一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体（５）、拉杆（６）、动力装置（７）、下壳体（８）、推进装置（９）、密封盖帽（１０）组成的燃气阀门本体，上壳体（５）与下壳体（８）之间密封固定构成燃气阀心通道，拉杆（６）、动力装置（７）、推进装置（９）、密封盖帽（１０）装于燃气阀心通道中，其中在上壳体（５）上开有通孔，拉杆（６）的上端端头穿过通孔并伸出上壳体（５）外面，在拉杆（６）与通孔之间设有密封装置，其特征是密封装置包括一个柔性密封帽（４），该柔性密封帽（４）中开有小孔，拉杆（６）从小孔中穿过并与柔性密封帽（４）紧贴密封配合，该柔性密封帽（４）周边设有帽檐（１２），帽檐（１２）密闭固定于上壳体（５）上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带燃气报警自动切断器的燃气阀门，该燃气阀门 主要用于燃气泄漏报警后，燃气报警器使燃气阀门自动关闭，从而切 断燃气通道，避免燃气泄漏引起不良后果。待泄漏因素排除后，打开 燃气阀门，再向用户恢复供气。2.
技术介绍
现有的带燃气报警自动切断器的燃气阀门主要由拉帽，上壳体、 拉杆、动力装置(一般为电磁阀)、推进装置、密封端盖、密封盖帽、 下壳体组成。其工作原理是当关闭燃气阀门时动力装置使拉杆向下 运动，从而推进装置向下运动，推进装置末端的密封盖帽顶住下壳体 通气口，燃气通道被切断，当要打开燃气阀门时，使拉杆向上运动， 从而使推进装置末端密封盖帽离开下壳体通气口，燃气通道开通。燃 气从下壳体进气口进入，从下壳体出气口出去。 一般的燃气阀门在拉 杆穿过上壳体的外端用一个密封罩盖住拉杆和拉杆穿过的上壳体的 孔并与上壳体连接，当要开通燃气阀门时，需取下密封罩，才能拉动 拉杆上的拉帽来打开阀门，这样给使用带来不便，如果失掉密封罩， 异物从拉杆所在孔进入上壳体，就会影响上壳体内动力装置的工作， 也有的燃气阀门在上壳体拉杆穿过的外端采用0形密封圈结构，即0形密封圈密封，拉杆从o形密封圈中通过。这种o形密封圈如密封性能好，则0形密封圈对拉杆阻力大，关阀时拉杆向下运动可能不通畅，如要通畅，o形密封圈密封性能又不好，燃气可能泄漏。同时还要用密封罩罩住拉杆和拉杆穿过的上壳体的孔，并与上壳体连接，用户要 打开阀门时必须先取下密封罩，才能通过拉帽提起拉杆，使用不方便。3.
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，设计一种燃气阀门拉杆密 封装置，以确保燃气不从拉杆周围泄露并取消燃气阀门上壳体常用的 罩住拉杆的密封罩，当燃气阀门关闭后，直接拉动拉杆即可达到燃气 阀门开启的目的。本专利技术的基本思路是在上壳体拉杆穿过的地方装有由拉杆紧密 穿过的柔性密封帽为主体的阀心外端密封结构装置。本专利技术具体是这样实现的一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体、拉杆、动力装置、 下壳体、推进装置、密封盖帽组成的燃气阀门本体，上壳体与下壳体 之间密封固定构成燃气阀心通道，拉杆、动力装置、推进装置、密封 盖帽装于燃气阀心通道中，其中在上壳体上开有通孔，拉杆的上端端 头穿过通孔并伸出上壳体外面，在拉杆与通孔之间设有密封装置，其 特征在于密封装置包括一个柔性密封帽，该柔性密封帽中开有小孔， 拉杆从小孔中穿过并与柔性密封帽紧贴密封配合，该柔性密封帽周边 设有帽檐，帽檐密闭固定于上壳体上。柔性密封帽应该具有适当的几 何尺寸，以确保拉杆处于任何位移状态时，柔性密封帽不发生弹性变 形，从而确保柔性密封帽始终紧贴密封配合(套)在拉杆的同一位置 不发生位移。在本专利技术中，帽檐可以有多种常见的方式密闭固定于上壳体上， 如粘接、法兰连接等，其目的是使通孔不能泄漏燃气。柔性密封帽一 般采用橡胶制成。进一步的方案是上壳体外设有与上壳体连为一体的位于通孔周 边的环形凸台，柔性密封帽的帽檐周边密闭固定于环形凸台的顶部。 此时柔性密封帽位于环形凸台形成的空腔中。更进一步的方案是环形凸台上面固定有盖帽，帽檐位于环形凸 台的顶部与盖帽之间。环形凸台与盖帽之间可以通过螺纹连接固定或 其它固定方式。再进一步的方案是在帽檐与盖帽之间还装有环状压板。以进一 步确保密封效果。本专利技术的优点是燃气阀门拉杆密封装置使燃气保证不会从通孔泄漏的同时，拉杆 上下运动既通畅又省力。而且，上壳体拉杆穿过的外端不用装一般阀 门使用的罩住拉杆和拉杆穿过的上壳体的通孔的密封罩。当消除险情 后，直接拉动拉杆上的拉帽就可打开阀门，不象普通阀门需拧下密封 罩才能拉动拉杆，从而使用方便可靠。 4.附图说明图1是燃气阀门的实施例的装配图图2是图1中拉杆密封装置部分的局部放大图。