The utility model discloses a strapdown inertial navigation system support device, which comprises a box body, a buffer device, a moving device and a base. The bottom end of the box body is fixed with four groups of moving devices. The four groups of vertical outer walls of the box body are respectively welded with four groups of buffer devices and a group of Vertical protective plates. The opening at the top of the box body is connected with two groups of cover plates through hinges The bottom end of the box body is fixed with a hydraulic cylinder, the top end of the expansion shaft of the hydraulic cylinder is welded with a horizontal base, the base is provided with a spring and a movable plate, the side of the movable plate far away from the hydraulic cylinder is fixed with two groups of connecting blocks by bolts, the top end of the movable plate is connected with two groups of supporting plates by a rotating shaft, and the two groups of supporting plates are welded with the cover plate by a tension spring. The strapdown inertial navigation system support device can effectively support and protect the strapdown inertial navigation system, which is convenient for the use of strapdown inertial navigation system.
【技术实现步骤摘要】
一种捷联式惯性导航系统支撑装置
本技术属于支撑装置
,具体涉及一种捷联式惯性导航系统支撑装置。
技术介绍
惯导系统是一种不依赖于任何外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统,具有隐蔽性好,可在空中、地面、水下等各种复杂环境下工作的特点,主要分为平台式惯导系统和捷联式惯导系统两大类。捷联惯导系统(SINS)是在平台式惯导系统基础上发展而来的,它是一种无框架系统,由三个速率陀螺、三个线加速度计和微型计算机组成。陀螺仪和加速度计直接固连在运载体上。陀螺和加速度计分别用来测量运载体的角运动信息和线运动信息,机载计算机根据这些测量信息解算出运载体的航向、姿态、速度和位置。惯导系统在使用完后,需要对其进行保存,传统的支撑装置不能够对惯导系统进行很好的保护,惯导系统受到撞击容易损坏。因此针对这一现状,迫切需要设计和生产一种捷联式惯性导航系统支撑装置,以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种捷联式惯性导航系统支撑装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种捷联式惯性导航系统支撑装置,包括箱体、缓冲装置、移动装置和底座,所述箱体的底端固定有四组移动装置,所述箱体的四组竖直的外壁分别焊接有四组缓冲装置和一组竖直的防护板,所述缓冲装置包括中空管、压簧和活动杆,所述中空管的一端与箱体焊接,所述活动杆的一端插入中空管内,另一端通过螺栓与防护板连接,所述压簧远离防护板的一端焊接有压簧,所述箱体的顶端开口,且开口内通过合页连接有两组盖板,所述箱体 ...
【技术保护点】
1.一种捷联式惯性导航系统支撑装置,包括箱体(2)、缓冲装置(4)、移动装置(6)和底座(8),其特征在于:所述箱体(2)的底端固定有四组移动装置(6),所述箱体(2)的四组竖直的外壁分别焊接有四组缓冲装置(4)和一组竖直的防护板(3),所述缓冲装置(4)包括中空管(401)、压簧(402)和活动杆(403),所述中空管(401)的一端与箱体(2)焊接,所述活动杆(403)的一端插入中空管(401)内,另一端通过螺栓与防护板(3)连接,所述压簧(402)远离防护板(3)的一端焊接有压簧(402),所述箱体(2)的顶端开口,且开口内通过合页连接有两组盖板(1),所述箱体(2)的内部的底端固定有液压缸(7),所述液压缸(7)的伸缩轴的顶端与水平的底座(8)焊接,所述底座(8)远离液压缸(7)的一侧开设有T形槽,T形槽内设置有弹簧(13)和活动板(9),所述活动板(9)远离液压缸(7)的一侧通过螺栓固定有两组连接块(10),所述活动板(9)的顶端通过转轴连接有两组支板(11),两组所述支板(11)远离活动板(9)的一侧分别焊接有拉簧(12),两组所述拉簧(12)分别与两组盖板(1)焊接。/n
【技术特征摘要】
1.一种捷联式惯性导航系统支撑装置,包括箱体(2)、缓冲装置(4)、移动装置(6)和底座(8),其特征在于:所述箱体(2)的底端固定有四组移动装置(6),所述箱体(2)的四组竖直的外壁分别焊接有四组缓冲装置(4)和一组竖直的防护板(3),所述缓冲装置(4)包括中空管(401)、压簧(402)和活动杆(403),所述中空管(401)的一端与箱体(2)焊接,所述活动杆(403)的一端插入中空管(401)内,另一端通过螺栓与防护板(3)连接,所述压簧(402)远离防护板(3)的一端焊接有压簧(402),所述箱体(2)的顶端开口,且开口内通过合页连接有两组盖板(1),所述箱体(2)的内部的底端固定有液压缸(7),所述液压缸(7)的伸缩轴的顶端与水平的底座(8)焊接,所述底座(8)远离液压缸(7)的一侧开设有T形槽,T形槽内设置有弹簧(13)和活动板(9),所述活动板(9)远离液压缸(7)的一侧通过螺栓固定有两组连接块(10),所述活动板(9)的顶端通过转轴连接有两组支板(11),两组所述支板(11)远离活动板(9)的一侧分别焊接有拉簧(12),两组所述拉簧(12)分别与两组盖板(1)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种捷联式惯性导航系统支撑装置,其特征在于:所述活动板(9)的顶端开设有多组与连接块(10)内的螺栓适配的螺纹孔,所述连接块(10)的竖直剖面为L形,两组所述连接块(10)关于活动板(9)对称设置。...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵欣,廖守亿,王仕成,何兵,李婷,秦伟伟,刘洁瑜,
申请(专利权)人:中国人民解放军火箭军工程大学,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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