轴承滚子生产用全自动拔丝小车制造技术

本实用新型专利技术提出一种轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括车板、夹持钳、钩板、撞板、撞杆和拨杆装置，夹持钳的咬合面上设置有咬合齿，车板前侧设置有铰接座，铰接座的中间通过转动杆设置有顶块，转动杆的一端连接撞板，撞板与车板上的之间设置有弹簧，拨杆装置包括支撑杆、水平气缸和倾斜气缸，倾斜气缸的活动端铰接有转向杆，转向杆通过支杆与设置在支撑杆顶部的转动套连接，转向杆的顶部设置有拨杆。本实用新型专利技术通过撞杆撞击撞板令转动杆转动一定角度而使钩板翘起，弹簧起到复位作用；利用可活动插放的咬合齿不仅提高咬合效果，还降低设备维护成本，利用拨杆装置能够自动将线材拨离拔丝小车，有利于提高生产效率。

Fully automatic drawing trolley for bearing roller production

The utility model provides a full-automatic wire drawing trolley for bearing roller production, which comprises a carriage plate, a clamping clamp, a coupler plate, a collision plate, a collision rod and a shift rod device. The engagement surface of the clamping clamp is provided with engagement teeth, the front side of the carriage plate is provided with an articulated seat, the middle of the articulated seat is provided with a top block through a rotating rod, one end of the rotating rod is connected with the collision plate, and a spring is arranged between the collision plate and the carriage plate, The paddle device includes a support rod, a horizontal cylinder and a tilt cylinder. The movable end of the tilt cylinder is hinged with a steering rod, which is connected with a rotating sleeve arranged on the top of the support rod through a support rod, and the top of the steering rod is provided with a paddle rod. The utility model makes the rotating rod rotate at a certain angle by striking the collision plate with the collision rod, so that the hook plate is warped, and the spring plays the role of resetting; the utility model not only improves the engagement effect, but also reduces the maintenance cost of the equipment by using the movable inserted engagement teeth, and the utility model can automatically pull the wire rod out of the wire drawing trolley by using the rod pulling device, which is conducive to improving the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
轴承滚子生产用全自动拔丝小车
本技术属于轴承滚子生产设备
，尤其涉及一种轴承滚子生产用全自动拔丝小车。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。滚动轴承按滚动体的形状分为球轴承和滚子轴承两大类。滚子原料是刚性线材，正式生产需要利用拔丝设备将线材拉直拉细。现有的拔丝设备主要包括拔丝小车、钩板、钢轨、链条和钢丝绳，前进的过程中由钩板钩在链条上带动拔丝小车前进，复位的时候利用钢丝绳来拽回拔丝小车。其中，钩板必须能够转动以钩住链条或离开链条，现有的很多拔丝小车上设置了气缸来驱动钩板，而且生产滚子拔丝的设备体积较大，钩板质量较重，对气缸的要求较高，增加了设备的成本；其次，拔丝小车上的夹持钳的咬合面上的咬合齿的使用寿命较短，磨损严重的情况下会影响拔丝，更换夹持钳又非常不方便且成本较高；再者就是，拔丝后的每个线材需要及时地与拔丝小车尾部，很多情况下都是依靠工人将其推离拔丝小车的行走区域，工人的工作量比较大且工作效率较低。
技术实现思路
