轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及水压试验装置的制造技术领域，尤其涉及一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，包括蓄水池、底部支撑梁、横向支撑梁、脚轮支架以及脚轮；所述底部支撑梁固定在所述蓄水池的底板，横向支撑梁为两根，分别固定在所述底部支撑梁的上部，所述横向支撑梁上带有T型螺栓滑道，所述脚轮支架通过T型螺栓安装在所述横向支撑梁上，每根横向支撑梁上至少安装两个脚轮支架，每个脚轮支架上安装一个所述脚轮。本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，可以适用于不同规格、不同排水阀门位置、不同焊缝位置的风缸，具有通用性。

Hydraulic test support device for brake air cylinder of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置
本技术涉及水压试验装置的制造
，尤其涉及一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置。
技术介绍
轨道车辆制动系统大量采用气压控制方式，其中制动风缸作为存储压力空气的重要部件，如果存在空气泄露现象会影响制动系统的安全性，所以在制动风缸新造和大修时，需要按照铁道部标准进行风压和水压试验。目前的水压试验设备就是一个试验水池，将风缸放入水池内，工人转动检测，工人转动风缸比较耗费体力，工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，其特征在于：包括蓄水池、底部支撑梁、横向支撑梁、脚轮支架以及脚轮；所述底部支撑梁固定在所述蓄水池的底板，横向支撑梁为两根，分别固定在所述底部支撑梁的上部，所述横向支撑梁上带有T型螺栓滑道，所述脚轮支架通过T型螺栓安装在所述横向支撑梁上，每根横向支撑梁上至少安装两个脚轮支架，每个脚轮支架上安装一个所述脚轮。优选地，所述底部支撑梁上设有用于限制横向移动梁移动的限位块。优选地，所述蓄水池的底板焊接有叉车支架，叉车支架侧部设有叉车臂预留孔。优选地，在所述蓄水池的背侧焊接有下侧构架梁，所述下侧构架梁的位置与所述底部支撑梁对应。优选地，所述蓄水池的底板设有排水管。本技术的有益效果是:本使用新型提供了一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，可以适用于不同规格、不同排水阀门位置、不同焊缝位置的风缸，具有通用性；可以实现风缸在整个水压试验过程中的旋转、锁定、支撑以及收集排水的功能，结构合理简单，操作方便，具有高的稳定性、可靠性、安全性和耐用性。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术底部的立体图；图3是本技术中横向支撑梁的截面图。具体实施方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。如图1-3所示，一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，包括蓄水池3、底部支撑梁2、横向支撑梁8、脚轮支架9以及脚轮7；所述底部支撑梁固定在所述蓄水池的底板，横向支撑梁为两根，两个横向支撑梁中心间距约300mm，分别固定在所述底部支撑梁的上部，所述横向支撑梁上带有T型螺栓滑道，所述脚轮支架通过T型螺栓5安装在所述横向支撑梁上，调整好脚轮位置后紧固锁定。每根横向支撑梁上至少安装两个脚轮支架，每个脚轮支架上通过螺栓10安装一个所述脚轮。本技术中采用四个脚轮，作为放置风缸的4个支撑点。采用4个4寸带锁紧功能的聚氨酯脚轮，作为制动风缸的支撑点，在脚轮解锁时制动风缸可以自由转动，调整好制动风缸角度后，可以有效锁定风缸的转动，聚氨酯材料可以有效避免在制动风缸转动过程中漆面的划伤。所述底部支撑梁上设有用于限制横向移动梁移动的限位块6。用于限制支撑梁之间相对尺寸的变化，为便于排水，底部支撑梁交错布置。为了便于本装置配合叉车移动，所述蓄水池的底板11焊接有叉车支架，叉车支架侧部设有叉车臂预留孔4。所述蓄水池的底板设有排水管12。在所述蓄水池的背侧焊接有下侧构架梁13，所述下侧构架梁的位置与所述底部支撑梁对应。制作过程，首先进行蓄水池的下料焊接制作，包括整体构架、侧板、底板的整体焊接和排水管的焊接，材质均为不锈钢材质。进一步焊接底部支撑梁2，底部支撑梁2应对应下侧构架梁13焊接，减少底板11的焊接变形。进一步划线定位限位块6的位置，进行焊接，限位块6采用不锈钢材质。进一步安装底部支撑梁2、脚轮7紧固牢固。本技术的工作过程如下：首先根据制动风缸1的特性，确定脚轮7的相对尺寸，调整脚轮7的距离，紧固T型螺栓5进行固定，关闭排水管的截断塞门；将制动风缸吊装至脚轮7支撑，调整制动风缸排水口向上，锁定脚轮7，安装进水管路开始进行水压试验；试验完成后，拆解进水管路，所开脚轮7的锁定，旋转制动风缸至排水口向下，打开制动风缸及蓄水池排水截断塞门，进行排水。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，其特征在于：包括蓄水池、底部支撑梁、横向支撑梁、脚轮支架以及脚轮；所述底部支撑梁固定在所述蓄水池的底板，横向支撑梁为两根，分别固定在所述底部支撑梁的上部，所述横向支撑梁上带有T型螺栓滑道，所述脚轮支架通过T型螺栓安装在所述横向支撑梁上，每根横向支撑梁上至少安装两个脚轮支架，每个脚轮支架上安装一个所述脚轮。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，其特征在于：包括蓄水池、底部支撑梁、横向支撑梁、脚轮支架以及脚轮；所述底部支撑梁固定在所述蓄水池的底板，横向支撑梁为两根，分别固定在所述底部支撑梁的上部，所述横向支撑梁上带有T型螺栓滑道，所述脚轮支架通过T型螺栓安装在所述横向支撑梁上，每根横向支撑梁上至少安装两个脚轮支架，每个脚轮支架上安装一个所述脚轮。2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动风缸水压试验支撑装置，其特征在于，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：田鹏勇，
申请(专利权)人：天津中德应用技术大学，
类型：新型
国别省市：天津,12