【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于多通阀与换向阀，具体说是一种锥芯旋转式多通阀。汽车发动机目前进、排气均采用主曲轴带动凸轮曲轴实现进、排气，其结构复杂，功耗大，造价高。但这种方法自发动机问世以来至今仍然没有改变，利用现有的四通阀不能替代凸轮曲轴实现精确地进、排气。本专利技术的技术方案为一种锥芯旋转式多通阀，包括圆桶型主阀体、主阀底盖、主阀体上的液管、具有连通液管内腔的锥柱形阀芯、阀衬、阀芯旋转传动部件，其特征在于所述的主阀底盖设置进液管或出液管，锥柱形阀芯中间设置的内腔分别与主阀底盖上的进液管或出液管及其侧壁上连通液管的内腔相通。所述的锥柱形阀芯中间的内腔为沿阀芯轴心设置的连通主阀底盖进液管的圆柱形垂直空腔，垂直空腔与侧壁上的一字形水平管腔连通，一字形水平管腔外端口可与任意一根主阀体液管连通。所述的锥柱形阀芯中间的内腔为沿阀芯轴心设置的连通主阀底盖进液管的圆柱形垂直空腔，圆柱形垂直空腔与阀芯侧壁上的Y形水平管腔中间连通，Y形水平管腔的三个外端口可与三根主阀体液管连通。所述的锥柱形阀芯中间的内腔为沿阀芯轴心设置的连通主阀底盖进液管的圆柱形垂直空腔，侧壁上的内腔为两端口可与主阀体上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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