一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及设备，具体包括以下步骤：钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料16校平后输送下一个工序；步骤3、第一次冲孔；步骤4、切弧形切边口；步骤5、第一次切边；步骤6、拉伸；步骤7、整形；步骤8，第二次切边；步骤9，第三次切边和第二次冲孔；步骤10，第四次切边和倒角；步骤11，空步；步骤12、翻边；步骤13、边压斜；步骤14、空步；步骤15、第五次冲孔、翻孔、侧冲；步骤16、整直；步骤17、半剪；步骤18、落料，切废料处理，其中步骤3至步骤18均通过在一台设备中进行流水线操作完成。本发明专利技术提高工作效率。

Process flow and equipment of a side plate of car seat frame

The invention discloses a processing process and equipment for the side plate of the car seat frame, which specifically comprises the following steps: steel plate strip is sent to the leveling machine through the feeding machine, and then the steel plate strip 16 is leveled, and then transported to the next process; step 3, the first punching; step 4, cutting the arc-shaped edge cutting mouth; step 5, the first edge cutting; step 6, stretching; step 7, shaping; step 8, the second process Trimming; step 9, the third trimming and the second punching; step 10, the fourth trimming and chamfering; step 11, the empty step; step 12, flanging; step 13, edge pressing; step 14, the empty step; step 15, the fifth punching, turning, side punching; step 16, straightening; step 17, half cutting; step 18, blanking, cutting waste material processing, in which step 3 to step 18 are all processed in one device The pipeline operation is completed in. The invention improves working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及加工设备
本专利技术涉及一种汽车座骨架侧板加工的
，特别是一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及加工设备。
技术介绍
汽车座椅是由内部骨架和外部包覆层组合构成的，其舒适性、牢固性和使用寿命主要取决于内部骨架的结构，包括组成内部骨架各种部件的结构和连接关系。其中，汽车座椅靠背的侧板是座椅靠背的两侧边板，是固定上顶板和下底板，并支撑靠背拉筋固定的关键部件，因此需要大量的生产。目前，在加工汽车座椅靠背的侧板时需要经过多到工序，且每一个工序加工完成后需要人工输送然后放置到下一道工序对应的模具中进行加工，这样反而增加了加工的人工成本，且加工效率相对较低，同时加工过程中必须与上一个工序之间切断，导致材料外边浪费严重，最终整个产品的加工成本也相应的过高，因此需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高工作效率，以及提升材料利用率的一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及加工设备。为了实现上述目的，本专利技术所设计的一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程，具体包括以下步骤：步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于推动送料机构上；步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送下一个工序；步骤3、第一次冲孔，对钢板条料在水平面位置的前后两边各冲个引导通孔；步骤4、切弧形切边口，靠近两个导向通孔的内边均进行切边构成一个弧形切边口；在后边的弧形切边口的两边设置第一延伸切开口，在前边的弧形切边口的两边设置第二延伸切开口；步骤5、第一次切边，取两个弧形切边口的最高点，通过切割刀具以两个弧形切边口的最高点为两端点进行切开处理；构成切割线；步骤6、拉伸