汽车打火检测电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车打火检测电路，包括低电平产生电路和高电平输出电路，所述低电平产生电路与汽车电瓶电源输出端连接，用于检测汽车电瓶的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；所述高电平输出电路与所述低电平产生电路连接，用于在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。所述汽车打火检测电路实现汽车打火后快速(1秒内)高电平信号输出，对汽车电脑可快速唤醒。

Automobile ignition detection circuit

【技术实现步骤摘要】
汽车打火检测电路
本技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车打火检测电路。
技术介绍
国内随着汽车的普及，汽车打火后快速(1秒内)唤醒技术，对汽车检测越来越重要，多数判断汽车打火的机制都需要较长时间(3秒以上)，快速检测唤醒汽车电脑告知用户，是汽车检测技术的一种改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种汽车打火检测电路。为实现上述目的，根据本技术实施例的汽车打火检测电路，所述汽车打火检测电路包括：低电平产生电路，所述低电平产生电路与汽车电瓶电源输出端连接，用于检测汽车电瓶的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；高电平输出电路，所述高电平输出电路与所述低电平产生电路连接，用于在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。进一步地，根据本技术的一个实施例，所述低电平产生电路包括第一电容C8、第一电阻R6、第二电阻R7、第一二极管D15和第一三极管Q1；所述第一电容C8的一端与所述汽车电瓶电源输出端连接，所述第一电容C8的另一端与所述第一电阻R6的一端连接，所述第一电阻R6的另一端与所述第一三极管Q1的基极连接，所述第一三极管Q1的发射机与参考地连接，所述第一三极管Q1的集电极还通过第二电阻R7与第一供电电源(+3_3V)的输出端连接，所第一二极管D15的阴极与所述第一电容C8的所述另一端连接，所述第一二极管D15的阳极与参考地连接。进一步地，根据本技术的一个实施例，所述高电平输出电路包括第一MOS晶体管Q2，所述第一MOS晶体管Q2的源极与所述第一供电电源(+3_3V)的输出端连接，所述第一MOS晶体管Q2的栅极与所述低电平产生电路的输出端连接，所述第一MOS晶体管Q2的漏极与外接唤醒汽车电脑连接。进一步地，根据本技术的一个实施例，所述高电平输出电路还包括第三电阻R8,所述第三电阻R8的一端与所述第一MOS晶体管Q2的漏极连接，所述第三电阻R8的另一端与参考地连接。进一步地，根据本技术的一个实施例，所述低电平产生电路还包括第二二极管D14，所述第一电容C8通过所述第二二极管D14与所述第一电阻R6的连接，其中，所述第二二极管D14的阳极与所述第一电容C8的所述另一端连接，所述第二二极管D14的阴极与所述第一电阻R6的所述一端连接。进一步地，根据本技术的一个实施例，所述低电平产生电路还包括第二电容C7，所述第二电容C7的一端与所述第一三极管Q1的集电极连接，所述第二电容C7的另一端与所述第一电容C8的所述另一端连接。技术实施例提供的汽车打火检测电路，通过低电平产生电路检测汽车电瓶的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；并通过高电平输出电路在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。实现汽车打火后快速(1秒内)高电平信号输出，对汽车电脑可快速唤醒。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车打火快速产生高电平结构框图；图2为本技术实施例提供的汽车打火检测电路结构示意图。附图标记：汽车电瓶10；打火产生高电平电路20；低电平产生电路201；高电平输出电路202；汽车电子设备30。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。参阅图1和图2，本技术提供一种汽车打火检测电路，包括：低电平产生电路201和高电平输出电路202，所述低电平产生电路201与汽车电瓶10电源输出端连接，用于检测汽车电瓶10的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；参阅图1，当汽车打火时，所述电瓶电压会瞬间拉低，并随后升高，从而产生瞬间低电平脉冲信号，所述低电平产生电路201检测所述低电平脉冲信号，并根据所述低电平脉冲信号输出相对应的低电平信号。