The utility model discloses a brake disc for motor car braking, which relates to the field of motor car accessories. In order to solve the problem that the brake disc in the prior art has no drainage structure, there will be accumulated water, and the high temperature generated by friction will affect the friction coefficient of the friction material. The outer surface of the first brake disc is provided with an exhaust hole, the outer surface of the first brake disc is provided with an upper brake disc friction bump, the middle of the outer surface of the first brake disc is provided with a reinforcing ring, the inner part of the reinforcing ring is provided with a sleeve, the inner surface of the shaft hole is provided with a antiskid ring, one side of the first brake disc is provided with a fastener and one side of the reinforcing ring A bolt is arranged, the outer surface of the fastener is provided with a water outlet, one side of the second brake disc is provided with a friction bump of the lower brake disc, one side of the bolt is provided with an anti-skid gasket, and the interior of the fastener is provided with a water flow channel.
【技术实现步骤摘要】
一种动车制动用刹车盘
本技术涉及动车配件
,具体为一种动车制动用刹车盘。
技术介绍
随着科技的进步,高速铁路的速度得到不断的提高,其刹车制动装置的使用条件也越来越苛刻,刹车盘一般为环形的圆盘,与刹车钳接触的是光滑的刹车面。通风盘式刹车是在两个刹车面之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘面上割出通风槽或预制出呈规律分布的肋条,或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。盘式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。在雨天运行或涉水后,由于制动刹车盘没有排水结构,会有积水积存在制动刹车盘腔内,长期停留在制动盘腔内,会有积水附着在刹车片上,使刹车盘锈蚀,长此以往还会导致制动不良或制动失效,使安全性、可靠性和使用寿命下降,刹车制动装置要在短时间使得高铁停下来,这会使高铁巨大的动能转化成制动刹车片的摩擦热能,摩擦副表面温度急剧上升,这样会影响到摩擦材料的摩擦系数,使得高铁的安全性、可靠性降低;因此市场急需研制一种动车制动用刹车盘来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车制动用刹车盘,以解决上述
技术介绍
中提出的制动刹车盘没有排水结构,会有积水积存,且摩擦产生高温影响到摩擦材料的摩擦系数的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种动车制动用刹车盘,包括第一刹车盘,所述第一刹车盘的外表面设置有排气孔,且第一刹车盘的外表面设置有上刹车盘摩擦凸块,所述第一刹车盘的外表面的中间设置有加 ...
【技术保护点】
1.一种动车制动用刹车盘,包括第一刹车盘(1),其特征在于:所述第一刹车盘(1)的外表面设置有排气孔(2),且第一刹车盘(1)的外表面设置有上刹车盘摩擦凸块(3),所述第一刹车盘(1)的外表面的中间设置有加强环(4),所述加强环(4)的内部设置有套筒(5),所述套筒(5)的外表面设置有螺栓孔(6),所述套筒(5)的内部设置有转轴孔(8),所述转轴孔(8)的内表面设置有防滑圈(7),所述第一刹车盘(1)的一侧设置有紧固件(9),所述紧固件(9)的一侧设置有第二刹车盘(12),所述第二刹车盘(12)与第一刹车盘(1)之间设置有圆柱形板筋(10),所述加强环(4)的一侧设置有螺栓(11),所述紧固件(9)的外表面设置有出水口(13),所述第二刹车盘(12)的一侧设置有下刹车盘摩擦凸块(14),所述螺栓(11)的一侧设置有防滑垫片(15),所述紧固件(9)的内部设置有水流通道(16),所述第一刹车盘(1)的内部设置有上刹车盘散热通道(17),所述第二刹车盘(12)的内部设置有下刹车盘散热通道(18)。
【技术特征摘要】
1.一种动车制动用刹车盘,包括第一刹车盘(1),其特征在于:所述第一刹车盘(1)的外表面设置有排气孔(2),且第一刹车盘(1)的外表面设置有上刹车盘摩擦凸块(3),所述第一刹车盘(1)的外表面的中间设置有加强环(4),所述加强环(4)的内部设置有套筒(5),所述套筒(5)的外表面设置有螺栓孔(6),所述套筒(5)的内部设置有转轴孔(8),所述转轴孔(8)的内表面设置有防滑圈(7),所述第一刹车盘(1)的一侧设置有紧固件(9),所述紧固件(9)的一侧设置有第二刹车盘(12),所述第二刹车盘(12)与第一刹车盘(1)之间设置有圆柱形板筋(10),所述加强环(4)的一侧设置有螺栓(11),所述紧固件(9)的外表面设置有出水口(13),所述第二刹车盘(12)的一侧设置有下刹车盘摩擦凸块(14),所述螺栓(11)的一侧设置有防滑垫片(15),所述紧固件(9)的内部设置有水流通道(16),所述第一刹车盘(1)的内部设置有上刹车盘散热通道(17),所述第二刹车盘(12)的内部设置有下刹车盘散热通道(1...
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