一种大型汽车刹车系统自动降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大型汽车刹车系统自动降温装置，包括刹车锅，所述刹车锅位于后轮悬挂系统的两侧，所述刹车锅的上方设置有降温喷嘴，所述降温喷嘴位于第一控制阀的底部，所述第一控制阀通过水管与车载水箱连通，且所述水管上从左到右依次设置有流量计量仪、水泵以及第二控制阀。本实用新型专利技术中，通过在制动蹄的内侧嵌设两个温度传感器，当温度传感器检测到制动蹄上的温度到达控制的温度点时，控制系统就会开启第一控制阀、水泵以及第二控制阀进行水冷降温，待温度降下来以后自动关水，不仅自动控制冷却水降温，还能节约用水，进而避免货车的车载水箱水量不足导致的刹车失灵及车辆起火。

An automatic cooling device for the brake system of a large automobile

The utility model discloses an automatic cooling device of a large automobile brake system, which includes a brake pot, the brake pot is located on both sides of the rear wheel suspension system, the upper part of the brake pot is provided with a cooling nozzle, the cooling nozzle is located at the bottom of the first control valve, the first control valve is communicated with the vehicle water tank through a water pipe, and the water pipe is sequentially provided with a flow from left to right Metering meter, water pump and second control valve. In the utility model, two temperature sensors are embedded in the inner side of the brake shoe. When the temperature sensor detects that the temperature on the brake shoe reaches the controlled temperature point, the control system will open the first control valve, the water pump and the second control valve to cool down by water cooling. When the temperature drops, the water will be shut down automatically, not only cooling water will be controlled automatically, but also water will be saved Avoid brake failure and vehicle fire caused by insufficient water in truck water tank.

