一种动车组司机报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车组司机报警装置，包括装置本体，所述装置本体由预警箱、设置在预警箱一侧的操作台构成，所述预警箱与操作台焊接，所述预警箱的一侧设有排线，所述操作台的顶部设有司控器手柄，且所述司控器手柄嵌入设置在操作台中，该种动车组司机报警装置，在传统动车组司机报警装置的基础可以实时监控到司机的驾驶状态，发现司机状态不好的情况下可以进行提醒，避免发生意外，同时防止了因电流过大对相关的电器造成击穿烧毁的情况发生，为电器运行提供了稳定的环境，提高了报警装置的安全性能，而且延长了内部电器的使用年限，同时有效的防止雷电对报警装置造成损毁的情况发生。

An alarm device for the driver of EMU

The utility model discloses an EMU driver alarm device, which comprises a device body, a console in the apparatus body by the warning box, set in the early warning of one side of the case, the warning box and welding operation platform, one side of the box is provided with a warning line, the top of the operating platform is provided with a driver controller the handle, and the handle is arranged and embedded in our controller operation platform, the EMU drivers alarm device, alarm device based on traditional EMU drivers can be real-time monitoring to the driver's driving state, the driver found bad state of the situation can be reminded to avoid accidents, and prevent the excessive current the electrical breakdown caused by the burning of the situation, to provide a stable environment for the operation of electrical equipment, improve the safety performance of the alarm device, and prolongs the service life of the internal appliance At the same time, it is effective to prevent the damage caused by lightning to the alarm device.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组司机报警装置
本技术涉及报警装置
，具体为一种动车组司机报警装置。
技术介绍
为了监督动车组司机能否胜任动车组的操控工作，当前动车组上安装了警惕系统，在动车组运行时，司机需每隔一段时间对警惕系统进行人工操作，如果在规定时间内，没有动作，警惕系统会发出警报，如果发出警报一段时间之内手动按钮或脚踏板仍然没有动作，那么警惕系统会自动断开安全回路，使动车紧急制动停车。但现有的动车组司机报警装置，一方面不能实时监控到司机的驾驶状态，无法提前规避危险，而且报警装置缺乏一定的电路保护设备，不能进行滤波以及降压处理，同时无法防止雷电对动车组司机报警装置造成一定的破坏。所以，如何设计一种动车组司机报警装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组司机报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组司机报警装置，包括装置本体，所述装置本体由预警箱、设置在预警箱一侧的操作台构成，所述预警箱与操作台焊接，所述预警箱的一侧设有排线，所述操作台的顶部设有司控器手柄，且所述司控器手柄嵌入设置在操作台中，并与操作台活动连接，所述预警箱的一侧设有微型摄像头，且所述微型摄像头嵌入设置在预警箱中，所述预警箱的一侧分别设有四个警惕旋钮和显示屏，且所述警惕旋钮和显示屏均嵌入设置在预警箱中；所述预警箱的内部设有DSPS数字信息处理芯片，所述预警箱的顶部设有报警器，且所述报警器嵌入设置在预警箱中，所述预警箱的顶部设有HY5WZ-3-6KV避雷器，且所述HY5WZ-3-6KV避雷器嵌入设置在预警箱中，所述预警箱的内部分别设有YCD3-C/2P电路保护器和DC-DC转换器，所述YCD3-C/2P电路保护器和DC-DC转换器均与预警箱通过螺丝固定连接，所述预警箱的底部一侧设有警惕脚踏开关，所述警惕脚踏开关与预警箱通过螺丝固定连接。进一步的，所述预警箱的顶板设有报警灯，且所述报警灯嵌入设置在预警箱中。进一步的，所述报警器与DSPS数字信息处理芯片信号连接。进一步的，所述预警箱的内部设有延时继电器，所述延时继电器与预警箱固定连接。进一步的，所述DC-DC转换器的输出电压为一百伏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种动车组司机报警装置，在传统动车组司机报警装置的基础可以实时监控到司机的驾驶状态，发现司机状态不好的情况下可以进行提醒，避免发生意外，同时防止了因电流过大对相关的电器造成击穿烧毁的情况发生，为电器运行提供了稳定的环境，提高了报警装置的安全性能，而且延长了内部电器的使用年限，与此同时有效的防止雷电对报警装置造成损毁的情况发生。