锁紧装置及锁紧框架制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种锁紧装置及锁紧框架。锁紧装置包括锁块组件和接头组件。锁块组件包括第一锁扣结构和第一方向上的第一减震结构；接头组件包括第二锁扣结构，第二锁扣结构卡入第一锁扣结构上从而实现锁住锁块组件和接头组件。锁紧框架包括锁紧装置，第一边栏及第二边栏。锁块组件安装于第一边栏上。接头组件安装于第二边栏上。

Locking device and locking frame

The invention provides a locking device and a locking frame. The locking device includes a lock block assembly and a connector assembly. The lock block assembly includes a first lock structure and a first damping structure in the first direction; the joint assembly includes a second lock structure, wherein the second lock structure is clamped onto the first lock structure to realize locking the lock block assembly and the joint assembly. The locking frame comprises a locking device, a first side bar and a second side bar. The lock block assembly is mounted on the first sidebar. The connector assembly is mounted on the second sidebar.

【技术实现步骤摘要】
锁紧装置及锁紧框架
本专利技术涉及锁具
，尤其是一种锁紧装置及锁紧框架。
技术介绍
随着经济的发展，人们越来越重视自身的人身安全和财产安全。因此，各种各样的锁具出现在人们的生活中。但是现有的锁具没有减震结构，当锁具在锁扣的时候，常常会存在顿挫，严重影响寿命。再者，现有的锁具的整个锁芯的装配复杂，生产成本高，解闭锁过程中，锁轴运动中与阶梯式导向柱碰撞还会导致锁轴运动产生阶梯跳跃的现象，使得接触时也会产生顿挫感。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供在锁紧的过程中没有顿挫或减少顿挫的锁紧装置及锁紧框架。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的一种锁紧装置及锁紧框架。锁紧装置包括锁块组件和接头组件。锁块组件包括第一锁扣结构和第一方向上的第一减震结构；接头组件包括第二锁扣结构，第二锁扣结构卡入第一锁扣结构上从而实现锁住锁块组件和接头组件。可选的，第一减震结构包括第一弹簧和减震块，减震块和第一锁扣结构的一端配合后形成容纳第一弹簧的第一空腔，第一弹簧的两端分别抵住减震块、第一锁扣结构。可选的，第一减震结构还包括第一连接件，第一连接件贯穿于减震块后连接于第一锁扣结构的一端从而紧固减震块和第一锁扣结构。可选的，接头组件还包括第二方向上的第二减震结构，第二方向和第一方向垂直，第二减震结构包括第二弹簧和接头，接头和第二锁扣结构的一端配合后形成容纳第二弹簧的第二空腔，第二弹簧的两端分别抵住接头、第二锁扣结构。可选的，第二减震结构还包括第二连接件，第二连接件贯穿于减震块后连接于第二锁扣结构的一端从而紧固减震块和第二锁扣结构。可选的，第一锁扣结构具有第一凹槽，第二锁扣结构的另一端卡入第一凹槽内从而锁住锁块组件和接头组件。可选的，接头组件还包括定位轴，第一锁扣结构具有第二凹槽，定位轴滑入第二凹槽从而实现锁块组件和接头组件的卡合，定位轴可旋转地设于第二凹槽内从而实现第二锁扣结构的另一端和第一凹槽的定位。可选的，第二凹槽和第一凹槽分别设于第一锁扣结构的两侧。可选的，第二锁扣结构的另一端具有切面，第一凹槽具有和切面相配合的斜面。可选的，第二凹槽具有滑动面、圆槽及凸起，滑动面和圆槽的一端连接，凸起和圆槽的另一端连接，定位轴通过滑动面滑入圆槽后，定位轴可旋转地设于圆槽内。本专利技术还提供一种锁紧框架，包括任一如上所述的锁紧装置，第一边栏及第二边栏。锁块组件可滑动地安装于第一边栏上；接头组件可滑动地安装于第二边栏上。可选的，减震块还包括第一连接部，第一锁扣结构包括第二连接部，锁块组件分别通过第一连接部、第二连接部和第一边栏可滑动连接；接头包括第三连接部，接头组件通过第三连接部和第二边栏可滑动连接。综上，本专利技术的锁紧装置仅包括锁块组件和接头组件这两个组件，结构简单。再者，通过在锁块组件上设置第一减震结构，可以减缓锁紧装置在锁扣时的顿挫感。其次，通过第一锁扣结构和第二锁扣结构的卡合来实现锁住锁块组件和接头组件，最终实现锁紧装置的锁紧功能，不需要锁芯等复杂的结构来实现锁紧，制作成本较低。附图说明图1是本专利技术中的实施例提供的锁紧框架的立体示意图；图2是本专利技术中的实施例提供的锁块组件的爆炸示意图；图3是本专利技术中的实施例提供的第一减震结构的示意图；图4是本专利技术中的实施例提供的第一锁扣结构的示意图；图5是本专利技术中的实施例提供的接头组件的爆炸示意图；图6是本专利技术中的实施例提供的接头左视图；图7是本专利技术中的实施例提供的锁紧框架的一个俯视图；图8是图7的沿A-A方向的截面示意图；图9是本专利技术中的实施例提供的锁紧框架的另一个俯视图；图10是图9的沿B-B方向的截面示意图；图11是本专利技术中的实施例提供的锁紧框架在锁扣过程中的俯视图；图12是图11沿C-C方向的截面示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。