本实用新型专利技术公开了一种电磁刹车装置，包括轮胎，用于支持轮胎的轮毂，刹车片，转轴，以及通电后与刹车片相互吸引的电磁力吸盘；转轴的内端与电磁力吸盘的中心固定连接，外端与轮毂的中心转动连接，刹车片设于轮毂与电磁力吸盘之间且与轮毂固定连接。它的优点是在飞机起落架上装上本实用新型专利技术的电磁刹车装置，飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了现有飞机容易冲出跑道，飞机损毁的问题；飞机下降时使用本实用新型专利技术的电磁刹车装置可缩短滑行距离。
Electromagnetic brake
【技术实现步骤摘要】
电磁刹车装置
本技术涉及刹车
，尤其是一种电磁刹车装置。
技术介绍
现有的遥控航模飞机不带刹车系统，飞机在地面滑行时不能随时停止，由于飞机降落后存在惯性，飞机需要在地面滑行很长的距离，甚至滑出跑道撞到障碍物，甚至导致飞机损毁。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的不足，提供一种电磁刹车装置。本技术的一种技术方案：一种电磁刹车装置，包括轮胎，用于支持轮胎的轮毂，刹车片，转轴，以及通电后与刹车片相互吸引的电磁力吸盘；转轴的内端电磁力吸盘的中心固定连接，外端与轮毂的中心转动连接，刹车片设于轮毂与电磁力吸盘之间且与轮毂固定连接。一种优选方案是电磁力吸盘包括电磁铁，绕设在电磁铁外的线圈，以及用于支撑电磁铁的固定环；转轴的内端与固定环的中心固定连接。一种优选方案是轮毂的内侧向内凹设有容纳槽，刹车片包括若干刹车块，若干刹车块形成环形结构，相邻刹车块之间存在间隙，容纳槽的内壁固定有与刹车块数量对应的档柱，刹车片设置在容纳槽内且档柱插入间隙内。一种优选方案是电磁刹车装置还包括轮挡垫片和轮挡螺丝，轮毂内设有支撑转轴的轴承，轮挡垫片套设在转轴的外且靠近转轴的外端，轮挡螺丝与转轴的外端面固定连接，使得轮挡垫片抵接轴承的端面。一种优选方案是轮毂包括左半部，右半部和轮胎压环，左半部的右侧与右半部的左侧固定连接，轮胎压环固定夹持在左半部和右半部之间。综合上述技术方案，本技术的有益效果：在飞机起落架上装上本技术的电磁刹车装置，飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了现有飞机容易冲出跑道，飞机损毁的问题；飞机下降时使用本技术的电磁刹车装置可缩短滑行距离。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术的爆炸图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的一部分的剖视图；图4是本技术的另一部分的剖视图。具体实施方式为阐述本技术的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1至图4所示，一种电磁刹车装置，包括轮胎10，用于支持轮胎10的轮毂20，刹车片30，转轴40，以及通电后与刹车片30相互吸引的电磁力吸盘50；转轴40的内端与电磁力吸盘50的中心转动连接，外端与轮毂20的中心固定连接，刹车片30设于轮毂20与电磁力吸盘50之间且与轮毂20固定连接。如图1至图4所示，当固定部分的线圈52通电后，电磁铁51产生磁力，接着电磁铁51就会吸住刹车片30，电磁铁51通过磁力与刹车片30紧紧吸附在一起，在两者的接触面上产生摩擦阻力，当断电后，电磁铁51的磁力消失，刹车片30与电磁铁51之间的摩擦阻力消失，此时轮胎10可以恢复正常转动状态。刹车片与电磁铁51之间的摩擦阻力的大小通过外接电源的电压来调节。在飞机起落架上安装本技术的电磁刹车装置，飞机在跑道上滑行时可以随时刹车，解决了现有飞机容易冲出跑道，飞机损毁的问题；飞机下降时使用本技术的电磁刹车装置可缩短滑行距离。如图1至图4所示，电磁力吸盘50包括电磁铁51，绕设在电磁铁51外的线圈52，以及用于支撑电磁铁51的固定环53；电磁铁51为环形结构，电磁铁51的周壁设有固定槽511，线圈52绕设在固定槽511内，线圈52通过导线521与外部电源连接，转轴40的内端与固定环53的中心固定连接。如图1至图4所示，轮毂20的内侧向内凹设有容纳槽21，刹车片30包括若干刹车块31，若干刹车块31形成环形结构，相邻刹车块31之间存在间隙32，容纳槽21的内壁固定有与刹车块31数量对应的档柱22，刹车片30设置在容纳槽21内且档柱22插入间隙32内，间隙32的宽度大于档柱22的直径，环形结构的刹车片30活动套设在电磁力吸盘50外，线圈52未与外部电源连接时，刹车片30与电磁力吸盘50处于自由活动状态，线圈52与外部电源连接时，电磁铁51产生磁力并吸引刹车片30，刹车片30与电磁力吸盘50之间存在摩擦力，因此减缓甚至制止轮毂20和轮胎10旋转。如图1至图4所示，电磁刹车装置还包括轮挡垫片61和轮挡螺丝62，轮毂20内设有支撑转轴40的轴承42，轮挡垫片61套设在转轴40的外且靠近转轴40的外端，轮挡螺丝62与转轴40的外端面固定连接，使得轮挡垫片61抵接轴承42的端面。轮挡螺丝62和轮挡垫片61防止轴承42脱离轮毂20，对轴承42起到固定作用。如图1至图4所示，轮毂20包括左半部23，右半部24和轮胎压环25，左半部23的右侧与右半部24的左侧固定连接，轮胎压环25固定夹持在左半部23和右半部24之间，左半部23和右半部24通过设有的螺丝11固定连接。以上是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电磁刹车装置，其特征在于，包括轮胎，用于支持轮胎的轮毂，刹车片，转轴，以及通电后与刹车片相互吸引的电磁力吸盘；所述转轴的内端与电磁力吸盘的中心固定连接，外端与轮毂的中心转动连接，所述刹车片设于轮毂与电磁力吸盘之间且与轮毂固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种电磁刹车装置，其特征在于，包括轮胎，用于支持轮胎的轮毂，刹车片，转轴，以及通电后与刹车片相互吸引的电磁力吸盘；所述转轴的内端与电磁力吸盘的中心固定连接，外端与轮毂的中心转动连接，所述刹车片设于轮毂与电磁力吸盘之间且与轮毂固定连接。2.根据权利要求1所述的电磁刹车装置，其特征在于，所述电磁力吸盘包括电磁铁，绕设在电磁铁外的线圈，以及用于支撑电磁铁的固定环；所述转轴的内端与固定环的中心固定连接。3.根据权利要求1所述的电磁刹车装置，其特征在于，所述轮毂的内侧向内凹设有容纳槽，所述刹车片包括若干刹车块，若干刹车块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨仲清，
申请(专利权)人：杨仲清，
类型：新型
国别省市：广东,44
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