【技术实现步骤摘要】
座椅储物板组件
本技术涉及一种汽车用储物结构，具体涉及一种座椅储物板组件。
技术介绍
汽车前排座椅靠背背板上常常设计有储物口袋，以方便后排乘客放置少量小件物品。受限于车内空间以及不侵占后排乘客乘坐空间，前排座椅靠背上的储物袋口为扁平状结构，可容纳的物品非常少，如较薄的手机、文件等，且取放不方便。而且，行车过程中车辆颠簸还可能使物品飞出。此外，储物口袋一般使用皮、布面织物、网兜状编织物制作，放置物品后易发生变形，美观度不足，降低车辆内饰品质感。因此，需要改进座椅靠背背板储物结构的设计，提供一种易于取放、能够稳定容纳物品、外形美观的储物方案。
技术实现思路
为解决以上技术问题中的一个，本技术提供一种座椅储物板组件。技术方案如下：一种座椅储物板组件，包括储物板本体，其关键在于，该储物板本体竖向设置，靠近该储物板本体的下部设有柔性的定位安装条，在该储物板本体的上部设有柔性的拉带；所述拉带的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体的上部固定连接，另一端为挂接端；所述拉带包括弹性段。采用以上设计，储物板的下部通过定位安装条与座椅背板相连，上部通过弹性的拉带与座椅背板相连，储物板与座椅背...
【技术保护点】
1.一种座椅储物板组件，包括储物板本体(310)，其特征在于：该储物板本体(310)竖向设置，靠近该储物板本体(310)的下部设有柔性的定位安装条(320)，在该储物板本体(310)的上部设有柔性的拉带(400)；所述拉带(400)的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体(310)的上部固定连接，另一端为挂接端；所述拉带包括弹性段(410)。
【技术特征摘要】
1.一种座椅储物板组件，包括储物板本体(310)，其特征在于：该储物板本体(310)竖向设置，靠近该储物板本体(310)的下部设有柔性的定位安装条(320)，在该储物板本体(310)的上部设有柔性的拉带(400)；所述拉带(400)的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体(310)的上部固定连接，另一端为挂接端；所述拉带包括弹性段(410)。2.根据权利要求1所述的座椅储物板组件，其特征在于：所述储物板本体(310)的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在其内侧面上连接有所述拉带(400)，所述拉带的中部设有限位部(430)。3.根据权利要求2所述的座椅储物板组件，其特征在于：所述拉带还包括连接段(420)，该连接段(420)的一端与所述弹性段(410)的一端连接，所述连接段(420)的自由端形成所述固定端，所述弹性段(410)的自由端形成所述挂接端；所述连接段(420)和弹性段(410)的连接处设有所述限位部(430)。4.根据权利要求3所述的座椅储物板组件，其特征在于：所述连接段(420)和弹性段(410)均为带状织物，所述连接段(420)和弹性段(410)相平行；所述连接段(420)为无弹力织物带，所述弹性段(410)为弹性织物带；所述弹性织物带对折后形成所述弹性段(410)，其两个端头夹持在所述无弹力织物带的端部两侧并与其缝合，所述弹性织物带的折叠处形成所述挂接端。5.根据权利要求4所述的座椅储物板组件，其特征在于：所述限位部(430)呈带状，该限位部(430)与所述连接段(420)和弹性段(410)相平行，所述限位部(430)由织物带反复折叠而成，所述限位部(430)的一端贴合在所述连接段(420)和弹性段(410)的连接处，所述限位部(430)的另一端向所述连接段(420)方向延伸，所述限位部(430)的延伸部形成限位倒扣。6.根据权利要求1所述的座椅储物板组件，其特征在于：所述拉带(400)的固定端贴合所述储物板本体(310)表面且与其相连，所述拉带(400)的固定端贯穿有安装孔；所述储物板本体(310)的表面设有挂接柱(330)，所述挂接柱(330)穿设在所述安装孔内；所述拉带(400)的固定端与所述储物板本体(310)通过超声波焊接相连。7.根据权利要求6所述的座椅储物板组件，其特征在于：靠近所述挂接柱(330)设有拉带挡桥(350)，该拉带挡桥(350)的两端分别与所述储物板本体(310)表面相连，该拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟伟勋，赵天宇，陈硕果，邓新元，徐华勇，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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