所述高电平输出电路202与所述低电平产生电路201连接，用于在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。所述高电平输出电路202的初始状态为电平状态。当所述低电平产生电路201输出低电平时，所述高电平输出电路202产生与所述低电平产生电路201相对应的高电平。技术实施例提供的汽车打火检测电路，通过低电平产生电路201检测汽车电瓶10的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；并通过高电平输出电路202在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。实现汽车打火后快速(1秒内)高电平信号输出，对汽车电脑可快速唤醒。参阅图2，所述低电平产生电路201包括第一电容C8、第一电阻R6、第二电阻R7、第一二极管D15和第一三极管Q1；所述第一电容C8的一端与所述汽车电瓶10电源输出端连接，所述第一电容C8的另一端与所述第一电阻R6的一端连接，所述第一电阻R6的另一端与所述第一三极管Q1的基极连接，所述第一三极管Q1的发射机与参考地连接，所述第一三极管Q1的集电极还通过第二电阻R7与第一供电电源(+3_3V)的输出端连接，所第一二极管D15的阴极与所述第一电容C8的所述另一端连接，所述第一二极管D15的阳极与参考地连接。具体的，当所述汽车电瓶10在汽车打火时将电压拉低时，所述第一电容C8导通，所述第一电容C8开始放电。当所述汽车打火后，所述汽车电瓶10电压升高，并快速恢复到原来的电平电压，此过程中，所述第一电容C8再次导通并开始充电，第一电容C8充电过程使得所述第一三极管Q1的集电极与发射极之间导通，所述第一三极管Q1的集电极输出低电平，所述低电平作用到所述高电平输出电路202，使得所述高电平输出电路202产生输出高电平。参阅图2，所述高电平输出电路202包括第一MOS晶体管Q2，所述第一MOS晶体管Q2的源极与所述第一供电电源(+3_3V)的输出端连接，所述第一MOS晶体管Q2的栅极与所述低电平产生电路201的输出端连接，所述第一MOS晶体管Q2的漏极与外接唤醒汽车电脑连接。当所述低电平输出电路产生低电平时，所述低电平作用在所述括第一MOS晶体管Q2的栅极，由于所述MOS晶体管为P沟道晶体管，当所述MOS晶体管的栅极为低电平时，所述括第一MOS晶体管Q2导通，所述第一MOS晶体管Q2输出所述第一供电电源(+3_3V)的电压值。参阅图2，所述高电平输出电路202还包括第三电阻R8,所述第三电阻R8的一端与所述第一MOS晶体管Q2的漏极连接，所述第三电阻R8的另一端与参考地连接。通过所述第三电阻R8使得所述第一MOS晶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车打火检测电路，其特征在于，包括：低电平产生电路，所述低电平产生电路与汽车电瓶电源输出端连接，用于检测汽车电瓶的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；高电平输出电路，所述高电平输出电路与所述低电平产生电路连接，用于在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。

【技术特征摘要】
1.一种汽车打火检测电路，其特征在于，包括：低电平产生电路，所述低电平产生电路与汽车电瓶电源输出端连接，用于检测汽车电瓶的打火时产生的低电平脉冲信号，并输出与低电平脉冲信号相对应的低电平信号；高电平输出电路，所述高电平输出电路与所述低电平产生电路连接，用于在所述低电平信号的作用下产生高电平输出信号。2.根据权利要求1所述的汽车打火检测电路，其特征在于，所述低电平产生电路包括第一电容、第一电阻、第二电阻、第一二极管和第一三极管；所述第一电容的一端与所述汽车电瓶电源输出端连接，所述第一电容的另一端与所述第一电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射机与参考地连接，所述第一三极管的集电极还通过第二电阻与第一供电电源的输出端连接，所第一二极管的阴极与所述第一电容的所述另一端连接，所述第一二极管的阳极与参考地连接。3.根据权利要求1所述的汽车打火检测电路，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：左义奎，吴凯，
申请(专利权)人：深圳市朗仁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44