重载三坐标测量周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了重载三坐标测量周转车，包括承载车架，所述承载车架的底部通过螺栓连接有焊接车桥，所述焊接车桥包括轮架基板、主支撑板、轮轴支板，所述轮架基板通过螺栓连接在承载车架的底部，所述轮轴支板焊接在轮架基板的底部，所述主支撑板焊接在轮轴支板与轮轴支板之间，且主支撑板焊接在轮架基板的底部，所述轮轴支板的顶部转动连接有轮轴。该重载三坐标测量周转车通过承载车架、焊接车桥、轮架基板、主支撑板、轮轴支板、加强板、轮轴、实芯车轮和调平螺旋组件的配合，解决了在现实生产中，大型工件向桥式三坐标内搬运非常不便，在工件吊装中也极易造成三坐标设备的损坏，严重影响重要设备的使用效率的问题。

Heavy duty three coordinate measuring turnover car

The utility model discloses a heavy load three coordinate measurement turnover car, which includes a bearing frame, the bottom of the bearing frame is connected with a welded axle by bolts, the welded axle includes a wheel frame base plate, a main support plate and an axle support plate, the wheel frame base plate is connected with the bottom of the bearing frame by bolts, the axle support plate is welded at the bottom of the wheel frame base plate, and the main support plate is welded Between the axle support plate and the axle support plate, and the main support plate is welded at the bottom of the wheel frame base plate, and the top of the axle support plate is rotationally connected with an axle. By means of the cooperation of carrying frame, welding axle, wheel frame base plate, main support plate, wheel axle support plate, reinforcing plate, wheel axle, solid core wheel and leveling screw assembly, the heavy duty three coordinate measuring turnover car solves the problem that it is very inconvenient for large workpieces to be transported to the bridge three coordinate system in practical production, and it is also easy to cause damage to the three coordinate system in workpiece hoisting, which seriously affects the important equipment The use of efficiency issues.

【技术实现步骤摘要】
重载三坐标测量周转车
本技术涉及物流设备
，具体为重载三坐标测量周转车。
技术介绍
