一种轨道交通输电轨道绝缘支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑基座，所述支撑基座的上端设有输电轨道，所述支撑基座的一侧侧壁上沿水平方向设有装置槽，所述装置槽内设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与装置槽的内壁转动连接，所述第一螺纹杆的另一端固定连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹相反，所述装置槽的上端内壁上贯穿设有第一条形通孔和第二条形通孔，所述第一条形通孔内滑动连接有第一夹持块。本实用新型专利技术可起到对输电轨道接触形式的支撑、固定和绝缘，对输电轨道固定支撑的操作很简便，方便进行安装和拆卸，可对输电轨道起到防护遮罩作用，从而能够更好地保护输电轨道。

A kind of rail transit transmission rail insulation support

The utility model discloses a rail transit transmission rail insulation support, which includes a support base, the upper end of the support base is provided with a transmission rail, one side wall of the support base is provided with a device groove along the horizontal direction, the device groove is provided with a first threaded rod, one end of the first threaded rod is rotationally connected with the inner wall of the device groove, and the other end of the first threaded rod A second threaded rod is fixedly connected, the threads of the first threaded rod and the second threaded rod are opposite, the inner wall of the upper end of the device groove is penetrated with the first strip through hole and the second strip through hole, and the first clamping block is slidably connected in the first strip through hole. The utility model can support, fix and insulate the contact form of the transmission track. The operation of the fixed support of the transmission track is very simple, convenient for installation and disassembly, and can play a protective mask role for the transmission track, so as to better protect the transmission track.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通输电轨道绝缘支架
本技术涉及轨道交通输电设备
，尤其涉及一种轨道交通输电轨道绝缘支架。
技术介绍
随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市轨道交通中，在城市轨道交通系统中，电力牵引车辆行驶轨道一侧设有给车辆传输电力的接触轨，接触轨是地铁供电系统的重要部件，在接触轨的实际安装过程中需要支撑系统，输电轨道的支撑系统中常架设有绝缘支架。现有的轨道交通输电轨道的绝缘支架，不方便对输电轨道进行安装和拆卸，且输电轨道缺乏防护遮罩，难以保护输电轨道，为此我们提出了一种轨道交通输电轨道绝缘支架，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通输电轨道绝缘支架，其可起到对输电轨道接触形式的支撑、固定和绝缘，对输电轨道固定支撑的操作很简便，方便进行安装和拆卸，可对输电轨道起到防护遮罩作用，从而能够更好地保护输电轨道。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑基座，所述支撑基座的上端设有输电轨道，所述支撑基座的一侧侧壁上沿水平方向设有装置槽，所述装置槽内设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与装置槽的内壁转动连接，所述第一螺纹杆的另一端固定连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹相反，所述装置槽的上端内壁上贯穿设有第一条形通孔和第二条形通孔，所述第一条形通孔内滑动连接有第一夹持块，所述第二条形通孔内滑动连接有第二夹持块，所述第一夹持块的下端延伸至装置槽内并螺纹套接在第一螺纹杆上，所述第二夹持块的下端延伸至装置槽内并螺纹套接在第二螺纹杆上，所述第一夹持块和第二夹持块相对的侧壁分别与输电轨道的侧壁相抵，所述支撑基座上设有防护机构。优选地，所述支撑基座的形状设置为鞋楦形，所述支撑基座、第一夹持块和第二夹持块的材质均为玻璃钢。优选地，所述第二螺纹杆远离第一螺纹杆的一端延伸至装置槽外并固定连接有旋钮。优选地，所述第一条形通孔和第二条形通孔相互对称设置，所述第一夹持块和第二夹持块相互对称设置。优选地，所述防护机构包括固定连接在支撑基座靠近第二螺纹杆一侧侧壁上的弯头防护支架，所述弯头防护支架朝输电轨道方向弯曲，所述弯头防护支架靠近输电轨道一侧的侧壁上固定连接有加强弯板，所述加强弯板设置为条形。优选地，所述弯头防护支架远离加强弯板一端的侧壁上通过锁紧螺栓固定连接有弯头遮罩，所述弯头遮罩朝输电轨道方向弯曲。