The utility model belongs to the technical field of automobile body, and provides a reinforcing structure of automobile tail door, which comprises a windshield and an inner plate of tail door. The inner plate of tail door is provided with a U-shaped cavity, and a cover plate is separately arranged at the left and right column positions of the windshield, the cover plate is L-shaped, one end of the cover plate is bonded between the inner plate and the windshield, and the other end is bonded between the U-shaped cavity The inner wall and the inner plate of the tailgate form a closed cavity. The utility model has the advantages of simple structure, small occupation space, strong practicability, light weight, etc., and greatly improves the rigidity and strength. The scheme takes up little space, does not affect the appearance, and improves the performance significantly.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门加强结构
本技术属于汽车车身
，涉及一种汽车尾门，具体涉及一种汽车尾门加强结构。
技术介绍
随着汽车对轻量化要求越来越高，汽车尾门上越来越多的采用塑料件替代原来的钣金内外板，尾门在挡风玻璃左右侧D柱位置，仅仅通过两侧立柱传递这个尾门受力到铰链，结构刚强度要求高。但同时受后视野等要求，空间又小，因此该位置如何在有限空间内实现塑料尾门结构加强，性能提升成为结构设计中的一大难题。一般情况下，当塑料尾门外板分为上扰流板和外板时，在挡风玻璃立柱位置，除了玻璃只有一层内板，形成的腔体没有封闭，导致该处结构弱，常见方法有加金属冲压件与内板一体注塑成型或安装在该U型腔内，这种方法一方面重量增加多，另一方面效果也不是很理想；或将外板或扰流板延伸到该区域，与内板粘接，封闭，但这种方法使得U型腔靠尾门中心侧也必须翻边,通过涂胶连接，一方面增加了空间要求，减少了后视野范围，另一方面在可视区域多了翻边，影响了外观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种汽车尾门加强结构，解决塑料尾门挡风玻璃左右侧立柱位置，结构刚强度要求高,但空间受限的问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃以及尾门内板，所述的尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。在上述的一种汽车尾门加强结构中，...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃以及尾门内板，所述的尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃以及尾门内板，所述的尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门加强结构，其特征在于，所述的盖板从挡风玻璃上边缘延伸到挡风玻璃下...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲜映国，蒲永太，杜治青，叶国强，王易东，柳卓之，
申请(专利权)人：嘉兴敏胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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