自行车前三角组立自动翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前三角组立自动翻转机构，包括机架、两个支撑柱、底板、固定板和动力机构，两个支撑柱的底端均安装于机架上，且两个支撑柱间隔设定距离设置，底板两端转动安装于两个支撑柱上，使底板悬设于机架上方；动力机构安装于一个支撑柱上，动力机构能够驱动底板自由翻转，固定板的背面可拆卸安装于底板的正面上，固定板的正面上安装有用于固定自行车前三角组立的夹具组件，底板的背面上形成有贯通固定板的用于避让焊接的窗口。本实用新型专利技术在实现对自行车前三角组立进行固定的同时，可将自行车前三角组立进行翻转，从而能够对焊接位置进行两侧点焊，满足焊接强度及校正要求，并且能够适应不同规格的自行车前三角组立。

Automatic turning mechanism of bicycle front triangle assembly

【技术实现步骤摘要】
自行车前三角组立自动翻转机构
本技术涉及自行车零件加工
，具体是涉及一种自行车前三角组立自动翻转机构。
技术介绍
随着工业生产技术的飞速发展，为了实现自动化生产，节省人力，提高生产效率，提升产品品质与行业竞争力，越来越多的自动化设备被应用于工业生产中。比如，应用焊接机器人实现焊接自行车前三角组立的自动化，可对自行车前三角组立进行点焊并校正，以使每一件自行车前三角焊道轨迹保持一致，焊后的鱼鳞片外观更完美。目前，通过焊接机器人对自行车前三角组立进行点焊时，需要将自行车前三角组立固定在点焊台上，但是只能点焊一面，点焊不牢固，校正时，点焊点容易断裂。并且只点焊一面，校正时容易影响另一面的焊道缝隙，甚至会将缝隙扩大，导致焊接机器人无法焊接，或者焊后强度达不到要求，容易断裂。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术创新设计了一种自行车前三角组立自动翻转机构，在实现对自行车前三角组立进行固定的同时，可将自行车前三角组立进行翻转，从而能够对焊接位置进行两侧点焊，满足焊接强度及校正要求，并且能够适应不同规格的自行车前三角组立。本技术的技术方案是这样实现的：一种自行车前三角组立自动翻转机构，包括机架、两个支撑柱、底板、固定板和动力机构，两个所述支撑柱的底端均安装于所述机架上，且两个所述支撑柱间隔设定距离设置，所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上，所述底板另一端转动安装于另一个所述支撑柱上，使所述底板悬设于所述机架上方；所述动力机构安装于一个所述支撑柱上，所述动力机构能够驱动所述底板自由翻转，所述固定板的背面可拆卸安装于所述底板的正面上，所述固定板的正面上安装有用于固定自行车前三角组立的夹具组件，所述底板的背面上形成有贯通所述固定板的用于避让焊接的窗口。进一步的，所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上的结构为:设有第一连接板和第一转轴，所述第一转轴通过轴承安装于所述支撑柱上，所述第一连接板包括第一中间体和自所述第一中间体向同一侧延伸出的两个第一连接臂，所述第一中间体与所述第一转轴固定连接，所述第一连接臂与所述底板之间通过第一导向块和第一导向槽进行限位后，再通过紧固件锁固在一起。进一步的，所述第一中间体上形成有堵转孔，设有堵转组件，所述堵转组件包括插杆、桥块、拉头和复位弹簧，所述插杆中部具有止挡凸缘环，所述桥块呈U型，所述桥块的两个顶端固定在所述支撑柱上，使所述桥块罩在所述支撑柱的外侧上，所述桥块中部具有第一过孔，所述支撑柱上形成有第二过孔，所述插杆一端穿过所述第一过孔与所述拉头固定连接，所述复位弹簧套设于所述止挡凸缘环与所述桥块之间的插杆上，使所述止挡凸缘环止挡于所述支撑柱的外侧，并使所述插杆另一端穿过所述第二过孔插置于所述堵转孔内。进一步的，所述底板另一端转动安装于另一个所述支撑柱上的结构为：设有第二连接板和第二转轴，所述第二转轴通过轴承安装于所述支撑柱上，所述第二连接板包括第二中间体和自所述第二中间体向同一侧延伸出的两个第二连接臂，所述第二中间体与所述第二转轴固定连接，所述第二连接臂与所述底板之间通过第二导向块和第二导向槽进行限位后，再通过紧固件锁固在一起。进一步的，所述动力机构包括步进电机、减速器和固定座，所述步进电机和所述减速器通过所述固定座安装于所述支撑柱的外侧，所述步进电机经所述减速器调速后传动于所述第二转轴。进一步的，所述夹具组件包括用于夹持自行车前三角组立中前竖管的第一夹具、用于夹持自行车前三角组立中后竖管的第二夹具、通过其上的限位槽定位自行车前三角组立中横管的第一固定块和通过其上的限位槽定位自行车前三角组立中斜管的第二固定块。进一步的，所述机架底部安装有四个万向脚轮。进一步的，所述固定板与所述底板之间通过销定位并通过紧固件固定在一起。本技术的有益效果是：本技术提供一种自行车前三角组立自动翻转机构，通过将底板的两端转动安装于两个支撑柱上，并使底板悬设于机架上方，再由动力机构驱动底板翻转，实现了底板的自动翻转的功能，进而实现了其上可拆卸安装的固定板及通过夹具组件固定在固定板上的自行车前三角组立的自动翻转功能，这样，在对自行车前三角组立的一侧进行点焊后，可以通过翻转设定角度，并透过贯通底板和固定板的窗口对自行车前三角组立的另一侧进行点焊，也就是能够对焊接位置进行两侧点焊，满足焊接强度及校正要求。其中，为了能够点焊不同规格的自行车前三角组立，设计了固定板与底板的可拆卸连接结构，这样，不同的对应不同规格的自行车前三角组立的夹具组件固定在不同的固定板上面，当需要焊接不同规格的车架时，只需要直接换上对应的固定板就好了，换模时仅需将固定板固定到底板上即可，换模十分方便。