随着中国工业化的不断发展，工业化水平的不断提高。和生产成本的不断优化。给我们企业的生产模式提出了更新的要求，特别是在生产车间，我们迫切需要一种适应多种物流环境，机动灵活、安全可靠、成本低廉的物流设备。同时随着数控机床的发展和逐渐的普及。对大型三坐标测量辅助设备的要求也逐渐提高。在现实生产中，大型工件向桥式三坐标内搬运非常不便，在工件吊装中也极易造成三坐标设备的损坏，严重影响重要设备的使用效率，为此，我们提出重载三坐标测量周转车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供重载三坐标测量周转车，具备提高重要设备使用效率的优点，解决了在现实生产中，大型工件向桥式三坐标内搬运非常不便，在工件吊装中也极易造成三坐标设备的损坏，严重影响重要设备的使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：重载三坐标测量周转车，包括承载车架，所述承载车架的底部通过螺栓连接有焊接车桥，所述焊接车桥包括轮架基板、主支撑板和轮轴支板，所述轮架基板通过螺栓连接在承载车架的底部，所述轮轴支板焊接在轮架基板的底部，所述主支撑板焊接在轮轴支板与轮轴支板之间，且主支撑板焊接在轮架基板的底部，所述轮轴支板的顶部转动连接有轮轴，所述轮轴的两端均固定连接有实芯车轮，所述承载车架底部的一侧通过螺栓连接有调平螺旋组件，所述调平螺旋组件包括压头、螺杆、螺套、底套，所述压头通过螺栓连接在承载车架的底部，所述螺杆螺纹连接在承载车架的底部，所述螺套套设在螺杆的表面。优选的，所述轮轴支板的两侧焊接有加强板，所述加强板焊接在轮架基板的底部。优选的，所述底套套设在螺套的底部，所述底套的底部焊接有底板。优选的，所述实芯车轮包括实芯轮胎轮毂、实芯轮胎钢圈、实芯轮胎，所述实芯轮胎轮毂套设在轮轴的两侧。优选的，所述实芯轮胎钢圈通过螺栓连接在实芯轮胎轮毂的表面，所述实芯轮胎套设在实芯轮胎钢圈的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置了承载车架、焊接车桥、轮轴、实芯车轮和调平螺旋组件，可以使用物流叉车牵引正常移动，达到物流平车的效果，在进入测量区域后，可以通过调平螺旋组件，迅速调整为测量平台，在车体的上面加工出找正的百线和测量的坐标，便于快速找正提高测量效率，采用双板桥式4点大直径穿销式车桥，分散了工件对车身的压力，使每个车轮组同等受力，浮动短轴8车轮设计，使每个车轮组均匀的接触地平面，在遇到地面不平时，也可以有效的适应地面起伏，采用实芯橡胶轮胎，具有承载力大、耐冲击、耐腐蚀、防爆胎、免维护的特点，车轮采用内埋式安装结构，有效降低了车辆的重心，使运行更加平稳，有效测量高度更大，通过承载车架、焊接车桥、轮架基板、主支撑板、轮轴支板、加强板、轮轴、实芯车轮和调平螺旋组件的配合，解决了在现实生产中，大型工件向桥式三坐标内搬运非常不便，在工件吊装中也极易造成三坐标设备的损坏，严重影响重要设备的使用效率的问题。2、本技术通过设置了加强板，可以对焊接车桥起到一定的加强作用，从而提高焊接车桥的承载能力，通过设置了底套和底板，使得调平螺旋组件可以伸缩，达到调平的目的，通过采用了实芯轮胎轮毂、实芯轮胎钢圈、实芯轮胎，使得实芯车轮具有承载力大、耐冲击、耐腐蚀、防爆胎、免维护的特点。附图说明图1为本技术测量周转车主视图；图2为本技术测量周转车侧视图；图3为本技术轮系组件结构示意图；图4为本技术承载车架结构示意图；图5为本技术焊接车桥结构示意图；图6为本技术轮轴结构示意图；图7为本技术实芯车轮结构示意图；图8为本技术调平螺旋组件结构示意图。图中：1承载车架、2焊接车桥、21轮架基板、22主支撑板、23轮轴支板、24加强板、3轮轴、4实芯车轮、41实芯轮胎轮毂、42实芯轮胎钢圈、43实芯轮胎、5调平螺旋组件、51压头、52螺杆、53螺套、54底套、55底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，重载三坐标测量周转车，包括承载车架1，承载车架1的底部通过螺栓连接有焊接车桥2，焊接车桥2包括轮架基板21、主支撑板22和轮轴支板23，轮架基板21通过螺栓连接在承载车架1的底部，轮轴支板23焊接在轮架基板21的底部，主支撑板22焊接在轮轴支板23与轮轴支板23之间，且主支撑板22焊接在轮架基板21的底部，轮轴支板23的顶部转动连接有轮轴3，轮轴3的两端均固定连接有实芯车轮4，承载车架1底部的一侧通过螺栓连接有调平螺旋组件5，调平螺旋组件5