本技术具有以下有益效果：1、通过设置支撑基座、装置槽、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一条形通孔、第二条形通孔、第一夹持块、第二夹持块和旋钮，将输电轨道放置在第一夹持块和第二夹持块之间，通过转动旋钮，旋钮带动第二螺纹杆和第一螺纹杆在装置槽内转动，因第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹相反，故第一螺纹杆和第二螺纹杆转动会同时带动第一夹持块和第二夹持块移动，第一夹持块沿第一条形通孔滑动，第二夹持块沿第二条形通孔滑动，从而紧紧夹持住第一夹持块和第二夹持块之间的输电轨道，对输电轨道固定支撑的操作很简便，方便进行安装和拆卸；2、通过设置防护机构，加强弯板的作用类似于加强筋，能增加弯头防护支架的强度，弯头防护支架和弯头遮罩均可对输电轨道起到防护遮罩作用，从而能够更好地保护输电轨道；3、通过设置支撑基座、第一夹持块和第二夹持块的材质均为玻璃钢，故支撑基座、第一夹持块和第二夹持块可起到对输电轨道接触形式的支撑、固定和绝缘。附图说明图1为本技术提出的一种轨道交通输电轨道绝缘支架的结构示意图；图2为图1中A处结构放大图；图3为本技术提出的一种轨道交通输电轨道绝缘支架的外观结构示意图。图中：1支撑基座、2输电轨道、3装置槽、4第一螺纹杆、5第二螺纹杆、6第一条形通孔、7第二条形通孔、8第一夹持块、9第二夹持块、10旋钮、11弯头防护支架、12加强弯板、13弯头遮罩、14锁紧螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑基座1，支撑基座1的形状设置为鞋楦形，起支撑作用，支撑基座1的上端设有输电轨道2，输电轨道2架设在支撑基座1上，支撑基座1的一侧侧壁上沿水平方向设有装置槽3，装置槽3内设有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的一端与装置槽3的内壁转动连接，第一螺纹杆4的另一端固定连接有第二螺纹杆5，第一螺纹杆4和第二螺纹杆5的螺纹相反，第二螺纹杆5远离第一螺纹杆4的一端延伸至装置槽3外并固定连接有旋钮10，转动旋钮10可带动第二螺纹杆5和第一螺纹杆4在装置槽3内转动。其中，装置槽3的上端内壁上贯穿设有第一条形通孔6和第二条形通孔7，第一条形通孔6和第二条形通孔7相互对称设置，第一夹持块8和第二夹持块9相互对称设置，第一条形通孔6内滑动连接有第一夹持块8，第二条形通孔7内滑动连接有第二夹持块9，第一夹持块8的下端延伸至装置槽3内并螺纹套接在第一螺纹杆4上，第二夹持块9的下端延伸至装置槽3内并螺纹套接在第二螺纹杆5上，第一夹持块8和第二夹持块9相对的侧壁分别与输电轨道2的侧壁相抵，支撑基座1、第一夹持块8和第二夹持块9的材质均为玻璃钢，故支撑基座1、第一夹持块8和第二夹持块9可起到对输电轨道2接触形式的支撑、固定和绝缘，将输电轨道2放置在第一夹持块8和第二夹持块9之间，通过转动旋钮10，旋钮10带动第二螺纹杆5和第一螺纹杆4在装置槽3内转动，因第一螺纹杆4和第二螺纹杆5的螺纹相反，故第一螺纹杆4和第二螺纹杆5转动会同时带动第一夹持块8和第二夹持块9移动，第一夹持块8沿第一条形通孔6滑动，第二夹持块9沿第二条形通孔7滑动，从而紧紧夹持住第一夹持块8和第二夹持块9之间的输电轨道2。其中，支撑基座1上设有防护机构，防护机构包括固定连接在支撑基座1靠近第二螺纹杆5一侧侧壁上的弯头防护支架11，弯头防护支架11朝输电轨道2方向弯曲，弯头防护支架11靠近输电轨道2一侧的侧壁上固定连接有加强弯板12，加强弯板12设置为条形，弯头防护支架11远离加强弯板12一端的侧壁上通过锁紧螺栓14固定连接有弯头遮罩13，弯头遮罩13朝输电轨道2方向弯曲，通过设置弯头防护支架11、加强弯板12、弯头遮罩13和锁紧螺栓14，加强弯板12的作用类似于加强筋，能增加弯头防护支架11的强度，弯头防护支架11和弯头遮罩13均可对输电轨道2起到防护遮罩作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑基座(1)，其特征在于，所述支撑基座(1)的上端设有输电轨道(2)，所述支撑基座(1)的一侧侧壁上沿水平方向设有装置槽(3)，所述装置槽(3)内设有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端与装置槽(3)的内壁转动连接，所述第一螺纹杆(4)的另一端固定连接有第二螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(4)和第二螺纹杆(5)的螺纹相反，所述装置槽(3)的上端内壁上贯穿设有第一条形通孔(6)和第二条形通孔(7)，所述第一条形通孔(6)内滑动连接有第一夹持块(8)，所述第二条形通孔(7)内滑动连接有第二夹持块(9)，所述第一夹持块(8)的下端延伸至装置槽(3)内并螺纹套接在第一螺纹杆(4)上，所述第二夹持块(9)的下端延伸至装置槽(3)内并螺纹套接在第二螺纹杆(5)上，所述第一夹持块(8)和第二夹持块(9)相对的侧壁分别与输电轨道(2)的侧壁相抵，所述支撑基座(1)上设有防护机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑基座(1)，其特征在于，所述支撑基座(1)的上端设有输电轨道(2)，所述支撑基座(1)的一侧侧壁上沿水平方向设有装置槽(3)，所述装置槽(3)内设有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端与装置槽(3)的内壁转动连接，所述第一螺纹杆(4)的另一端固定连接有第二螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(4)和第二螺纹杆(5)的螺纹相反，所述装置槽(3)的上端内壁上贯穿设有第一条形通孔(6)和第二条形通孔(7)，所述第一条形通孔(6)内滑动连接有第一夹持块(8)，所述第二条形通孔(7)内滑动连接有第二夹持块(9)，所述第一夹持块(8)的下端延伸至装置槽(3)内并螺纹套接在第一螺纹杆(4)上，所述第二夹持块(9)的下端延伸至装置槽(3)内并螺纹套接在第二螺纹杆(5)上，所述第一夹持块(8)和第二夹持块(9)相对的侧壁分别与输电轨道(2)的侧壁相抵，所述支撑基座(1)上设有防护机构。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通输电轨道绝缘支架，其特征在于，所述支撑基座(1)的形状设置为鞋楦形，所述支撑基座(1)、第一夹持块(8)和第二夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼敏，
申请(专利权)人：吴琼敏，
类型：新型
国别省市：广东;44