本技术针对上述拔丝设备所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本较低生产效率较高的轴承滚子生产用全自动拔丝小车。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有车板，所述车板上设置有两个对称的夹持钳，所述夹持钳包括咬合面，所述车板的两侧设置有滚轮，所述车板的前侧设置有连接台，所述连接台的中间铰接有钩板，所述咬合面上设置有多个齿槽，所述齿槽中设置有咬合齿，所述连接台的顶部设置有铰接座，所述铰接座的中间通过转动杆设置有一个顶块，所述转动杆的一端设置有撞板，所述撞板靠近钩板的一侧设置有固定环，所述固定环与设置在车板上的弹簧连接，所述车板的一侧设置有固定座，所述固定座的中间活动设置有撞杆，所述撞杆与撞板的一个侧面相对，所述车板的后侧设置有拨杆装置，所述拨杆装置包括支撑杆，所述支撑杆的侧面设置有水平杆，所述水平杆上设置有水平气缸，所述支撑杆的顶部设置有转动套，所述转动套的侧面与水平气缸的活动端连接，所述转动套上设置有倾斜杆，所述倾斜杆上设置有倾斜气缸，所述倾斜气缸的活动端铰接有转向杆，所述转向杆通过支杆与转动套连接，所述转向杆的顶部设置有拨杆。作为优选，所述支撑杆固定设置在钢轨的一侧。作为优选，所述咬合齿的形状为菱形，所述菱形的一角伸出咬合面。作为优选，所述撞板的形状为三棱柱体并且与撞杆相对的侧面设置有冲击面，所述冲击面与其所在侧面夹角在10～30°之间。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：1、本技术提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，利用拔丝小车在复位终点与机床产生碰撞来启动撞杆，撞杆撞击撞板使转动杆转动一定角度，顶块瞬间压下钩板的尾部使其头部上扬，拔丝小车的尾部离开机床的瞬间，弹簧使撞板复位，钩板下放拉紧链条，设计合理、结构简单且机动性能较好；利用可活动插放的咬合齿不仅可以提高咬合效果，还能降低设备维护成本。2、本技术提供的拨杆装置，利用倾斜气缸驱动转向杆至拔丝小车的工作区，待拔丝完成后利用水平气缸迅速驱动转动套转动一个角度使拨杆的前端将线材拨离拔丝小车尾部，再抬起转向杆以便拔丝小车复位，优化了设备的自动化性能，提高了生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车的俯视图；图2为实施例提供的车板、钩板、撞杆和撞板的结构示意图；图3为实施例提供的拨杆装置的主视图；图4为实施例提供的拨杆装置的轴测图；以上各图中，1、车板；2、夹持钳；2a、咬合面；2b、齿槽；2c、咬合齿；3、滚轮；4、连接台；5、钩板；6、铰接座；7、顶块；8、转动杆；9、撞板；91、冲击面；10、固定环；11、弹簧；12、固定座；13、撞杆；14、支撑杆；15、水平杆；16、水平气缸；17、转动套；18、倾斜杆；19、倾斜气缸；20、转向杆；21、支杆；22、拨杆；23、钢轨。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右、前、后方向一致，并不对结构起限定作用。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有1，车板1上设置有两个对称的夹持钳2，夹持钳2包括咬合面2a，车板1的两侧设置有滚轮3，车板1的前侧设置有连接台4，连接台4的中间铰接有钩板5；其中，钢轨结构、钩板1的结构、夹持钳2的主体结构以及拔丝小车的驱动方式为现有成熟技术，本实施例在此不再赘述。进一步地，本技术在咬合面上设置有多个齿槽2b，齿槽2b中设置有菱形的咬合齿2c，咬合齿2c的一角伸出咬合面2a用来夹持线材，连接台4的顶部设置有铰接座6，铰接座6的中间通过转动杆8设置有一个顶块7，转动杆8的一端设置有三棱柱体的撞板9，撞板9的三角形截面与车板1的顶面相垂直，撞板靠近钩板5的一侧设置有固定环10，固定环10与设置在车板1上的弹簧11连接，车板1的一侧设置有固定座12，固定座12的中间设置有通孔，通孔中活动设置有撞杆13，撞杆13与撞板9的一个侧面相对。其中，钩板5的尾部距离钩板与连接台4的铰接点具有一定长度，铰接点作为这一结构的支点；顶块7的作用是充当钩板尾部的直接施力元件；撞杆13的作用是撞击撞板9使其转动，而弹簧11的作用是使撞板9复位；菱形的咬合齿23不仅能够提高夹持钳2的咬合性能，采用插接结构便于更换，而且菱形结构的稳定性更高，空间布局合理。拔丝小车向线材的喂入端运动直至发生碰撞，撞杆13在拔丝小车撞击的过程中迅速撞击撞板9，撞板9转动一定角度，同时，顶块7转动并向下压钩板5的尾部，钩板5翘起来；拔丝小车夹住线材准备离开的瞬间，弹簧11拉动撞板9使其复位，顶块7自然放松钩板使其下落至钩住链条，拔丝小车完成后续的拔丝再进行下一个循环。本装置中提供的撞板、撞杆、转动杆和顶块这一联动机构相对采用气缸来说效果更直接、即时，而且成本较低。为了保证撞板、撞杆配合的有效性，本技术提供的撞板9的底面高于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有车板，所述车板上设置有两个对称的夹持钳，所述夹持钳包括咬合面，所述车板的两侧设置有滚轮，所述车板的前侧设置有连接台，所述连接台的中间铰接有钩板，其特征在于，所述咬合面上设置有多个齿槽，所述齿槽中设置有咬合齿，所述连接台的顶部设置有铰接座，所述铰接座的中间通过转动杆设置有一个顶块，所述转动杆的一端设置有撞板，所述撞板靠近钩板的一侧设置有固定环，所述固定环与设置在车板上的弹簧连接，所述车板的一侧设置有固定座，所述固定座的中间活动设置有撞杆，所述撞杆与撞板的一个侧面相对，所述车板的后侧设置有拨杆装置，所述拨杆装置包括支撑杆，所述支撑杆的侧面设置有水平杆，所述水平杆上设置有水平气缸，所述支撑杆的顶部设置有转动套，所述转动套的侧面与水平气缸的活动端连接，所述转动套上设置有倾斜杆，所述倾斜杆上设置有倾斜气缸，所述倾斜气缸的活动端铰接有转向杆，所述转向杆通过支杆与转动套连接，所述转向杆的顶部设置有拨杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有车板，所述车板上设置有两个对称的夹持钳，所述夹持钳包括咬合面，所述车板的两侧设置有滚轮，所述车板的前侧设置有连接台，所述连接台的中间铰接有钩板，其特征在于，所述咬合面上设置有多个齿槽，所述齿槽中设置有咬合齿，所述连接台的顶部设置有铰接座，所述铰接座的中间通过转动杆设置有一个顶块，所述转动杆的一端设置有撞板，所述撞板靠近钩板的一侧设置有固定环，所述固定环与设置在车板上的弹簧连接，所述车板的一侧设置有固定座，所述固定座的中间活动设置有撞杆，所述撞杆与撞板的一个侧面相对，所述车板的后侧设置有拨杆装置，所述拨杆装置包括支撑杆，所述支撑杆的侧面设置有水平杆，所述水平杆上设置有水平气缸，所述支撑杆的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑连华，
申请(专利权)人：临清市万合轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37