一种汽车车身底板翻转机构制造技术

技术编号:22428096 阅读:30 留言:0更新日期:2019-10-30 04:39
本实用新型专利技术提供一种汽车车身底板翻转机构,包括底板、翻板及旋板,底板上端设有翻板,翻板上下端与底板滑动连接,底板左右两侧固定练级旋板,该装置使用方便,便于操作,同时能够多角度进行切换,便于观察汽车车身底板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身底板翻转机构
本技术涉及汽车维修
,具体为一种汽车车身底板翻转机构。
技术介绍
车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容纳乘客和货物的场所,汽车车身应对驾驶员提供便利的工作条件,对乘员提供舒适的乘坐条件,保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声,废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响,并保证完好无损地运载货物且装卸方便,汽车车身底板是汽车车身非常重要的一部分,是承载着支撑乘客与货物任务的重要一环,是汽车安全的重要保障。现有的汽车车身底板大多是简单将汽车车身进行固定,随后抬升进行观察与修理,往往需要人们平躺着钻入车身底板下端工作,这样工作方式难度大又危险。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种汽车车身底板翻转机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种汽车车身底板翻转机构,包括底板、翻板及旋板,底板上端设有翻板,翻板上下端与底板滑动连接,底板左右两侧固定练级旋板;底板上端设有底板滑槽,底板上下端外侧设有旋盒,旋盒内部设有旋轴,旋轴与其左右侧旋轮通过连接带同步运动,旋轴通过旋柱与旋盒转动连接,旋柱外侧固定连接旋盘,旋盘设在旋盒外侧,旋盘上设有把手与其滑动连接,旋轮内部设有内螺纹形状孔洞,旋轮与旋盒转动连接;翻板底部设有旋杆与其转动连接,旋杆另一端与滑块转动连接,滑块与滑槽滑动连接,滑块外侧固定连接第一螺旋柱,第一螺旋柱与旋轮通过螺纹连接,翻板上下端设有卡盒,卡盒上端设有卡盒滑槽,卡盒内设有卡块与其滑动连接,卡块上端连接卡块把手,卡块把手下端与卡盒滑槽滑动连接,卡块外侧与第二螺旋柱固定连接,第二螺旋柱穿过卡盒与卡盒外侧卡盒转轴通过螺纹连接,卡盒转轴与卡盒转动连接,卡盒转轴上设有若干卡盒旋杆;旋板前端与夹紧装置转动连接,旋板后端固定连接轮盒,轮盒外侧设有电机盒。轮盒上端设有夹轮,夹轮与轮盒及旋板转动连接,夹轮外侧设有若干凸齿,电机盒下端左右两侧固定有旋转电机,旋转电机上端设有导轮,导轮与夹轮啮合,导轮与旋转电机通过导轮连接到连接并同步运动。夹轮前端固定有夹紧装置,夹紧装置包括夹板、夹板滑槽、夹紧板、夹板轴、夹板连接杆、夹板滑块、第三螺旋柱、夹紧板滑槽及夹板转轮,夹紧板前端设有夹板滑槽,夹板滑槽上端设有夹板与其滑动连接,夹板内侧设有夹板垫,夹板两侧设有夹板轴,夹板连接杆通过夹板轴与夹板转动连接,夹板连接杆另一端与夹板滑块转动连接,夹紧板两侧设有夹紧板滑槽,夹板滑块与夹紧板滑槽滑动连接,夹板滑块外侧固定连接第三螺旋柱,第三螺旋柱与夹板转轮通过螺纹连接。旋盘外侧固定设有旋盘滑槽,把手下端穿过旋盘滑槽延伸至旋盘内部,把手下端设有把手转盘,把手与把手转盘转动连接,把手转盘两侧与旋盘通过弹簧压力装置连接,旋盒外侧设有若干限位槽,把手下端卡进旋盒外侧限位槽内。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该装置能够将汽车车身底板进行简单的翻转与360度的翻转,既方便进行维修也方便进行观察,使用简单但是效果很好。该装置能够根据自身情况调节旋转角度,使用方式更多,使用范围更广。夹板垫在卡住车身底板的同时又能够防止车身底板晃动,是工作过程安全。附图说明图1为本技术的结构图;图2为本技术的旋板外侧结构图;图3为本技术的旋板内侧结构图;图4为本技术的旋盘内部结构图;图中:1底板、2翻板、3旋板、11底板滑槽、12旋盒、121旋轮、122旋柱、123旋轴、124连接带、125旋盘、126旋盘滑槽、127把手、128弹簧压力装置、129把手转盘、21卡盒、22卡块、23旋杆、24滑块、25第一螺旋柱、221卡块把手、222卡盒滑槽、223卡盒转轴、224卡盒旋杆、225第二螺旋柱、31轮盒、32电机盒、33夹紧装置、311夹轮、321导轮、322旋转电机、331夹紧板、332夹板滑槽、333夹板、334夹板轴、335夹板连接杆、336夹板滑块、337夹紧板滑槽、338第三螺旋柱、339夹板转轮。