附图说明图1为本技术自行车前三角组立自动翻转机构一视角的立体图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为本技术自行车前三角组立自动翻转机构另一视角的立体图；图4为图3中B处放大结构示意图；图5为图3中C处放大结构示意图。具体实施方式为使本技术能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。图1为本技术自行车前三角组立自动翻转机构一视角的立体图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为本技术自行车前三角组立自动翻转机构另一视角的立体图；图4为图3中B处放大结构示意图；图5为图3中C处放大结构示意图。如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种自行车前三角组立自动翻转机构，包括机架1、两个支撑柱2、底板3、固定板4和动力机构5，两个所述支撑柱的底端均安装于所述机架上，且两个所述支撑柱间隔设定距离设置，所述底板悬设于所述机架上方，且所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上，所述底板另一端转动安装于另一个所述支撑柱上，所述动力机构安装于一个所述支撑柱上，所述动力机构能够驱动所述底板自由翻转，所述固定板的背面可拆卸安装于所述底板的正面上，所述固定板的正面上安装有用于固定自行车前三角组立的夹具组件(也称为定位模具)，所述底板的背面上形成有贯通所述固定板的用于避让焊接的窗口6。上述结构中，通过将底板的两端转动安装于两个支撑柱上，并使底板悬设于机架上方，再由动力机构驱动底板翻转，实现了底板的自动翻转的功能，进而实现了其上可拆卸安装的固定板及通过夹具组件固定在固定板上的自行车前三角组立的自动翻转功能，这样，在对自行车前三角组立的一侧进行点焊后，可以通过翻转设定角度，并透过贯通底板和固定板的窗口对自行车前三角组立的另一侧进行点焊，也就是能够对焊接位置进行两侧点焊，满足焊接强度及校正要求。其中，为了能够点焊不同规格的自行车前三角组立，设计了固定板与底板的可拆卸连接结构，这样，不同的对应不同规格的自行车前三角组立的夹具组件固定在不同的固定板上面，当需要焊接不同规格的车架时，只需要直接换上对应的固定板就好了，换模时仅需将固定板固定到底板上即可，换模十分方便。优选的，参见图1和图2，所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上的结构为:设有第一连接板7和第一转轴8，所述第一转轴通过轴承安装于所述支撑柱上，所述第一连接板包括第一中间体701和自所述第一中间体向同一侧延伸出的两个第一连接臂702，所述第一中间体与所述第一转轴固定连接，所述第一连接臂与所述底板之间通过第一导向块703和第一导向槽704进行限位后，再通过紧固件锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车前三角组立自动翻转机构，其特征在于：包括机架(1)、两个支撑柱(2)、底板(3)、固定板(4)和动力机构(5)，两个所述支撑柱的底端均安装于所述机架上，且两个所述支撑柱间隔设定距离设置，所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上，所述底板另一端转动安装于另一个所述支撑柱上，使所述底板悬设于所述机架上方；所述动力机构安装于一个所述支撑柱上，所述动力机构能够驱动所述底板自由翻转，所述固定板的背面可拆卸安装于所述底板的正面上，所述固定板的正面上安装有用于固定自行车前三角组立的夹具组件，所述底板的背面上形成有贯通所述固定板的用于避让焊接的窗口(6)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车前三角组立自动翻转机构，其特征在于：包括机架(1)、两个支撑柱(2)、底板(3)、固定板(4)和动力机构(5)，两个所述支撑柱的底端均安装于所述机架上，且两个所述支撑柱间隔设定距离设置，所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上，所述底板另一端转动安装于另一个所述支撑柱上，使所述底板悬设于所述机架上方；所述动力机构安装于一个所述支撑柱上，所述动力机构能够驱动所述底板自由翻转，所述固定板的背面可拆卸安装于所述底板的正面上，所述固定板的正面上安装有用于固定自行车前三角组立的夹具组件，所述底板的背面上形成有贯通所述固定板的用于避让焊接的窗口(6)。2.根据权利要求1所述的自行车前三角组立自动翻转机构，其特征在于：所述底板一端转动安装于一个所述支撑柱上的结构为:设有第一连接板(7)和第一转轴(8)，所述第一转轴通过轴承安装于所述支撑柱上，所述第一连接板包括第一中间体(701)和自所述第一中间体向同一侧延伸出的两个第一连接臂(702)，所述第一中间体与所述第一转轴固定连接，所述第一连接臂与所述底板之间通过第一导向块(703)和第一导向槽(301)进行限位后，再通过紧固件锁固在一起。3.根据权利要求2所述的自行车前三角组立自动翻转机构，其特征在于：所述第一中间体上形成有堵转孔(704)，设有堵转组件(9)，所述堵转组件包括插杆(901)、桥块(902)、拉头(903)和复位弹簧(904)，所述插杆中部具有止挡凸缘环(9011)，所述桥块呈U型，所述桥块的两个顶端固定在所述支撑柱上，使所述桥块罩在所述支撑柱的外侧上，所述桥块中部具有第一过孔，所述支撑柱上形成有第二过孔，所述插杆一端穿过所述第一过孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱久雷，宫存虎，凡恒松，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32