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的左视剖视图；图3是本技术的工作流程图；图中：1-装置本体；2-微型摄像头；3-操作台；4-司控器手柄；5-警惕脚踏开关；6-排线；7-预警箱；8-警惕旋钮；9-HY5WZ-3-6KV避雷器；10-显示屏；11-报警灯；12-报警器；13-DC-DC转换器；14-YCD3-C/2P电路保护器；15-DSPS数字信息处理芯片；16-延时继电器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种动车组司机报警装置，包括装置本体1，所述装置本体1由预警箱7、设置在预警箱7一侧的操作台3构成，所述预警箱7与操作台3焊接，所述预警箱7的一侧设有排线6，所述操作台3的顶部设有司控器手柄4，且所述司控器手柄4嵌入设置在操作台3中，并与操作台3活动连接，所述预警箱7的一侧设有微型摄像头2，且所述微型摄像头2嵌入设置在预警箱7中，所述预警箱7的一侧分别设有四个警惕旋钮8和显示屏10，且所述警惕旋钮8和显示屏10均嵌入设置在预警箱7中；所述预警箱7的内部设有DSPS数字信息处理芯片15，所述预警箱7的顶部设有报警器12，且所述报警器12嵌入设置在预警箱7中，所述预警箱7的顶部设有HY5WZ-3-6KV避雷器9，且所述HY5WZ-3-6KV避雷器9嵌入设置在预警箱7中，所述预警箱7的内部分别设有YCD3-C/2P电路保护器14和DC-DC转换器13，所述YCD3-C/2P电路保护器14和DC-DC转换器13均与预警箱7通过螺丝固定连接，所述预警箱7的底部一侧设有警惕脚踏开关5，所述警惕脚踏开关5与预警箱7通过螺丝固定连接。进一步的，所述预警箱7的顶板设有报警灯11，且所述报警灯11嵌入设置在预警箱7中，通过设置报警灯11可以在报警器12发生报警声的时候开始闪烁，方便提醒司机。进一步的，所述报警器12与DSPS数字信息处理芯片15信号连接，通过将报警器12与DSPS数字信息处理芯片15信号连接，可以更加快速的反馈报警。进一步的，所述预警箱7的内部设有延时继电器16，所述延时继电器16与预警箱7固定连接，通过设置延时继电器16，可以在警惕脚踏开关5和警惕旋钮8做出相应的操作后，设备反应延长零点零3秒。进一步的，所述DC-DC转换器13的输出电压为一百伏，通过将DC-DC转换器13的输出电压设为一百伏，可以防止直接接通的交流电压后电流过大击穿相关的电子设备。工作原理：首先，将装置本体1通过固定的螺栓安装在动车司机仓内部，紧接着，将排线6与动车上的电源接通，使得装置本体1内部的相关电子设备处于通电状态，然后经过DC-DC转换器13将220伏的电压转换成100伏的电压，防止电流太大击穿电子设备，同时由于在DSPS数字信息处理芯片15中提前写入了相关的报警提示指令程序，所以在动车移动的过程中，根据写入的指令程序每隔三十分钟，就会发出一定的预警指令，而且由于报警器12和DSPS数字信息处理芯片15信号连接，所以预警指令会指示报警器12发出报警声，同时报警灯11开始闪烁，而且操作提示也会出现在显示屏10上，司机必须操作警惕旋钮8、司控器手柄4和警惕脚踏开关5做出相应的操作动作，而且在司机操作完成之后，设置的延时继电器16会使设备的反应时间延长零点零三秒，防止操作动作太快，设备无法识别的情况发生，与此用时在DSPS数字信息处理芯片15的一侧设置了YCD3-C/2P电路保护器14，可以防止DSPS数字信息处理芯片15在运行中烧毁的情况发生，同时设置的HY5WZ-3-6KV避雷器9可以实时保护DC-DC转换器13免受雷击，而且在整个过程中都可以通过微型摄像头2记录司机的驾驶状态。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组司机报警装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)由预警箱(7)、设置在预警箱(7)一侧的操作台(3)构成，所述预警箱(7)与操作台(3)焊接，所述预警箱(7)的一侧设有排线(6)，所述操作台(3)的顶部设有司控器手柄(4)，且所述司控器手柄(4)嵌入设置在操作台(3)中，并与操作台(3)活动连接，所述预警箱(7)的一侧设有微型摄像头(2)，且所述微型摄像头(2)嵌入设置在预警箱(7)中，所述预警箱(7)的一侧分别设有四个警惕旋钮(8)和显示屏(10)，且所述警惕旋钮(8)和显示屏(10)均嵌入设置在预警箱(7)中；所述预警箱(7)的内部设有DSPS数字信息处理芯片(15)，所述预警箱(7)的顶部设有报警器(12)，且所述报警器(12)嵌入设置在预警箱(7)中，所述预警箱(7)的顶部设有HY5WZ‑3‑6KV避雷器(9)，且所述HY5WZ‑3‑6KV避雷器(9)嵌入设置在预警箱(7)中，所述预警箱(7)的内部分别设有YCD3‑C/2P电路保护器(14)和DC‑DC转换器(13)，所述YCD3‑C/2P电路保护器(14)和DC‑DC转换器(13)均与预警箱(7)通过螺丝固定连接，所述预警箱(7)的底部一侧设有警惕脚踏开关(5)，所述警惕脚踏开关(5)与预警箱(7)通过螺丝固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种动车组司机报警装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)由预警箱(7)、设置在预警箱(7)一侧的操作台(3)构成，所述预警箱(7)与操作台(3)焊接，所述预警箱(7)的一侧设有排线(6)，所述操作台(3)的顶部设有司控器手柄(4)，且所述司控器手柄(4)嵌入设置在操作台(3)中，并与操作台(3)活动连接，所述预警箱(7)的一侧设有微型摄像头(2)，且所述微型摄像头(2)嵌入设置在预警箱(7)中，所述预警箱(7)的一侧分别设有四个警惕旋钮(8)和显示屏(10)，且所述警惕旋钮(8)和显示屏(10)均嵌入设置在预警箱(7)中；所述预警箱(7)的内部设有DSPS数字信息处理芯片(15)，所述预警箱(7)的顶部设有报警器(12)，且所述报警器(12)嵌入设置在预警箱(7)中，所述预警箱(7)的顶部设有HY5WZ-3-6KV避雷器(9)，且所述HY5WZ-3-6KV避雷器(9)嵌入设置在预警箱(7)中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹冉，
申请(专利权)人：曹冉，
类型：新型
国别省市：北京,11