【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种对机动车制动轮毂喷水降温的自动喷水装置。机动车辆在行驶中需刹车时，往往需要对制动轮毂进行喷水降温，使制动轮毂与制动片能更好地配合，以保证刹车的可靠安全。而目前装有喷水的机动车在行驶中需刹车前，驾驶员往往先要打开喷水开关，再进行刹车操作，这往往会使驾驶员打开了喷水开关却忘记关上，使得容量有限的喷水箱内的水源浪费，造成一定的麻烦。本技术的目的是提供一种自动喷水阀，当驾驶员踩制动踏板刹车时，自动喷水阀工作，水流就喷向制动轮毂进行降温，松开制动踏板，便自动停止喷水工作。本技术是这样实现的喷水阀由壳体、柱体阀、弹簧、螺塞组成，其中，壳体上有A、B管道和C、D管道它们分别与机动车的输气(油)管和喷水管连接，喷水阀内位于管道A、B与C、D之间，有一柱体阀与喷水阀壳体内壁滑动配合，其内有孔道以供水流通过；喷水阀在远离管道A、B的一端旋有一螺塞，在柱体阀与螺塞之间作用一压力弹簧。将管道A、B和C、D分别接入机动车的输气(油)管和喷水管路中，便能实现对制动轮毂的自动喷水降温。本技术由于在工作时直接受制动刹车踏板的控制，取替了驾驶员对喷水开关的操作，避免了由于疏忽对机动车水源的损失，方便可靠。现结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术一种具体结构纵向剖面图。参照图1，喷水阀壳体(2)可用塑料或合金制成，其上的A、B管道和C、D管道分别与机动车的输气管和喷水管路连接，喷水阀内位于管道A、B与C、D之间有一柱体阀(1)与喷水阀壳体内壁滑动配合，其内有孔道以供水流通过，在喷水阀远离管道A、B的一端旋有一螺塞(4)，在柱体阀与螺塞之间有一压力弹簧(3)...
【技术保护点】
一种机动车辆自动喷水阀，通过与机动车辆的气压（油压）回路及喷水输送管路连接，来实现对机动车制动轮毂的自动喷水降温，其特征在于：ａ、该喷水阀壳体（２）上有与机动车输气（油）管连接的管道Ａ、Ｂ及与机动车喷水输送管连接的管道Ｃ、Ｄ；ｂ、该 喷水阀内位于管道Ａ、Ｂ与Ｃ、Ｄ之间，有一柱体阀（１）与喷水阀壳体内壁滑动配合，其内有孔道；ｃ、该喷水阀在远离管道Ａ、Ｂ一端有一螺塞（４），在柱体阀（１）与螺塞（４）之间有一压力弹簧（３）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。