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1~4所示,实施例1一种汽车车身底板翻转机构,包括底板1、翻板2及旋板3,如图1所示,底板1上端设有翻板2,翻板2上下端与底板1滑动连接,底板1左右两侧固定练级旋板3;底板1上端设有底板滑槽11,底板1上下端外侧设有旋盒12,旋盒12内部设有旋轴123,旋轴123与其左右侧旋轮121通过连接带124同步运动,旋轴123通过旋柱122与旋盒12转动连接,旋柱122外侧固定连接旋盘125,旋盘125设在旋盒12外侧,旋盘125上设有把手127与其滑动连接,旋轮121内部设有内螺纹形状孔洞,旋轮121与旋盒12转动连接;翻板2底部设有旋杆23与其转动连接,旋杆23另一端与滑块24转动连接,滑块24与滑槽11滑动连接,滑块24外侧固定连接第一螺旋柱25,第一螺旋柱25与旋轮121通过螺纹连接,翻板2上下端设有卡盒21,卡盒21上端设有卡盒滑槽222,卡盒21内设有卡块22与其滑动连接,卡块22上端连接卡块把手221,卡块把手221下端与卡盒滑槽222滑动连接,卡块22外侧与第二螺旋柱225固定连接,第二螺旋柱225穿过卡盒21与卡盒外侧卡盒转轴223通过螺纹连接,卡盒转轴223与卡盒21转动连接,卡盒转轴223上设有若干卡盒旋杆224;旋板3前端与夹紧装置33转动连接,旋板3后端固定连接轮盒31,轮盒31外侧设有电机盒32。实施例2本实施例与实施例1不同的是,如图2所示,轮盒31上端设有夹轮311,夹轮311与轮盒31及旋板3转动连接,夹轮311外侧设有若干凸齿,电机盒32下端左右两侧固定有旋转电机322,旋转电机322上端设有导轮321,导轮321与夹轮311啮合,导轮321与旋转电机322通过导轮连接到323连接并同步运动。实施例3本实施例与实施例2不同的是,如图3所示,夹轮311前端固定有夹紧装置,夹紧装置包括夹板333、夹板滑槽332、夹紧板331、夹板轴334、夹板连接杆335、夹板滑块336、第三螺旋柱338、夹紧板滑槽337及夹板转轮339,夹紧板331前端设有夹板滑槽332,夹板滑槽332上端设有夹板333与其滑动连接,夹板333内侧设有夹板垫343,夹板33两侧设有夹板轴334,夹板连接杆335通过夹板轴334与夹板333转动连接,夹板连接杆335另一端与夹板滑块336转动连接,夹紧板331两侧设有夹紧板滑槽337,夹板滑块336与夹紧板滑槽337滑动连接,夹板滑块336外侧固定连接第三螺旋柱338,第三螺旋柱338与夹板转轮339通过螺纹连接。实施例4本实施例与实施例1不同的是,如图4所示,旋盘125外侧固定设有旋盘滑槽126,把手127下端穿过旋盘滑槽126延伸至旋盘125内部,把手127下端设有把手转盘129,把手127与把手转盘129转动连接,把手转盘129两侧与旋盘125通过弹簧压力装置128连接,旋盒12外侧设有若干限位槽,把手127下端卡进旋盒12外侧限位槽内。工作原理,将汽车车身底板移动到翻板2上端,转动卡盒旋杆224带动卡盒转轴223同步转动,卡盒转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身底板翻转机构,包括底板、翻板及旋板,其特征在于:底板上端设有翻板,翻板上下端与底板滑动连接,底板左右两侧固定练级旋板;底板上端设有底板滑槽,底板上下端外侧设有旋盒,旋盒内部设有旋轴,旋轴与其左右侧旋轮通过连接带同步运动,旋轴通过旋柱与旋盒转动连接,旋柱外侧固定连接旋盘,旋盘设在旋盒外侧,旋盘上设有把手与其滑动连接,旋轮内部设有内螺纹形状孔洞,旋轮与旋盒转动连接;翻板底部设有旋杆与其转动连接,旋杆另一端与滑块转动连接,滑块与滑槽滑动连接,滑块外侧固定连接第一螺旋柱,第一螺旋柱与旋轮通过螺纹连接,翻板上下端设有卡盒,卡盒上端设有卡盒滑槽,卡盒内设有卡块与其滑动连接,卡块上端连接卡块把手,卡块把手下端与卡盒滑槽滑动连接,卡块外侧与第二螺旋柱固定连接,第二螺旋柱穿过卡盒与卡盒外侧卡盒转轴通过螺纹连接,卡盒转轴与卡盒转动连接,卡盒转轴上设有若干卡盒旋杆;旋板前端与夹紧装置转动连接,旋板后端固定连接轮盒,轮盒外侧设有电机盒。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身底板翻转机构,包括底板、翻板及旋板,其特征在于:底板上端设有翻板,翻板上下端与底板滑动连接,底板左右两侧固定练级旋板;底板上端设有底板滑槽,底板上下端外侧设有旋盒,旋盒内部设有旋轴,旋轴与其左右侧旋轮通过连接带同步运动,旋轴通过旋柱与旋盒转动连接,旋柱外侧固定连接旋盘,旋盘设在旋盒外侧,旋盘上设有把手与其滑动连接,旋轮内部设有内螺纹形状孔洞,旋轮与旋盒转动连接;翻板底部设有旋杆与其转动连接,旋杆另一端与滑块转动连接,滑块与滑槽滑动连接,滑块外侧固定连接第一螺旋柱,第一螺旋柱与旋轮通过螺纹连接,翻板上下端设有卡盒,卡盒上端设有卡盒滑槽,卡盒内设有卡块与其滑动连接,卡块上端连接卡块把手,卡块把手下端与卡盒滑槽滑动连接,卡块外侧与第二螺旋柱固定连接,第二螺旋柱穿过卡盒与卡盒外侧卡盒转轴通过螺纹连接,卡盒转轴与卡盒转动连接,卡盒转轴上设有若干卡盒旋杆;旋板前端与夹紧装置转动连接,旋板后端固定连接轮盒,轮盒外侧设有电机盒。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身底板翻转机构,其特征在于:轮盒上端设...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡超张时忠叶翔盛勇
申请(专利权)人:合肥同大江淮汽车车身有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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