一种电梯多级主动制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯多级主动制动装置，包括驱动壳、连接块和制动导轨壳，所述驱动壳的一侧内壁设置有两个液压筒，且液压筒的内壁均滑动连接有第一活塞，第一活塞的一侧外壁均设置有活塞杆，所述驱动壳的一侧外壁两端均开有转杆，且转杆的一端均设置有转盘，所述转盘的一侧外壁通过销轴连接有连接杆，且连接杆的侧面外壁一端通过销轴连接于活塞杆的外壁一端，其中一个所述转杆的外壁一端设置有摇杆，且另一个转杆的一端通过联轴器连接有电机。本实用新型专利技术通过设置一级制动缸和二级制动缸，多级制动的方式能使电梯轿厢平稳停止，防止乘客受伤当电梯有电时，节省了人力，当电梯停电时，防止制动不及时。

A multi-stage active braking device for elevator

The utility model discloses an elevator multi-stage active braking device, which comprises a driving shell, a connecting block and a braking guide rail shell. Two hydraulic cylinders are arranged on the inner wall of one side of the driving shell, and the inner wall of the hydraulic cylinder is slidably connected with a first piston. The outer wall of one side of the first piston is provided with a piston rod, and the outer wall of one side of the driving shell is provided with a rotating rod at both ends, and one end of the rotating rod is provided with a rotating rod A rotary table is arranged, one side outer wall of the rotary table is connected with a connecting rod through a pin shaft, and one end of the side outer wall of the connecting rod is connected with one end of the outer wall of the piston rod through a pin shaft, one end of the outer wall of the rotary rod is provided with a rocker, and the other end of the rotary rod is connected with a motor through a coupling. The utility model can make the elevator car stop stably by setting the first level brake cylinder and the second level brake cylinder, and the multi-level brake method can prevent passengers from being injured, save manpower when the elevator is powered on, and prevent the braking from not in time when the elevator is powered off.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯多级主动制动装置
本技术涉及电梯制动
，尤其涉及一种电梯多级主动制动装置。
技术介绍
电梯在运行过程中，在发生紧急情况需要紧急制动的时候，由于电梯传统的控制方式和制动原理，虽然有各种电器安全回路保障运行状态的安全可控，也有机械的限速器安全钳提供在超速异常运行时候紧急刹车制动卡停在井道导轨上，但是这样的安全都是电梯本身机械设计的自动动作。经检索，中国专利申请号为CN201720960925.X的专利，公开了一种轿厢主动制动装置及电梯，包括轿厢本体、制动卡钳、制动泵及安装座。上述专利中的一种轿厢主动制动装置及电梯存在以下不足：1、该制动装置只设置有一级制动，当制动失效，或长时间制动速度未降下时，则无法迫使电梯轿厢停止，危险性较大，无法及时进行制动。2、当电梯有电时，仍需要人工按压控制手柄，浪费了人力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯多级主动制动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电梯多级主动制动装置，包括驱动壳、连接块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯多级主动制动装置，包括驱动壳（1）、连接块（14）和制动导轨壳（18），其特征在于，所述驱动壳（1）的一侧内壁设置有两个液压筒（7），且液压筒（7）的内壁均滑动连接有第一活塞，第一活塞的一侧外壁均设置有活塞杆（5），所述驱动壳（1）的一侧外壁两端均开有转杆（11），且转杆（11）的一端均设置有转盘（12），所述转盘（12）的一侧外壁通过销轴连接有连接杆（13），且连接杆（13）的侧面外壁一端通过销轴连接于活塞杆（5）的外壁一端，其中一个所述转杆（11）的外壁一端设置有摇杆（8），且另一个转杆（11）的一端通过联轴器连接有电机（3），电机（3）设置于驱动壳（1）的一侧外壁，所述连接块...

【技术特征摘要】
1.一种电梯多级主动制动装置，包括驱动壳（1）、连接块（14）和制动导轨壳（18），其特征在于，所述驱动壳（1）的一侧内壁设置有两个液压筒（7），且液压筒（7）的内壁均滑动连接有第一活塞，第一活塞的一侧外壁均设置有活塞杆（5），所述驱动壳（1）的一侧外壁两端均开有转杆（11），且转杆（11）的一端均设置有转盘（12），所述转盘（12）的一侧外壁通过销轴连接有连接杆（13），且连接杆（13）的侧面外壁一端通过销轴连接于活塞杆（5）的外壁一端，其中一个所述转杆（11）的外壁一端设置有摇杆（8），且另一个转杆（11）的一端通过联轴器连接有电机（3），电机（3）设置于驱动壳（1）的一侧外壁，所述连接块（14）的一侧外壁设置有移动块（17），且移动块（17）的内部设置有分油箱、二级制动缸（21）和两个一级制动缸（25），所述一级制动缸（25）的内壁滑动连接有第二活塞，且第二活塞的一侧外壁设置有一级制动块（22），一级制动块（22）的一端外壁粘接有橡胶垫（23），所述二级制动缸（21）的内壁滑动连接有第三活塞，且第三活塞的一侧外壁设置有二级制动块（19），二级制动块（19）的一端外壁开有锯齿，所述一级制动缸（25）的进油端和分油箱的一侧出油端之间设置有同一个第一导油管，且第一导油管的外壁设置有第二单向阀（15），所述二级制动缸（21）的进油端和分油箱的另一个出油端之间设置有同一个第二导油管，且第二导油管的外壁设置有单向节流阀（16），所述分油箱的进油端和液压筒（7）的出油端之间设置有同一个第三导油管，且第三导油管的外壁设置有第一单向阀（6），所述制动导轨壳（18）的相对一侧内壁均粘接有橡胶条（24），且橡胶条（24）与橡胶垫（23）相适配，制动导轨壳（18）的另一侧内壁设置有卡齿（20），且卡齿（20）与二级制动块（19）相适配，所述液压筒（7）的进油端设置有进油管（26），且进油管（26）的一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿晟，潘国庆，章利平，叶健，杨帆，
申请(专利权)人：杭州市特种设备检测研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33