要】
1.发动机悬置软垫装置，其特征在于：包括用于将发动机悬置安装于车身上的安装座和设置在安装上用于隔振的软垫组件，所述安装座的外表面上设置有加强筋；所述安装座上设置有发动机连接座，所述加强筋设置在安装座上背离发动机连接座的一侧；所述软垫组件包括软垫主体、软垫内骨架、流道盖板、解耦膜、油腔橡胶套、紧固板，所述软垫主体的上部形成用于安装发动机连接座的安装槽，下部通过软垫内骨架设置在安装座内，形成用于容纳油液的内腔，所述解耦膜设置在内腔内，并通过流道盖板压紧于安装座，所述油腔橡胶套通过紧固板压紧于安装座的底部。


2.根据权利要求1所述的发动机悬置软垫装置，其特征在于：所述加强筋包括水平横筋和设置在水平横筋一侧且垂直于水平横筋设置的若干竖筋。


3.根据权利要求2所述的发动机悬置软垫装置，其特征在于：所述竖筋包括第一竖筋以及对称设置在第一竖筋两侧的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌青海，李金印，刘克君，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50