储物板的拉带固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种储物板的拉带固定安装结构，包括储物板本体，该储物板本体的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在所述储物板本体的内侧面设有挂接柱。本实用新型专利技术的优点在于便于储物板拉带套在挂接柱上，方便其与储物板本体之间的牢固固定和安装。

【技术实现步骤摘要】
储物板的拉带固定安装结构
本技术涉及一种汽车用储物结构，具体涉及一种储物板的拉带固定安装结构。
技术介绍
汽车前排座椅靠背背板上常常设计有储物口袋，以方便后排乘客放置少量小件物品。受限于车内空间以及不侵占后排乘客乘坐空间，前排座椅靠背上的储物袋口为扁平状结构，可容纳的物品非常少，如较薄的手机、文件等，且取放不方便。而且，行车过程中车辆颠簸还可能使物品飞出。此外，储物口袋一般使用皮、布面织物、网兜状编织物制作，放置物品后易发生变形，美观度不足，降低车辆内饰品质感。因此，需要改进座椅靠背背板储物结构的设计，提供一种易于取放、能够稳定容纳物品、外形美观的储物方案。
技术实现思路
为解决以上技术问题中的一个，本技术提供一种储物板的拉带固定安装结构。技术方案如下：一种储物板的拉带固定安装结构，其关键在于，包括储物板本体，该储物板本体的两个侧面分别为内侧面和外侧面，该储物板本体的边缘向其内侧面方向翻折形成翻边，在所述储物板本体的内侧面设有挂接柱。采用以上设计，其优点在于便于储物板拉带套在挂接柱上，方便其与储物板本体之间的牢固固定和安装，较拉带直接焊接在储物板上的形式，本结构设计可以提高连接强度。作为优选技术方案，上述挂接柱呈空心圆柱状。采用以上设计，其优点在于在保证强度的条件下，有利于减轻重量。作为优选技术方案，上述储物板本体的内侧面上设有拉带槽，该拉带槽靠近所述挂接柱。采用以上设计，其优点在于拉带套在挂接柱上后，再容纳于拉带槽内，避免凸出于储物板本体表面。作为优选技术方案，上述拉带槽靠近所述储物板本体的边缘，该拉带槽的一端从与其靠近的所述储物板本体的边缘穿出以形成开放端，靠近该拉带槽的另一端设有所述挂接柱。采用以上设计，其优点在于拉带槽位于储物板本体的边缘，使得拉带不占用储物板与座椅背板之间的储物空间，并且拉带槽的一端呈开放状态，不影响塑料原料在模具内流动，便于储物板注塑成型。作为优选技术方案，上述述储物板本体竖向设置，在其内侧面靠近其左右两边缘各设有一个所述拉带槽，所述拉带槽在所述储物板本体的内表面水平延伸，所述拉带槽的外端穿出所述储物板本体的边缘，对应每个所述拉带槽分别设有所述挂接柱，所述挂接柱位于对应的所述拉带槽的内端的延长线上。采用以上设计，储物板本体左右可各设置一个拉带，保证储物板受力均衡。作为优选技术方案，上述翻边由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的中心偏移，所述扣手翻边位于所述储物板本体的上部。采用以上设计，其优点在于翻边抵靠座椅背板，使得储物板本体与座椅背板之间形成容纳腔，扣手翻边内收，与座椅背板之间形成间隙，便于乘员用手扣动储物板。有益效果：采用本技术的有益效果是，储物板拉带套在挂接柱上，方便其与储物板本体之间的牢固固定和连接。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为图1中c部放大图；图3为图1的A-A剖视图；图4为图3中d部放大图；图5为实施例二的结构示意图；图6为图5的左视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。实施例一如图1和2所示，一种储物板的拉带固定安装结构，包括储物板本体310，该储物板本体310的两个侧面分别为内侧面和外侧面，该储物板本体310的边缘向其内侧面方向翻折形成翻边311，在所述储物板本体310的内侧面设有挂接柱330。所述挂接柱330呈空心圆柱状。所述储物板本体310的内侧面上设有拉带槽340，该拉带槽340靠近所述挂接柱330。所述拉带槽340靠近所述储物板本体310的边缘，该拉带槽340的一端从与其靠近的所述储物板本体310的边缘穿出以形成开放端，靠近该拉带槽340的另一端设有所述挂接柱330。图1和4还展示了一根拉带400套在所述挂接柱330上并与拉带槽340相连的状态。所述储物板本体310竖向设置，在其内侧面上部靠近其左右两边缘各设有一个所述挂接柱330和拉带槽340；所述拉带槽340在所述储物板本体310的内表面水平延伸，所述拉带槽340的外端穿出所述储物板本体310的边缘，对应每个所述拉带槽340分别设有所述挂接柱330，所述挂接柱330位于对应的所述拉带槽340的内端的延长线上。如图1和3所示，所述翻边311由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的中心偏移，所述扣手翻边位于所述储物板本体310的上部。所述储物板本体310、翻边311和挂接柱330一体成型。实施例二如图5和6所示，储物板300安装在座椅背板100上，形成一种储物盒结构。储物板300的上端与拉带400连接，其中，拉带400的固定端套在挂接柱330上，并与拉带槽340的槽底焊接。储物板300的下端与座椅背板100铰接。座椅背板100上贯穿有拉带过孔110，座椅背板100的外侧面上设有挂钩150。靠近储物板300上方左右两个边缘各有一根拉带400，分别穿过拉带过孔110后，另一端挂接在距其较远的挂钩150上。由于拉带400具有弹性，在其张力作用，储物板300贴靠在储物板300上。储物板300与座椅背板100之间的空腔形成储物盒内腔。图5为储物板300被拉开从而打开储物盒的状态。乘员拉动储物板300时，拉带400上的限位结430向相应的拉带过孔110移动，由于尺寸原因，限位结430不能通过拉带过孔110，从而起限位作用，防止储物板300被过度打开。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储物板的拉带固定安装结构，其特征在于：包括储物板本体(310)，该储物板本体(310)的两个侧面分别为内侧面和外侧面，该储物板本体(310)的边缘向其内侧面方向翻折形成翻边(311)，在所述储物板本体(310)的内侧面设有挂接柱(330)。

【技术特征摘要】
1.一种储物板的拉带固定安装结构，其特征在于：包括储物板本体(310)，该储物板本体(310)的两个侧面分别为内侧面和外侧面，该储物板本体(310)的边缘向其内侧面方向翻折形成翻边(311)，在所述储物板本体(310)的内侧面设有挂接柱(330)。2.根据权利要求1所述的储物板的拉带固定安装结构，其特征在于：所述挂接柱(330)呈空心圆柱状。3.根据权利要求1或2所述的储物板的拉带固定安装结构，其特征在于：所述储物板本体(310)的内侧面上设有拉带槽(340)，该拉带槽(340)靠近所述挂接柱(330)。4.根据权利要求3所述的储物板的拉带固定安装结构，其特征在于：所述拉带槽(340)靠近所述储物板本体(310)的边缘，该拉带槽(340)的一端从与其靠近的所述储物板本体(310)的边缘穿出以形成开放端，靠近该拉带槽(340)的另一端设有所述挂接柱(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天宇，孟伟勋，陈硕果，邓新元，徐华勇，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50