，将相邻两根切割线构成的汽车座骨架侧板基板进行拉伸处理；步骤7、整形，将拉伸后的汽车座骨架侧板基板进行整形构成基本的汽车座骨架侧板外形结构；步骤8，第二次切边；将整形后的汽车座骨架侧板基板的右侧阴影部进行切边处理；步骤9，第三次切边和第二次冲孔，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左侧阴影部进行切边处理，并对整形汽车座骨架侧板基板进行内部冲孔处理；步骤10，第四次切边和倒角，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左右侧剩余的阴影部进行切边处理，并对汽车座骨架侧板基板中需要倒角的位置进行倒角处理；步骤11，空步，不做任何操作，空步处理；步骤12、翻边，对汽车座骨架侧板基板进行翻边处理；步骤13、边压斜，对汽车座骨架侧板基板进行边压斜处理；步骤14、空步，不做任何操作，空步处理；步骤15、第五次冲孔、翻孔、侧冲，对汽车座骨架侧板基板进行依次冲孔、翻孔、侧冲处理；步骤16、整直，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行整直处理；步骤17、半剪，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行半剪处理；步骤18、落料，切废料处理；其中步骤3至步骤18均通过在一台设备中进行流水线操作完成。进一步，在步骤7中进行整形时，进行预设汽车座骨架侧板基板尺寸以及形状、深度要求的数据库，并进行实施与预设数据库进行对比，复合要求后停止整形。本专利技术还公开了一种汽车座骨架侧板的加工设备，包括能够给带动整条钢板条料进行运输的推动送料机构，还包括以下部件：位于下方，并用于放置钢板条料，并能够实现钢板条料进行将第一次冲孔、弧形切边口、第一次切边切、拉伸、整形、第二次切边、第三次切边和第二次冲孔、第四次切边和倒角、空步、翻边、边压斜、空步、第五次冲孔、翻孔、侧冲、整直、半剪、落料的所有步骤一体冲压操作的连续定位模；位于上方，并与连续定位模配合的连续动模；驱动连续动模往连续定位模移动的驱动气缸；一个用于检测推动送料机构推送连续定位模上的钢板条料从一个步骤到下一个步骤后，推动送料机构停止推送的数据监测传感器；与数据监测传感器、驱动气缸以及推动送料机构进行电连接，实现当获取到数据监测传感器的一次数据后，此时驱动气缸驱动连续动模一次下压与连续定位模配合实现对每一个步骤对应的操作过程，然后驱动连续动模复位，并控制推动送料机构继续将钢板条料进行推送的控制器；其中，在连续动模的前后两侧间隔设有导向杆，在连续定位模的前后设有与导向杆配合的导向孔。进一步，为了提高冲压的精准度，提高冲压效果，所述数据监测传感器是拉绳位移传感器，所述拉绳位移传感器获取钢板条料从一个步骤到下一个步骤的具体步骤如下：S1、预先安装拉绳位移传感器位置即第一次冲孔位置的正前端的定位模上，并将拉绳位移传感器的拉力监测端固定在第一次冲孔位置对应的前端的引导通孔的前端位置并随钢板条料移动；S2、预先设置一个初始行走距离为D0并进行保持，所述D0的值是预先根据钢板条料从一个步骤到下一个步骤工作所需要行走的直线距离；S3、然后按照钢板条料从第一个步骤到到最后一个步骤每经过一个工序的距离分别按照顺序进行编辑，用Dn表示；n表示工序步骤，且大于3；S4、控制器通过实施获取钢板条料移动时拉绳位移传感器的数据值，并利用冲压换算公式：△D=Dn-Dn-1的值等于D0的时候，即为钢板条料从一个步骤到下一个步骤移动的精准过程，此时控制推动送料机构停止推动，并驱动驱动气缸工作下压进行连续定位模和连续动模配合的过程；一次冲压后，将本次冲压前的Dn数据作为下一次冲压前冲压换算公式中的被减数继续运行。进一步，为了提高检测的正确性，避免后期产品报废过多，在连续动模上设有对整形步骤进行拍照检测的摄像头，所述摄像头与控制器电连接。进一步，为了方便拆卸，所述连续动模的上方间隔设有第一垫板，所有第一垫板的上方连接有第一定位板，所述连续定位模的下方间隔设有第二垫板，所有第二垫板的上方连接有第二定位板。进一步，为了提高依次冲压的准确定位，在连续定位模的前后两侧间隔设有检测压杆，在连续动模的前后设有与检测压杆配合的触电开关，所述触电开关与控制器电连接，实现当控制器检测到所有触电开关的信号后，控制驱动气缸停止3-4s，然后驱动连续定位模复位的过程。本专利技术得到的一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程及加工设备的技术效果是：通过上述工艺步骤的方法在加工过程中由于将整个步骤在一台设备上完成，使得整个工作效率更高，而且无需人工操作，降低人工成本，而且整个加工过程中可以进行多次对费料切断，直至整个步骤完成为止，这样可以避免材料浪费的问题。附图说明图1是实施例1中一种汽车座骨架侧板从步骤3-步骤18的加工工艺流程示意图；图2是实施例1中一种汽车座骨架侧板的加工设备的结构示意图；图3是实施例1中连续定位模、连续动模在无安装导向杆时的结构爆炸示意图；图4是实施例1中数据监测传感器的初始位置示意图。