一种多功能气门，由气门座，气门针、气门箍及气门芯构成，该气门与已有气门相比具有自动调压、防爆、防冻，防盗的优点，可适用人力三轮车，自行车及手推车的轮胎。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人力车轮胎上所用的气门。目前人力车轮胎上所用的气门，(例如自行车、三轮车及手推车)，一般都具有气门座、气门针、气门芯和气门箍。这种气门不能显示轮胎内气压，充气时需用手检查轮胎，极不卫生，而且不能自动调整胎内压力，充气过足，或在阳光下曝晒极易引起爆胎，遇到低温环境，胎内的压缩空气则在气门针上结冰，引起轮胎漏气。并且该气门的气门针很容易被人拆卸丢失。本技术的目的在于提供一种多功能气门，该气门具备自调整气压、防爆胎，防冻及防盗的功能。本技术的要点在于，在气门座上设有气门针，其外罩有可防盗的气门箍，气门箍与气门针之间设有弹簧，气门箍顶部有气门咀，侧壁上设有放气孔，气门箍的下面还设有锁紧螺母。给轮胎充气之前，先旋拧气门箍将弹簧调整到顶定压力，由气门针、气门芯将气门座封严，轮胎内充入压缩空气以后，当胎内压力超过预定压力，气门针将克服弹簧的压力向上运动，破坏气门座处的封严状态，胎内压缩空气可经气门箍上的放气孔排向大气，当胎内压力降以后，在弹簧作用下，气门针又恢复初始位置，将气门座封严。当轮胎曝晒受热以后，胎内空气压力也会上升，根据上述原理，该气门自动放气，调整胎内压力，防止爆胎。该气门箍的外表面设计成十分光滑的柱面，用锁紧螺母将其锁紧以后，不用专门工具很难松动，防止外人盗用气门芯。本技术的气门针，一次注塑成形，利用塑料导热系数小的特点，可以防止在低温环境下轮胎内的压缩空气在气门针与气门芯之间结冰引起漏气。本技术由于采取上述有效措施，比已有技术有如下优点1、可自动放气调整压力，防止爆胎。2、需用专门工具才能取下气门芯，防盗。3、使用塑料气门针可以防冻。以下根据附图进一步描述本技术的实施。附图说明图1、是本技术装配示意图。本技术的气门座8是通用的气门座，与轮胎内胎固定在一起，其上装有可调压的气门针5，该气门针结构与普通气门针结构基本相同，不同点是在其上半部设有环形凸台11及一个环形槽12，槽内设有橡胶密封圈3。气门针下部套有橡胶气门芯7，该气门针外面罩有气门箍2，其底部与气门座螺纹连接。其外表面为光滑柱面，其内为中空柱面，其侧壁上设有一个放气孔6，其顶部是气门咀13。气门咀上装有气门帽1。气门针顶部与气门箍之间由橡胶密封圈封严，气门针与气门箍之间还设有弹簧4。将上述零件依次装到气门座上后，弹簧4下压气门针，使其下部与气门座环形口9由气门芯封严。使用压缩空气由气门咀对轮胎充气时，应首先旋拧气门箍将弹簧调整到一个预定压力，充气时，胎内压力超过预定压力时，气门针将在压缩空气的作用下克服弹簧压力向上运动，使胎内压缩空气经环形口9、放气孔6排出。为使排气信号明显，在放气孔外设有一个橡胶膜14，排气时橡胶膜振动发出音响，显示出胎内气压已达到预定压力，应停止充气。为防止外人盗用气门芯，可以在气门箍下面设一个锁紧螺母10，当充气完毕，胎内压气调整好以后，用专用工具反旋锁紧螺母，将其靠死气门箍，这时仅凭人手无法松动卸下气门箍。本技术的气门箍和气门针，均一次注塑成形。应当理解，在此原理上，还可产生其它改进结构，在此不一一详述。权利要求1.一种多功能气门，有气门座，气门芯，其特征在于，在气门座上设有气门针，其外罩有可防盗的气门箍，气门针与气门箍之间设有密封圈和弹簧，气门箍顶部设有气门咀，下面设有锁紧螺母，侧壁上设有放气孔。2.根据权利要求1所述的多功能气门，其特征在于，气门箍外表面有一个光滑的柱面，放气孔外设有橡胶膜。专利摘要一种多功能气门，由气门座，气门针、气门箍及气门芯构成，该气门与已有气门相比具有自动调压、防爆、防冻，防盗的优点，可适用人力三轮车，自行车及手推车的轮胎。文档编号F16K15/20GK2070851SQ9021688公开日1991年2月6日 申请日期1990年7月30日 优先权日1990年7月30日专利技术者王先明 申请人:王先明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能气门，有气门座，气门芯，其特征在于，在气门座上设有气门针，其外罩有可防盗的气门箍，气门针与气门箍之间设有密封圈和弹簧，气门箍顶部设有气门咀，下面设有锁紧螺母，侧壁上设有放气孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王先明，
申请(专利权)人：王先明，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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