两性材料活塞环是一种在聚四氟乙烯复合材料内包容有金属型材的复合材质的活塞环。它或具良好的外力作用下的自约束力，或强化聚四氟乙烯复合材料活塞环的安全性、可靠性和稳定性，使之取代现有的金属活塞环，提高机械的使用寿命６～７倍，节约能源、扩大应用范围、降低成本，其自润滑性可解决环境污染。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞环。现有被人们称之谓“四氟活塞环”的聚四氟乙烯复合材料活塞环，它是由聚四氟乙烯、石墨、玻璃纤维、二硫化钼、铜粉等原料经压力成型烧结而成的。它虽然解决了在机械振打较严重设备上金属活塞环的断裂问题，但因自身对外的束约力差直接影响活塞环的使用寿命。另外该材质的活塞环还存在使用期远小于规定期限的问题，安全性、稳定性、可靠性差的缺陷，使之应用受到很大限制，至今在其它工业部门人们仍延用金属活塞，但为其润滑所采用的润滑剂会对环境造成污染。鉴于上述现有技术中的不足之处本技术的目的在于提供一种在使用时具有一定束约力又不断裂、强度高且可自行润滑的活塞环。本技术的目的可通过以下措施来实现一种两性材料活塞环，其截面呈矩形的开口环体主要为聚四氟乙烯复合材料，其特征是在聚四氟乙烯复合材料内包容有金属型材。本技术主要是将作为骨架的金属型材包容在截面呈矩形的聚四氟乙烯复合材料的开口环体内，组成一种具有复合结构的活塞环。上述两者的结合及结构形式有许多种，其可以是聚四氟乙烯复合材料将金属型材部分包容在内，也可以是完全包容在内。而其内的金属型材种类也可以是各种各样，如截面为环形、圆形、工字形、梯形和燕尾形等。这些金属型材位于聚四氟乙烯复合材料内，有的可增强活塞环在外力作用下的自约束力，有的则可在外力作用下使之外周面紧密地和汽缸的内周壁密合滑动保持良好的自润滑性和足够的外涨力，满足了活塞环在外力作用下的安全性、稳定性和可靠性要求。图面说明如下附图说明图1是本技术的实施例1的正视示意图。图2是本技术的实施例1的俯视示意图。图3是本技术的实施例2的正视示意图。图4是本技术的实施例2的俯视示意图。图5是本技术的实施例3的正视示意图。图6是本技术的实施例3的俯视示意图。图7是本技术的实施例4的正视示意图。图8是本技术的实施例4的俯视示意图。图9是本技术的实施例5的正视示意图。图10是本技术的实施例5的俯视示意图。利用附图中所示的例子对本技术作进一步说明。在图1和图2所示的两性材料活塞环实施例1的示意图中，弯曲的薄壁金属管1两端相对由连接件2相联呈环形，其镶嵌在截面外形呈矩形的聚四氟乙烯复合材料的环体3内。在图3和图4所示的本技术实施例2的示意图中，弹性金属棒4弯曲呈环形，其被包容在截面外形呈矩形且内环面上有开口的聚四氟乙烯复合材料的环体5内。在图5和图6所示的本技术实施例3的示意图中，经热处理的35＃钢内环外径周面设有燕尾槽6，其和与之匹配的聚四氟乙烯复合材料的外环7构成截面呈矩形的开口圆环体。在图7和图8所示的本技术的实施例4的示意图中，有开口的聚四氟乙烯复合材料环体8内镶嵌有宽面作为内环面的环形工字钢9。在图9和图10所示的本技术的实施例5的示意图中，有开口的聚四氟乙烯复合材料的环体10内镶嵌有一个底为部分内环面的截面为梯形的环状金属型材11。本技术相比现有技术具有如下优点1.减少了现有活塞环聚四氟乙烯复合材料的用量，降低了成本。而且还具有良好的外力作用下的自约束力，提高了整体机械的使用寿命，降低维修费用。2.强化了聚四氟乙烯复合材料活塞环安全性、可靠性和稳定性，使之能广泛应用在其它工业部分中，如汽车、火车、轮船、拖拉机、摩托车等取代现有的金属活塞环，其自润滑性可实现无油润滑，解决了环境污染。权利要求1.一种两性材料活塞环，其截面呈矩形的开口环体主要为聚四氟乙烯复合材料，其特征是在聚四氟乙烯复合材料内包容有金属型材。专利摘要两性材料活塞环是一种在聚四氟乙烯复合材料内包容有金属型材的复合材质的活塞环。它或具良好的外力作用下的自约束力，或强化聚四氟乙烯复合材料活塞环的安全性、可靠性和稳定性，使之取代现有的金属活塞环，提高机械的使用寿命6～7倍，节约能源、扩大应用范围、降低成本，其自润滑性可解决环境污染。文档编号F16J9/00GK2085448SQ9120466公开日1991年9月25日 申请日期1991年3月23日 优先权日1991年3月23日专利技术者臧玉清, 刘本业, 梁风清 申请人:臧玉清本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两性材料活塞环，其截面呈矩形的开口环体主要为聚四氟乙烯复合材料，其特征是：在聚四氟乙烯复合材料内包容有金属型材。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：臧玉清，
申请(专利权)人：臧玉清，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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