图中：推动送料机构1、连续定位模2、连续动模3、驱动气缸4、数据监测传感器5、控制器6、导向杆7、导向孔8、摄像头9、第一垫板10、第一定位板11、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程，其特征在于，具体包括以下步骤：/n步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于推动送料机构（1）上；/n步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送下一个工序；/n步骤3、第一次冲孔，对钢板条料在水平面位置的前后两边各冲个引导通孔；/n步骤4、切弧形切边口，靠近两个导向通孔的内边均进行切边构成一个弧形切边口；在后边的弧形切边口的两边设置第一延伸切开口，在前边的弧形切边口的两边设置第二延伸切开口；/n步骤5、第一次切边，取两个弧形切边口的最高点，通过切割刀具以两个弧形切边口的最高点为两端点进行切开处理；构成切割线；/n步骤6、拉伸，将相邻两根切割线构成的汽车座骨架侧板基板进行拉伸处理；/n步骤7、整形，将拉伸后的汽车座骨架侧板基板进行整形构成基本的汽车座骨架侧板外形结构；/n步骤8，第二次切边；将整形后的汽车座骨架侧板基板的右侧阴影部进行切边处理；/n步骤9，第三次切边和第二次冲孔，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左侧阴影部进行切边处理，并对整形汽车座骨架侧板基板进行内部冲孔处理；/n步骤10，第四次切边和倒角，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左右侧剩余的阴影部进行切边处理，并对汽车座骨架侧板基板中需要倒角的位置进行倒角处理；/n步骤11，空步，不做任何操作，空步处理；/n步骤12、翻边，对汽车座骨架侧板基板进行翻边处理；/n步骤13、边压斜，对汽车座骨架侧板基板进行边压斜处理；/n步骤14、空步，不做任何操作，空步处理；/n步骤15、第五次冲孔、翻孔、侧冲，对汽车座骨架侧板基板进行依次冲孔、翻孔、侧冲处理；/n步骤16、整直，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行整直处理；/n步骤17、半剪，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行半剪处理；/n步骤18、落料，切废料处理；其中步骤3至步骤18均通过在一台设备中进行流水线操作完成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于推动送料机构（1）上；
步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送下一个工序；
步骤3、第一次冲孔，对钢板条料在水平面位置的前后两边各冲个引导通孔；
步骤4、切弧形切边口，靠近两个导向通孔的内边均进行切边构成一个弧形切边口；在后边的弧形切边口的两边设置第一延伸切开口，在前边的弧形切边口的两边设置第二延伸切开口；
步骤5、第一次切边，取两个弧形切边口的最高点，通过切割刀具以两个弧形切边口的最高点为两端点进行切开处理；构成切割线；
步骤6、拉伸，将相邻两根切割线构成的汽车座骨架侧板基板进行拉伸处理；
步骤7、整形，将拉伸后的汽车座骨架侧板基板进行整形构成基本的汽车座骨架侧板外形结构；
步骤8，第二次切边；将整形后的汽车座骨架侧板基板的右侧阴影部进行切边处理；
步骤9，第三次切边和第二次冲孔，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左侧阴影部进行切边处理，并对整形汽车座骨架侧板基板进行内部冲孔处理；
步骤10，第四次切边和倒角，将整形后的汽车座骨架侧板基板的左右侧剩余的阴影部进行切边处理，并对汽车座骨架侧板基板中需要倒角的位置进行倒角处理；
步骤11，空步，不做任何操作，空步处理；
步骤12、翻边，对汽车座骨架侧板基板进行翻边处理；
步骤13、边压斜，对汽车座骨架侧板基板进行边压斜处理；
步骤14、空步，不做任何操作，空步处理；
步骤15、第五次冲孔、翻孔、侧冲，对汽车座骨架侧板基板进行依次冲孔、翻孔、侧冲处理；
步骤16、整直，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行整直处理；
步骤17、半剪，对汽车座骨架侧板基板与钢板条料的连接处进行半剪处理；
步骤18、落料，切废料处理；其中步骤3至步骤18均通过在一台设备中进行流水线操作完成。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座骨架侧板的加工工艺流程，其特征在于，在步骤7中进行整形时，进行预设汽车座骨架侧板基板尺寸以及形状、深度要求的数据库，并进行实施与预设数据库进行对比，复合要求后停止整形。


3.一种汽车座骨架侧板的加工设备，包括能够给带动整条钢板条料进行运输的推动送料机构（1），其特征在于，还包括以下部件：
位于下方，并用于放置钢板条料，并能够实现钢板条料进行将第一次冲孔、弧形切边口、第一次切边切、拉伸、整形、第二次切边、第三次切边和第二次冲孔、第四次切边和倒角、空步、翻边、边压斜、空步、第五次冲孔、翻孔、侧冲、整直、半剪、落料的所有步骤一体冲压操作的连续定位模（2）；
位于上方，并与连续定位模（2）配合的连续动模（3）；
驱动连续动模（3）往连续定位模（2）移动的驱动气缸（4）；

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33