一种防止车辆冲出道路的护栏制造技术

本实用新型专利技术公布了一种防止车辆冲出道路的护栏，包括护栏墙体，护栏墙体固定安装于道路安全线外，护栏墙体为高210mm的混凝土墙体，护栏墙体上部分设置有高为30mm的半椭圆形柱体；护栏墙体向外倾角为106°~110°，护栏墙体底部每间隔1m设置有出水口，护栏墙体内侧面设置有光滑的反光涂层；护栏墙体一侧设置有凸起另一侧设置有与凸起相配合的安装槽；护栏墙体上方设置有盖板；盖板下部设置有与固定轴相配合的沉孔；盖板两侧设置有凸缘，凸缘上设置有销孔；本实用新型专利技术的目的提供一种防止车辆冲出道路的护栏，在碰撞时对车辆起导向作用，使得碰撞时产生的能量能够释放，保障车辆及人员等安全。

A guardrail to prevent vehicles from rushing out of the road

The utility model discloses a guardrail to prevent vehicles from rushing out of the road, which comprises a guardrail wall, the guardrail wall is fixedly installed outside the road safety line, the guardrail wall is a concrete wall with a height of 210mm, and the part on the guardrail wall is provided with a semi elliptical column with a height of 30mm; the guardrail wall has an outward inclination of 106 \u00b0 ~ 110 \u00b0, and the water outlet is arranged at the bottom of the guardrail Wall every 1m, and the water outlet is arranged in the guardrail wall The side is provided with a smooth reflective coating; one side of the guardrail wall is provided with a convex installation groove on the other side; the top of the guardrail wall is provided with a cover plate; the bottom of the cover plate is provided with a counterbore which is matched with the fixed shaft; the two sides of the cover plate are provided with a flange, and the flange is provided with a pin hole; the purpose of the utility model is to provide a guardrail which can prevent vehicles from rushing out of the road and bumping When colliding, it can guide the vehicle, release the energy generated during colliding, and ensure the safety of vehicle and personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆冲出道路的护栏
本技术属于公路护栏防护领域，具体为一种防止车辆冲出道路的护栏。
技术介绍
近年来，随着我国公路建设和交通运输事业的快速发展，公路通车里程及车辆保有量有了较大增长，车辆在道路上行驶时，由于各种原因会导致车辆行驶方向偏离公路；为了避免车辆冲出路基；目前在公路(尤其是高速公路)上广泛采用波形防护栏，波形梁护栏的防护能力有限，在车辆撞击时往往会冲断防护栏，并且护栏立柱提供给护栏的支撑不足够，在撞击时立柱往往会断裂，并且车辆撞击立柱后更加无法及时的释放能量，然而断裂的防护栏有可能插入车体内，对车或者驾驶者造成二次伤害，若使波形梁护栏具备较高防护等级则须增加用钢量，建设成本将大幅度增加，且后期维修更换量较大，养护成本较高，性价比较差。而混凝土护栏作为刚性护栏，防护能力高、且在同防护等级条件下建设及养护成本均低于钢护栏，性价比较好；但是在车辆撞击时由于混泥土护栏为刚性护栏，且重量大，车辆往往会骤停，并不能对车辆起到导向作用；能量无法释放，巨大的惯性会导致车辆发生侧翻，造成严重的交通事故，这样的情形在大中型客车和大型货车上表象的更加明显。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种防止车辆冲出道路的护栏，在碰撞时对车辆起导向作用，使得碰撞时产生的能量能够释放，保障车辆及人员等安全。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种防止车辆冲出道路的护栏，包括护栏墙体，所述护栏墙体固定安装于道路安全线外，所述护栏墙体为高210mm的混凝土墙体，所述护栏墙体上方设置有高为30mm的半椭圆形柱体；所述护栏墙体向外倾角为106°~110°，所述护栏墙体底部每间隔1m设置有出水口，所述护栏墙体内侧面设置有光滑的反光涂层；所述护栏墙体通过固定桩固定在道路上；所述护栏墙体一侧设置有凸起另一侧设置有与凸起相配合的安装槽；所述护栏墙体上方设置有盖板；所述盖板下部设置有与固定轴相配合的沉孔；所述盖板两侧设置有凸缘，所述凸缘上设置有销孔。