后背门装饰板结构制造技术

本发明专利技术提供了一种新型的后背门装饰板结构，兼顾中后背门装饰板的安装、定位以及外观要求，装饰外板内侧板面上连接有内板骨架，内板骨架与后背门钣金板连接。本发明专利技术突破了现有技术中的装饰外板的单层板的结构设计，采用装饰外板内侧附设内置骨架的双层结构，外板本体与内板骨架采用结构胶进行连接，与车身即后背门钣金的连接结构设置在内板骨架上。由此可以保证装饰外板造型要求，如大弧度、大尺寸及长斜坡的造型要求，将连接、定位、紧固件分设在内板骨架上，避免了装饰外板的造型外观缺陷。

Back door decorative plate structure

The invention provides a new back door decorative plate structure, which takes into account the installation, positioning and appearance requirements of the middle back door decorative plate. The inner plate framework is connected on the inner plate surface of the decorative outer plate, and the inner plate framework is connected with the back door sheet metal plate. The invention breaks through the structural design of the single-layer plate of the decorative outer plate in the prior art, adopts the double-layer structure with the inner side of the decorative outer plate attached with a built-in framework, the outer plate body and the inner plate framework are connected with structural glue, and the connection structure with the body, namely the back door sheet metal, is set on the inner plate framework. Thus, it can ensure the modeling requirements of the decorative outer panel, such as the modeling requirements of large radian, large size and long slope. The connection, positioning and fasteners are respectively set on the inner panel framework to avoid the modeling and appearance defects of the decorative outer panel.

【技术实现步骤摘要】
后背门装饰板结构
本专利技术属于汽车零部件
，具体涉及一种后背门装饰板结构设计。
技术介绍
随着汽车对外部装饰件的外观要求越来越高，并且汽车尾部造型也日趋多样化和个性化，后背门上的装饰件的装饰性功能也在逐步提高，这就要求后背门装饰板表面不能产生缩痕，选用合理的安装结构和连接结构，实现后背门装饰板与车身连接可靠，与周边部件良好匹配，并且起到防水作用。现有技术中，后背门装饰板大都采用单层板结构，与车身的连接结构设置在单层板内壁上，由于其内侧需要成型连接部位故产品注塑后不可避免会产生缩痕缩影等外观缺陷。特别是针对本文中的后背门装饰板尺寸长、弧度大的特点，以往的结构设计无法实现。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型的后背门装饰板结构，兼顾后背门装饰板的安装、定位以及外观要求。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种后背门装饰板结构，包括外饰板，其特征在于：装饰外板内侧板面上连接有内板骨架，内板骨架与后背门钣金板连接。本专利技术突破了现有技术中的装饰外板的单层板的结构设计，采用装饰外板内侧附设内置骨架的双层结构，外板本体与内板骨架采用结构胶进行连接，与车身即后背门钣金的连接结构设置在内板骨架上。由此可以保证装饰外板造型要求，如大弧度、大尺寸及长斜坡的造型要求，将连接、定位、紧固件分设在内板骨架上，避免了装饰外板的造型外观缺陷。附图说明图1是本专利技术的后背门的立体结构图；图2是本专利技术的后背门仰视状态的立体结构图；<br>图3是本专利技术的后背门装饰外板的立体结构图；图4是后背门的装饰外板的爆炸图；图5、6、7、8、9、10分别是图3的A-A、B-B、C-C、D-D、E-E及F-F剖面图；图11是图1中的局部放大示意图。具体实施方式后背门装饰板结构包括外饰板10，装饰外板10内侧板面上连接有内板骨架20，内板骨架20与后背门钣金板40连接。本专利技术的优点及有益效果主要是解决了产品弧度大，采用单层板无法成型的技术难题；能够获得良好的外观质量；产品安装和定位可靠，能够获得良好的装配配合效果。作为优选方案，内板骨架20的内侧板面边沿与装饰外板10内侧板面之间由结构胶30连接。如图5～10所示，结构胶30采用连续或间断的方式布置即可，即要求满足连接的可靠性。内板骨架20通过间隔布置的防水卡扣50与后背门钣金外板41连接。内板骨架20通过间隔布置的防水螺栓60与后背门钣金外板41连接。如图10所示，内板骨架20通过间隔布置的螺钉70与后背门钣金外板41连接。为了实现螺钉固定，内板骨架20的连接孔处自带金属夹片22。上述连接部位的选择也是要求满足采用多种连接方式完成装配时的定位、连接和紧固的作用，同时兼顾防水要求。结合图11，装饰外板10的左、右两端的上边部位凸伸出连接耳11，连接耳11与后背门钣金外板41之间由螺钉件71连接。上述方案就是兼顾了装饰外板10的造型满足的前提下，设置连接部位与后背门钣金外板41，并非完全依赖内板骨架20的连接作用，尤其是装饰外板10边沿部位，鉴于造型外观的限制，内板骨架20的连接部位难以保证装饰外板10边沿部位与后背门钣金外板41之间的服帖程度。内板骨架20自带定位销21与后背门钣金外板41的腰形孔中构成上下定位配合。装饰外板10上边沿翻边处附设海绵条80与后背门钣金外板41压盈配合构成第一道防水密封，内板骨架20与后背门钣金外板41连接处设置密封配合构成第二道防水密封。第一道防水密封起到防止水流到装饰板内板骨架20与后背门钣金外板41中间；第二道防水密封的设置在内板骨架20与车身即后背门钣金外板41相互连接的安装点处，都自带防水结构，如上述的防水卡扣50、防水螺栓60等，起到防止水流到后背门钣金外板41内部的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后背门装饰板结构，包括外饰板(10)，其特征在于：装饰外板(10)内侧板面上连接有内板骨架(20)，内板骨架(20)与后背门钣金板(40)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种后背门装饰板结构，包括外饰板(10)，其特征在于：装饰外板(10)内侧板面上连接有内板骨架(20)，内板骨架(20)与后背门钣金板(40)连接。


2.根据权利要求1所述的后背门装饰板结构，其特征在于：内板骨架(20)的内侧板面边沿与装饰外板(10)内侧板面之间由结构胶(30)连接。


3.根据权利要求1或2所述的后背门装饰板结构，其特征在于：内板骨架(20)通过间隔布置的防水卡扣(50)与后背门钣金外板(41)连接。


4.根据权利要求1或2所述的后背门装饰板结构，其特征在于：内板骨架(20)通过间隔布置的防水螺栓(60)与后背门钣金外板(41)连接。


5.根据权利要求1或2所述的后背门装饰板结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，王梓，卢宗银，许俊新，豆忠颖，王存峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34