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车用升降安全杠制造技术

技术编号:22428071 阅读:19 留言:0更新日期:2019-10-30 04:38
一种车用升降安全杠,包括至少两根伸缩管,每根伸缩管至少包括两根相互套接的套管;至少两根平行设置的横杆,所述伸缩管与所述横杆连接,且被设置成最上面的横杆与最上面的套管固定连接,最下面的横杆与最下面的套管固定连接,相邻两横杆之间的套管上设有弹簧,在所述横杆的中间设有用于升降最下面的横杆的升降机构,所述横杆的外形与汽车的安装部位的形状基本吻合。本实用新型专利技术具有可防止被撞物体直接被卷入车底的功能。

【技术实现步骤摘要】
车用升降安全杠
本技术提供一种汽车用配件,尤其是一种可防止被撞物体直接被卷入车底的车用升降安全杠。
技术介绍
汽车驾驶都存在盲区,所谓盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置,其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之,驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候,观察不到的地方就叫汽车盲区。通常情况下,车内盲区主要有几大视觉盲区。分别是前盲区,即引擎盖前看不到的地方。后盲区,后盲区是指后备箱所对应的区域。后视镜盲区,后视镜盲区是指车两边的后视镜不能看到的区域。这些盲区的存在,往往会造成前轮或/后轮碾压至人死亡的事故,如何减小盲区事故的至人死亡的问题,一直以来都是人们梦想解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本技术提供一种可防止被撞物体直接被卷入车底的车用升降安全杠。本技术的技术方案是:提供一种车用升降安全杠,包括至少两根伸缩管,每根伸缩管至少包括两根相互套接的套管;至少两根平行设置的横杆,所述伸缩管与所述横杆连接,且被设置成最上面的横杆与最上面的套管固定连接,最下面的横杆与最下面的套管固定连接,相邻两横杆之间的套管上设有弹簧,在所述横杆的中间设有用于升降最下面的横杆的升降机构,所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用升降安全杠,其特征在于,包括至少两根伸缩管(1),每根伸缩管(1)至少包括两根相互套接的套管(11、12);至少两根平行设置的横杆(2),所述伸缩管(1)与所述横杆(2)连接,且被设置成最上面的横杆与最上面的套管固定连接,最下面的横杆与最下面的套管固定连接,相邻两横杆之间的套管上设有弹簧(3),在所述横杆上设有至少一个用于升降最下面的横杆的升降机构(4),所述横杆的外形与汽车的安装部位的形状基本吻合。

【技术特征摘要】
1.一种车用升降安全杠,其特征在于,包括至少两根伸缩管(1),每根伸缩管(1)至少包括两根相互套接的套管(11、12);至少两根平行设置的横杆(2),所述伸缩管(1)与所述横杆(2)连接,且被设置成最上面的横杆与最上面的套管固定连接,最下面的横杆与最下面的套管固定连接,相邻两横杆之间的套管上设有弹簧(3),在所述横杆上设有至少一个用于升降最下面的横杆的升降机构(4),所述横杆的外形与汽车的安装部位的形状基本吻合。2.根据权利要求1所述的车用升降安全杠,其特征在于:在最上面的横杆与最下面的横杆之间还设有若干根中间横杆(23),所述伸缩管(1)相应地增加套管,所述中间横杆(23)与相应的套管活动连接。3.根据权利要求2所述的车用升降安全杠,其特征在于:在相邻两横杆之间设有定位软线(24),所述定位软线(24)保证所述中间横杆(23)相对稳定,只有在升降机构(4)在收缩或伸开时,所述中间横杆(23)才收缩或伸开。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄良国
申请(专利权)人:黄良国
类型:新型
国别省市:广东,44

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