进一步的，所述护栏墙体一侧设置有半椭圆形柱体，另一侧沿护栏墙体的斜面设置有若干台阶。进一步的，所述凸起前端为圆柱型，后端通过弧形柱状体连接于护栏墙体上。进一步的，所述凸起上部设置有与销孔相配合的固定孔。进一步的，所述凸缘包括上凸缘与下凸缘；所述盖板一侧设置有上凸缘另一侧设置有下凸缘。进一步的，所述半椭圆形柱体外表面设置有光滑的反光涂层。本技术的有益效果：提供一种防止车辆冲出道路的护栏，在碰撞时对车辆起导向作用，使得碰撞时产生的能量能够释放，保障车辆及人员等安全。1、采用圆柱形凸台与安装槽相配合，使得两个混凝土护栏在安装时可以转动一定的角度，方便护栏在弯道等地方的安装。3、内侧面采用光滑的反光涂层能够引起驾驶员注意，防止驾驶员驾驶疲劳，采用光滑内侧面设置不给轮胎翻出去的着力点，防止车体冲出护栏。4、在护栏底部设置有出水口，在下雨天拥有很好的排水效果，防止路面积水。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术侧视结构示意图。图3为本技术两单元体组合时主视结构示意图。图4为本技术两单元体组合时俯视结构示意图。图中所述文字标注表示为：1、护栏墙体；2、盖板；3、固定桩；11、凸起；12、安装槽；13、固定轴；14、半椭圆形柱体；15、固定孔；21、凸缘；23、沉孔；24、安装孔；211、销孔；212、上凸缘；213、下凸缘。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-4所示，本技术的具体结构为：一种防止车辆冲出道路的护栏，包括护栏墙体1，所述护栏墙体1固定安装于道路安全线外，所述护栏墙体1为高210mm的混凝土墙体，所述护栏墙体1上方设置有高为30mm的半椭圆形柱体14；所述护栏墙体1向外倾角为106°~110°，所述护栏墙体1底部每间隔1m设置有出水口，所述护栏墙体1内侧面设置有光滑的反光涂层；所述护栏墙体1通过固定桩3固定在道路上；所述护栏墙体1一侧设置有凸起11另一侧设置有与凸起11相配合的安装槽12；所述护栏墙体1上方设置有盖板2；所述盖板2下部设置有与固定轴13相配合的沉孔23；所述盖板2两侧设置有凸缘21，所述凸缘21上设置有销孔211。优选的，所述护栏墙体1一侧设置有半椭圆形柱体14，另一侧沿护栏墙体1的斜面设置有若干台阶；在大型车辆冲出护栏时，台阶可以为轮胎提供着力点方便车辆开回路面。优选的，所述凸起11前端为圆柱型，后端通过弧形柱状体连接于护栏墙体1上。优选的，所述凸起11上部设置有与销孔211相配合的固定孔15。优选的，所述凸缘21包括上凸缘212与下凸缘213；所述盖板2一侧设置有上凸缘212另一侧设置有下凸缘213。优选的，所述半椭圆形柱体14外表面设置有光滑的反光涂层；光滑的反光涂层既可以提醒驾驶员，又能在碰撞时不给车辆轮胎提供翻出去的着力点。具体使用时，如图1所示，在安装时在固定桩3底部设置垫块并且在的两侧也设置限位块，并将固定桩与限位块一起埋入道路路基之中；再将两块护栏安装时先将护栏凸起与另一块护栏安装槽装配好，然后根据需要调整好角度；然后将滚筒安装进凹槽内，固定轴上部通过盖板进行闭合，两盖板连接处通过销相连接，并且销穿过两凸缘插入到凸起上部的固定孔；当汽车在道路上行驶的时候由于各种原因偏离原来的行驶路径，车速不快时汽车轮在混凝土护栏下部作用下拨正，从而避免了汽车出现冲出路基的情况当大型车辆冲出护栏时，在护栏另一侧设置的台阶能够为轮胎翻过护栏回到路面提供着力点。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止车辆冲出道路的护栏，包括护栏墙体（1），其特征在于，所述护栏墙体（1）固定安装于道路安全线外，所述护栏墙体（1）为高210mm的混凝土墙体，所述护栏墙体（1）上方设置有高为30mm的半椭圆形柱体（14）；所述护栏墙体（1）向外倾角为106°~110°，所述护栏墙体（1）底部每间隔1m设置有出水口，所述护栏墙体（1）内侧面设置有光滑的反光涂层；所述护栏墙体（1）通过固定桩（3）固定在道路上；所述护栏墙体（1）一侧设置有凸起（11）另一侧设置有与凸起（11）相配合的安装槽（12）；所述护栏墙体（1）上方设置有盖板（2）；所述盖板（2）下部设置有与固定轴（13）相配合的沉孔（23）；所述盖板（2）两侧设置有凸缘（21），所述凸缘（21）上设置有销孔（211）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止车辆冲出道路的护栏，包括护栏墙体（1），其特征在于，所述护栏墙体（1）固定安装于道路安全线外，所述护栏墙体（1）为高210mm的混凝土墙体，所述护栏墙体（1）上方设置有高为30mm的半椭圆形柱体（14）；所述护栏墙体（1）向外倾角为106°~110°，所述护栏墙体（1）底部每间隔1m设置有出水口，所述护栏墙体（1）内侧面设置有光滑的反光涂层；所述护栏墙体（1）通过固定桩（3）固定在道路上；所述护栏墙体（1）一侧设置有凸起（11）另一侧设置有与凸起（11）相配合的安装槽（12）；所述护栏墙体（1）上方设置有盖板（2）；所述盖板（2）下部设置有与固定轴（13）相配合的沉孔（23）；所述盖板（2）两侧设置有凸缘（21），所述凸缘（21）上设置有销孔（211）。


2.根据权利要求1所述的一种防止车辆冲出道路的护栏，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：向新良，
申请(专利权)人：向新良，
类型：新型
国别省市：湖南;43