请参考图1至图12。本专利技术的实施例提供了一种锁紧装置。锁紧装置包括锁块组件3和接头组件2。锁块组件3包括第一锁扣结构31和第一方向上的第一减震结构；接头组件2包括第二锁扣结构21，第二锁扣结构21卡入第一锁扣结构31上从而实现锁住锁块组件3和接头组件2。锁紧装置仅包括锁块组件3和接头组件2这两个组件，结构简单。再者，通过在锁块组件3上设置第一减震结构，可以减缓锁紧装置在锁扣时的顿挫感。在实际使用中，第一方向一般和锁紧装置通常的移动方向相平行。比如说，第一方向和车的前后运行方向平行。但是，于其他实施例中，第一方向还可以和锁紧装置通常的移动方向之间具有夹角。其次，通过第一锁扣结构31和第二锁扣结构21的卡合来实现锁住锁块组件3和接头组件2，最终实现锁紧装置的锁紧功能，不需要锁芯等复杂的结构来实现锁紧，制作成本较低。更为具体的，于本实施例中，第一锁扣结构31具有第一凹槽316，第二锁扣结构21的另一端卡入第一凹槽316内从而锁住锁块组件3和接头组件2。第二锁扣结构21的另一端具有切面211，第一凹槽316具有和切面211相配合的斜面。在第二锁扣结构21的另一端和第一凹槽316发生相对滑动时，斜面和切面211可以相切滑动从而互相紧贴卡合。更进一步的，斜面和切面211上可以设置相互配合的滑条和滑槽，进一步方便第二锁扣结构21的另一端和第一凹槽316发生相对滑动。于本实施例中，接头组件2还包括定位轴245，第一锁扣结构31具有第二凹槽311，定位轴245滑入第二凹槽311从而实现锁块组件3和接头组件2的卡合，定位轴245可旋转地设于第二凹槽311内，通过定位轴245的旋转可以实现第二锁扣结构21的另一端和第一凹槽316的找准定位。更为具体地，第二凹槽311具有滑动面313、圆槽及凸起312，滑动面313和圆槽的一端连接，凸起312和圆槽的另一端连接，定位轴245通过滑动面313滑入圆槽后，定位轴245可旋转地设于圆槽内。滑动面313起到了限定定位轴245滑动方向的作用。于本实施例中，凸起312朝向圆槽内凸起312，起到了限定定位轴245滑出圆槽的作用。更进一步的，滑动面313上可以设置为阶梯状的，进一步防止限定定位轴245滑出圆槽。第一凹槽316和第二锁扣结构21，第二凹槽311和定位轴245实现了双重定位卡合。于本实施例中，第二凹槽311和第一凹槽316分别设于第一锁扣结构31的两侧。定位轴245和第二锁扣结构21的另一端也分别位于第二锁扣结构21的两侧。当需要锁紧锁块组件3和接头组件2时，先将定位轴245通过滑动面313滑入圆槽后，通过旋转第二凹槽311内的定位轴245，实现第二锁扣结构21的另一端和第一凹槽316的找准定位，再通过第二锁扣结构21的另一端和第一凹槽316的相对滑动，从而互相紧贴卡合。于其他实施例中，第一锁扣结构31和第二锁扣结构21可以是相互配合的凹槽和凸块；也可以是表面具有锯齿状、花边状、阶梯状等形状的结构，从而可以实现相互滑动卡合；也可以是相互配合的孔和轴；还可以是任意结构的混合，比如说，可以既包括相互配合的凹槽和凸块，又包括相互配合的孔和轴，轴可以在孔内旋转。通过轴在孔内的旋转从而实现凹槽和凸块的卡合。还可以是既包括相互配合的凹槽和凸块；又包括表面具有锯齿状、花边状、阶梯状等形状的结构，可以通过具有锯齿状、花边状、阶梯状等形状的表面的相互滑动，从而实现凹槽和凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：锁块组件，包括第一锁扣结构和第一方向上的第一减震结构；接头组件，包括第二锁扣结构，所述第二锁扣结构卡入所述第一锁扣结构上从而实现锁住所述锁块组件和所述接头组件。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：锁块组件，包括第一锁扣结构和第一方向上的第一减震结构；接头组件，包括第二锁扣结构，所述第二锁扣结构卡入所述第一锁扣结构上从而实现锁住所述锁块组件和所述接头组件。2.如权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一减震结构包括第一弹簧和减震块，所述减震块和所述第一锁扣结构的一端配合后形成容纳所述第一弹簧的第一空腔，所述第一弹簧的两端分别抵住所述减震块、所述第一锁扣结构。3.如权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一减震结构还包括第一连接件，所述第一连接件贯穿于所述减震块后连接于所述第一锁扣结构的一端从而紧固所述减震块和所述第一锁扣结构。4.如权利要求1至3中任一所述的锁紧装置，其特征在于，所述接头组件还包括第二方向上的第二减震结构，所述第二方向和所述第一方向垂直，所述第二减震结构包括第二弹簧和接头，所述接头和所述第二锁扣结构的一端配合后形成容纳所述第二弹簧的第二空腔，所述第二弹簧的两端分别抵住所述接头、所述第二锁扣结构。5.如权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述第二减震结构还包括第二连接件，所述第二连接件贯穿于所述减震块后连接于所述第二锁扣结构的一端从而紧固所述减震块和所述第二锁扣结构。6.如权利要求1至3中任一所述的锁紧装置，其特征在于，所述第一锁扣结构具有第一凹槽，所述第二锁扣结构的另一端卡入所述第一凹槽内从而锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，郑邵雍，林琛山，付金琴，曹鹏，王雪娥，
申请(专利权)人：杭州金日汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33