图中l-拉帽，2-盖帽，3-压板，4-柔性密封帽，5-上壳体，6-拉杆，7-动力装置(电磁阀)，8-下壳体，9-推进装置，10-密封盖帽，11-凸台顶部，12-帽檐，13-凸台，15-燃气进出口。(图 中无编号14) 5.具体实施例方式下面结合附图，对本专利技术做详尽描述。如图1和图2， 一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体5、 拉杆6、电磁阀动力装置7、下壳体8、推进装置9、密封盖帽10组 成的燃气阀门本体，上壳体5与下壳体8之间密封固定构成燃气阀心 通道，拉杆6、动力装置7、推进装置9、密封盖帽10装于燃气阀心 通道中，其中在上壳体5上开有通 L,拉杆6的上端端头穿过通孔并 伸出上壳体5外面，在拉杆6与通孔之间设有密封装置，其特征在于 密封装置包括一个柔性密封帽4，该柔性密封帽4中开有小孔，拉杆 6从小孔中穿过并与柔性密封帽4紧贴密封配合，该柔性密封帽4周 边设有帽檐12，上壳体5外设有与上壳体5连为一体的位于通孔周 边的环形凸台13，柔性密封帽4的帽檐12周边位于环形凸台13的 顶部11平面上，在帽檐12上面装有压板3，压板3上面设有盖帽2， 盖帽2与环形凸台13之间通过螺纹连接紧固。拉杆6顶部通过螺纹 连接有拉帽l。当推进装置9向下运动时，拉杆6上的密封盖帽10盖住下壳体 8的燃气进出口15，燃气通路被切断。当推进装置9向上运动时，拉 杆6上的密封盖帽10离开体下壳体8的燃气通气口 15，燃气通路被 开通，供气恢复。权利要求1、一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体(5)、拉杆(6)、动力装置(7)、下壳体(8)、推进装置(9)、密封盖帽(10)组成的燃气阀门本体，上壳体(5)与下壳体(8)之间密封固定构成燃气阀心通道，拉杆(6)、动力装置(7)、推进装置(9)、密封盖帽(10)装于燃气阀心通道中，其中在上壳体(5)上开有通孔，拉杆(6)的上端端头穿过通孔并伸出上壳体(5)外面，在拉杆(6)与通孔之间设有密封装置，其特征是密封装置包括一个柔性密封帽(4)，该柔性密封帽(4)中开有小孔，拉杆(6)从小孔中穿过并与柔性密封帽(4)紧贴密封配合，该柔性密封帽(4)周边设有帽檐(12)，帽檐(12)密闭固定于上壳体(5)上。2、 根据权利要求1所述的燃气阀门拉杆密封装置，其特征是上壳体(5) 外设有与上壳体(5)连为一体的位于通孔周边的环形凸台(13)，柔性密封帽(4)的帽檐(12)周边密闭固定于环形凸台(13)的顶部(11)。3、 根据权利要求2所述的燃气阀门拉杆密封装置，其特征是环形凸台(13) 上面固定有盖帽(2)，帽檐(12)位于环形凸台(13)的顶部(11)与盖帽(2) 之间。4、 根据权利要求3所述的燃气阀门拉杆密封装置，其特征是在帽檐(12) 与盖帽(2)之间还装有压板(3)。全文摘要一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体(5)、拉杆(6)、动力装置(7)、下壳体(8)、推进装置(9)、密封盖帽(10)组成的燃气阀门本体，上壳体(5)与下壳体(8)之间密封固定构成燃气阀心通道，拉杆(6)、动力装置(7)、推进装置(9)、密封盖帽(10)装于燃气阀心通道中，其中在上壳体(5)上开有通孔，拉杆(6)的上端端头穿过通孔并伸出上壳体(5)外面，在拉杆(6)与通孔之间设有密封装置，其特征是密封装置包括一个柔性密封帽(4)，该柔性密封帽(4)中开有小孔，拉杆(6)从小孔中穿过并与柔性密封帽(4)紧贴密封配合，该柔性密封帽(4)周边设本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃气阀门拉杆密封装置，包括由上壳体（５）、拉杆（６）、动力装置（７）、下壳体（８）、推进装置（９）、密封盖帽（１０）组成的燃气阀门本体，上壳体（５）与下壳体（８）之间密封固定构成燃气阀心通道，拉杆（６）、动力装置（７）、推进装置（９）、密封盖帽（１０）装于燃气阀心通道中，其中在上壳体（５）上开有通孔，拉杆（６）的上端端头穿过通孔并伸出上壳体（５）外面，在拉杆（６）与通孔之间设有密封装置，其特征是密封装置包括一个柔性密封帽（４），该柔性密封帽（４）中开有小孔，拉杆（６）从小孔中穿过并与柔性密封帽（４）紧贴密封配合，该柔性密封帽（４）周边设有帽檐（１２），帽檐（１２）密闭固定于上壳体（５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何文勇，
申请(专利权)人：何文勇，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
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