包括压头51、螺杆52、螺套53、底套54，压头51通过螺栓连接在承载车架1的底部，螺杆52螺纹连接在承载车架1的底部，螺套53套设在螺杆52的表面，轮轴支板23的两侧焊接有加强板24，加强板24焊接在轮架基板21的底部，通过设置了加强板24，可以对焊接车桥2起到一定的加强作用，从而提高焊接车桥2的承载能力，底套54套设在螺套53的底部，底套54的底部焊接有底板55，通过设置了底套54和底板55，使得调平螺旋组件5可以伸缩，达到调平的目的，实芯车轮4包括实芯轮胎轮毂41、实芯轮胎钢圈42、实芯轮胎43，实芯轮胎轮毂41套设在轮轴3的两侧，实芯轮胎钢圈42通过螺栓连接在实芯轮胎轮毂41的表面，实芯轮胎43套设在实芯轮胎钢圈42的表面，通过采用了实芯轮胎轮毂41、实芯轮胎钢圈42、实芯轮胎43，使得实芯车轮4具有承载力大、耐冲击、耐腐蚀、防爆胎、免维护的特点，通过设置了承载车架1、焊接车桥2、轮轴3、实芯车轮4和调平螺旋组件5，可以使用物流叉车牵引正常移动，达到物流平车的效果，在进入测量区域后，可以通过调平螺旋组件5，迅速调整为测量平台，在车体的上面加工出找正的百线和测量的坐标，便于快速找正提高测量效率，采用双板桥式4点大直径穿销式车桥，分散了工件对车身的压力，使每个车轮组同等受力，浮动短轴8车轮设计，使每个车轮组均匀的接触地平面，在遇到地面不平时，也可以有效的适应地面起伏，采用实芯橡胶轮胎，具有承载力大、耐冲击、耐腐蚀、防爆胎、免维护的特点，车轮采用内埋式安装结构，有效降低了车辆的重心，使运行更加平稳，有效测量高度更大，通过承载车架1、焊接车桥2、轮架基板21、主支撑板22、轮轴支板23、加强板24、轮轴3、实芯车轮4和调平螺旋组件5的配合，解决了在现实生产中，大型工件向桥式三坐标内搬运非常不便，在工件吊装中也极易造成三坐标设备的损坏，严重影响重要设备的使用效率的问题。使用时，可以使用物流叉车牵引正常移动，达到物流平车的效果，在进入测量区域后，可以通过调平螺旋组件5，迅速调整为测量平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.重载三坐标测量周转车，包括承载车架（1），其特征在于：所述承载车架（1）的底部通过螺栓连接有焊接车桥（2），所述焊接车桥（2）包括轮架基板（21）、主支撑板（22）和轮轴支板（23），所述轮架基板（21）通过螺栓连接在承载车架（1）的底部，所述轮轴支板（23）焊接在轮架基板（21）的底部，所述主支撑板（22）焊接在轮轴支板（23）与轮轴支板（23）之间，且主支撑板（22）焊接在轮架基板（21）的底部，所述轮轴支板（23）的顶部转动连接有轮轴（3），所述轮轴（3）的两端均固定连接有实芯车轮（4），所述承载车架（1）底部的一侧通过螺栓连接有调平螺旋组件（5），所述调平螺旋组件（5）包括压头（51）、螺杆（52）、螺套（53）、底套（54），所述压头（51）通过螺栓连接在承载车架（1）的底部，所述螺杆（52）螺纹连接在承载车架（1）的底部，所述螺套（53）套设在螺杆（52）的表面。/n

【技术特征摘要】
1.重载三坐标测量周转车，包括承载车架（1），其特征在于：所述承载车架（1）的底部通过螺栓连接有焊接车桥（2），所述焊接车桥（2）包括轮架基板（21）、主支撑板（22）和轮轴支板（23），所述轮架基板（21）通过螺栓连接在承载车架（1）的底部，所述轮轴支板（23）焊接在轮架基板（21）的底部，所述主支撑板（22）焊接在轮轴支板（23）与轮轴支板（23）之间，且主支撑板（22）焊接在轮架基板（21）的底部，所述轮轴支板（23）的顶部转动连接有轮轴（3），所述轮轴（3）的两端均固定连接有实芯车轮（4），所述承载车架（1）底部的一侧通过螺栓连接有调平螺旋组件（5），所述调平螺旋组件（5）包括压头（51）、螺杆（52）、螺套（53）、底套（54），所述压头（51）通过螺栓连接在承载车架（1）的底部，所述螺杆（52）螺纹连接在承载车架（1）的底部，所述螺套（53）套设在螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树林，张文誉，计秉新，
申请(专利权)人：唐山德厚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13