【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封结构，尤其是涉及一种用于汽车轮毂的带齿 圈的密封结构。
技术介绍
众所周知，汽车轮毂上一般的密封圈均安装在轮毂轴承单元、轮毂轴 承及密封轴承的两端，其有效起到防止外部泥水等异物进入轴承内及轴承 内部润滑脂流失，能够保护轴承在正常、洁净的工作环境下旋转，维护轴 承精度、延长轴承使用寿命的作用。但是，目前市场上大多数的密封圈结构均与齿圈结构分离，其结构复 杂、浪费材料且重量偏大。该技术集成了齿圈结构的密封圈，除了具 有一般密封圈的作用外，在轴承旋转时，带动密封圈旋转、切割磁力线产生ABS信号，具有ABS齿圈的作用。从结构上来说，该技术可节省一个齿圈，结构更加紧凑。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的结构复杂、重量偏大、浪费 材料等的技术问题，提供一种结构紧凑、重量较轻、节省材料的一种带齿 圈的密封结构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一 种带齿圈的密封结构，包含有骨架和附在骨架上的密封橡胶件，其特征在 于所述的密封结构为组合式密封结构，由外骨架和内骨架组成，外骨架的 外边附有带唇橡胶密封件，外骨架的侧边设置有若干个通孔...
【技术保护点】
一种带齿圈的密封结构，包含有骨架和附在骨架上的密封橡胶件，其特征在于所述的密封结构为组合式密封结构，由外骨架（１）和内骨架（２）组成，外骨架的外边（１１）附有带唇橡胶密封件（３），外骨架的侧边（１２）设置有若干个通孔（５），内骨架底端附有多唇橡胶密封件（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊传武，
申请(专利权)人：万向集团公司，浙江万向精工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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