【技术实现步骤摘要】
一种大型汽车刹车系统自动降温装置
本技术涉及刹车系统
，尤其涉及一种大型汽车刹车系统自动降温装置。
技术介绍
近些年来，随着我国经济的持续快速发展，承担货运、客运的大型汽车越来越多，大型汽车在公路上高速行驶，特别是在下坡路段，由于制动蹄在长时间制动过程中与刹车锅摩擦生热导致温度急剧升高，会出现刹车失灵以及轮胎过热导致爆胎的事故发生。国内针对大型汽车刹车锅进行降温一般都采用水冷的方式，现有的刹车锅的水冷都比较消耗水，而汽车所载水源有限，一旦将水箱中的水消耗过多而驾驶人员又无法得知水量情况，就会导致刹车失灵、车辆起火，给车辆带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型汽车刹车系统自动降温装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大型汽车刹车系统自动降温装置，包括刹车锅，所述刹车锅位于后轮悬挂系统的两侧，所述刹车锅的上方设置有降温喷嘴，所述降温喷嘴位于第一控制阀的底部，所述第一控制阀通过水管与车载水箱连通，且所述水管上从左到右依次设置有流量计量仪、水泵以及第二控制阀，所述车载水箱的内侧均匀设置有若干个水位传感器，且所述水位传感器位于车载水箱的内壁上。作为上述技术方案的进一步描述：所述降温喷嘴为两个喷头，且所述喷头之间设置有30°夹角。作为上述技术方案的进一步描述：所述刹车锅的内侧对称设置月牙形的制动蹄，所述制动蹄与刹车锅的内壁间隙配合，所述制动蹄的内侧对称嵌设有两个温度传感器。作为上述技术方案的进一步描述：所述流量计量仪和水位传感器的输出端与外部的控制系统的输入端电性连接，所述第一控制阀、水泵、第二控制阀以及刹车锅的输入端与外部的控制系统的输出端电性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述降温喷嘴、第一控制阀、水管、流量计量仪以及水泵均排布于后轮悬挂系统的内侧，且所述流量计量仪和水泵的外侧均设置有减震及防护装置。作为上述技术方案的进一步描述：所述水位传感器的输出端通过外部的控制系统与位于驾驶室内的水位监测装置及水位危险提示装置的输入端电性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述流量计量仪的输出端通过外部的控制系统与位于驾驶室内的水位监测装置及水位危险提示装置的输入端电性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述水位传感器的数量为个，所述水位传感器均设置于车载水箱的内壁中部，且所述水位传感器与车载水箱的底部高度为车载水箱高度的三分之一。本技术中，通过在每一个刹车锅内部的制动蹄的内侧嵌设两个温度传感器，当温度传感器检测到制动蹄上的温度到达控制的温度点时，控制系统就会开启第一控制阀、水泵以及第二控制阀进行水冷降温，待温度降下来以后自动关水，不仅自动控制冷却水降温，还能节约用水，减少刹车危险；水位传感器位于车载水箱的内壁且距车载水箱底部的三分之一处，当水只剩于三分之一时，及时通知驾驶员加水，进而避免货车的车载水箱水量不足导致的刹车失灵及车辆起火。附图说明图1为本技术提出的一种大型汽车刹车系统自动降温装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种大型汽车刹车系统自动降温装置中刹车锅的局部剖视图；图3为本技术提出的一种大型汽车刹车系统自动降温装置中车载水箱的结构图。图例说明：1、刹车锅；2、后轮悬挂系统；3、降温喷嘴；4、第一控制阀；5、水管；6、车载水箱；7、流量计量仪；8、水泵；9、第二控制阀；10、水位传感器；11、制动蹄；12、温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种大型汽车刹车系统自动降温装置，包括刹车锅1，刹车锅1位于后轮悬挂系统2的两侧，刹车锅1的上方设置有降温喷嘴3，降温喷嘴3位于第一控制阀4的底部，第一控制阀4通过水管5与车载水箱6连通，且水管5上从左到右依次设置有流量计量仪7、水泵8以及第二控制阀9，车载水箱6的内侧均匀设置有若干个水位传感器10，且水位传感器10位于车载水箱6的内壁上。此外，降温喷嘴3为两个喷头，且喷头之间设置有30°夹角，避免出现降温喷嘴3位置不正，在喷洒冷却水时，冷却水仅流向刹车锅1一侧，避免刹车锅1过热失灵的情况发生；刹车锅1的内侧对称设置月牙形的制动蹄11，制动蹄11与刹车锅1的内壁间隙配合，制动蹄11的内侧对称嵌设有两个温度传感器12，由于制动蹄11为金属材质热传导效率高，将温度传感器12设置于制动蹄11的内侧，可以有效检测制动蹄11的温度，同时温度传感器12还可用于检测制动蹄11连接是否牢固，如刹车时制动蹄11的温度变化异常；流量计量仪7和水位传感器10的输出端与外部的控制系统的输入端电性连接，用于对车载水箱6中的水进行计量和检测，第一控制阀4、水泵8、第二控制阀9以及刹车锅1的输入端与外部的控制系统的输出端电性连接，实现自动化控制；降温喷嘴3、第一控制阀4、水管5、流量计量仪7以及水泵8均排布于后轮悬挂系统2的内侧，且流量计量仪7和水泵8的外侧均设置有减震及防护装置，用于保护整个降温水路及；水位传感器10的输出端通过外部的控制系统与位于驾驶室内的水位监测装置及水位危险提示装置的输入端电性连接，能够及时提醒驾驶人员，车载水箱6的水位过低；流量计量仪7的输出端通过外部的控制系统与位于驾驶室内的水位监测装置及水位危险提示装置的输入端电性连接，与车载水箱6内部的水位传感器10配合形成双重保险，出现检测输错的情况；水位传感器10的数量为4个，水位传感器10均设置于车载水箱6的内壁中部，且水位传感器10与车载水箱6的底部高度为车载水箱6高度的三分之一，发出提醒指示后，车载水箱6的内部依然留有部分水可以应对紧急情况。工作原理：当汽车刹车时，制动蹄11与刹车锅1的内壁贴合缠身摩擦，摩擦后产生热量，并通过制动蹄11传递到温度传感器12上，温度传感器12检测到温度高于设定的安全温度后，发送信号给控制系统，控制系统立即启动第二控制阀9、水泵8以及第一控制阀4，通过降温喷嘴3对刹车锅1的外壁进行喷水降温，至温度传感器12检测到的温度低于安全温度后，第一控制阀4、水泵8以及第二控制阀9关闭；当流量计量仪7累计出水量达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型汽车刹车系统自动降温装置，包括刹车锅（1），其特征在于：所述刹车锅（1）位于后轮悬挂系统（2）的两侧，所述刹车锅（1）的上方设置有降温喷嘴（3），所述降温喷嘴（3）位于第一控制阀（4）的底部，所述第一控制阀（4）通过水管（5）与车载水箱（6）连通，且所述水管（5）上从左到右依次设置有流量计量仪（7）、水泵（8）以及第二控制阀（9），所述车载水箱（6）的内侧均匀设置有若干个水位传感器（10），且所述水位传感器（10）位于车载水箱（6）的内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种大型汽车刹车系统自动降温装置，包括刹车锅（1），其特征在于：所述刹车锅（1）位于后轮悬挂系统（2）的两侧，所述刹车锅（1）的上方设置有降温喷嘴（3），所述降温喷嘴（3）位于第一控制阀（4）的底部，所述第一控制阀（4）通过水管（5）与车载水箱（6）连通，且所述水管（5）上从左到右依次设置有流量计量仪（7）、水泵（8）以及第二控制阀（9），所述车载水箱（6）的内侧均匀设置有若干个水位传感器（10），且所述水位传感器（10）位于车载水箱（6）的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种大型汽车刹车系统自动降温装置，其特征在于：所述降温喷嘴（3）为两个喷头，且所述喷头之间设置有30°夹角。3.根据权利要求1所述的一种大型汽车刹车系统自动降温装置，其特征在于：所述刹车锅（1）的内侧对称设置月牙形的制动蹄（11），所述制动蹄（11）与刹车锅（1）的内壁间隙配合，所述制动蹄（11）的内侧对称嵌设有两个温度传感器（12）。4.根据权利要求1或3所述的一种大型汽车刹车系统自动降温装置，其特征在于：所述流量计量仪（7）和水位传感器（10）的输出端与外部的控制系统的输入端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪，
申请(专利权)人：李洪，
类型：新型
国别省市：云南,53