【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及汽车发动机使用的水阀，尤其是带有双密封圈的汽车水阀。二
技术介绍
现有汽车发动机使用的水阀，采用阀芯的轴颈底部装置一个密封圈结构，存在着不能完全密封，局部漏水等不足之处。在专利号96247617.X公开了“一种汽车水箱自动手动两用放水阀”专利技术，仍然存在上述不足之处。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，能有效密封的带有双密封圈的汽车水阀。本技术的目的所采用技术方案是，包括有阀体内装配的阀芯轴颈底部装置有大密封圈，其阀芯的阀杆的轴颈中部外圆槽内嵌有小密封圈。本技术由于阀芯的轴颈装配有大、小密封圈起着双重密封，密封效果好，不漏水。具有结构简单紧凑，制作安装方便，效果明显等特点。四以下结合附图进一步说明本技术。附图是本技术剖视结构示意图。图中1-阀体 2-大密封圈 3-阀芯 4-小密封圈五具体实施方式如附图所示，阀体1内装配的阀芯3的阀杆轴颈底部有大密封圈2、中部外圆槽内嵌有小密封圈4。权利要求1.一种带有双密封圈的汽车水阀，包括有阀体(1)内装配的阀芯(3)的阀杆轴颈底部装置有大密封圈(2)，其特征是阀芯(3)的阀杆的轴颈中部外圆槽内嵌有小密封圈(4)。专利摘要带有双密封圈的汽车水阀涉及汽车发动机使用的水阀。针对现有汽车发动机使用的水阀，采用阀芯的轴颈底部装置一个密封圈结构，存在着不能完全密封，局部漏水不足之处，而提出一种结构简单，能有效密封的带有双密封圈的汽车水阀。所采用技术方案是阀芯3的阀杆的轴颈中部外圆槽内嵌有小密封圈4。文档编号F16K41/02GK2622519SQ03234530公开日2004年6月30...
【技术保护点】
一种带有双密封圈的汽车水阀，包括有阀体（１）内装配的阀芯（３）的阀杆轴颈底部装置有大密封圈（２），其特征是阀芯（３）的阀杆的轴颈中部外圆槽内嵌有小密封圈（４）。
【技术特征摘要】
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