本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，包括供电箱、与供电箱电连接的包边机构和对包边机构完成后的上骨架和下骨架进行热合的热合机构，且包边机构包括用于放置发泡聚丙烯骨架的产品下模，在产品下模的四周以及四个对角之间均设有一个向产品下模移动并推动面料往发泡聚丙烯骨架四周及边角进行推进的气缸推进压合机构及能够上下移动并与产品下模配合实现加热软化的上下移动并加热的部分，热合机构包括能够左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模和第二半边下模、驱动第二半边下模旋转盖合第一半边下模的合模机构及对产品预先加热融化并能够上下移动的加热压板，本结构结构简单，降低成本。
【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳板的自动热合包边装置
本技术涉及一种汽车遮阳板加工机器的
，特别是一种汽车遮阳板的自动热合包边装置。
技术介绍
汽车内饰件均多种材料热压、复合或包覆的属异形件，其组成的零部件多，面料较软，如轿车、面包车及豪华客货车上的汽车遮阳板。在现有技术中，汽车遮阳板一般是先通过注塑构成一个完整的骨架，然后再进行包边的技术，而这样的结构设置在包边时侧边需要人工进行包边，且侧边包边时需要耐心，不然容易导致侧边包边不平整，最终导致产品报废率严重的问题，因此为了解决这一问题企业将骨架制作成两个半边，然后将两个半边进行热压构成完整的骨架，但是目前的汽车遮阳板的自动热合包边装置结构复杂，包边还是需要人工包边，导致工作效率低，操作复杂，因此需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高工作效率及便于操作的汽车遮阳板的自动热合包边装置。为了实现上述目的，本技术所设计的一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，包括供电箱、以及与供电箱电连接且用于对上骨架和下骨架进行包边的包边机构和对包边机构完成后的上骨架和下骨架进行热合的热合机构，所述包边机构包括相互固定的第一下支架和第一上支架，所述第一下支架上设有用于放置发泡聚丙烯骨架的产品下模，在产品下模的四周以及四个对角之间均设有一个向产品下模移动并推动面料往发泡聚丙烯骨架四周及边角进行推进的气缸推进压合机构，所述气缸推进压合机构包括一个驱动气缸和连接在驱动气缸输出轴的“L”型推板，在第一上支架上设有第一升降气缸，在第一升降气缸的输出轴上设有相对于产品下模正上方的第一固定板，所述第一固定板下方设有与产品下模对齐的上压板，所述第一固定板套于第一上支架的上模导向杆上，在上压板与第一固定板之间设有对上压板进行加热的加热器；所述热合机构包括相互固定的第三下支架和第四上支架，在第三下支架上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模和第二半边下模，所述第二半边下模的一边通过第一转轴转动连接在第三下支架的第一轴承座上，所述第二半边下模的另一边通过第二转轴转动连接在第三下支架的第二轴承座上，且所述第二半边下模伸出第二轴承座后连接有齿轮，在齿轮下方设有固定在第三下支架上并与齿轮齿合的齿条，齿条的一边设有驱动齿条移动的合模气动机构，在第四上支架上设有第二升降气缸，在第二升降气缸的输出轴上设有第二固定板，所述第二固定板下方设有上模固定机构，所述上模固定机构下表面分别设有与对应第一半边下模和第二半边下模配合的第一半边加热压板和第二半边加热压板，在第一半边下模的侧边设有对称的两组将第二半边下模与第一半边下模进行压合的压合机构。进一步，为了提高导向作用，防止上下配合时角度出现偏移，影响效果，在第四上支架的四边均设有一根第一定位导向杆，在第三下支架上设有与第一定位导向杆配合的第一导向孔，在上压板的两个侧边设有第二定位导向杆，在产品下模上设有与第二定位导向杆配合的第二导向孔。作为优选，为了使热压效果更好，所述压合机构包括第二气缸、第四气缸和两个旋转电机，所述第四气缸的输出轴水平设置并连接第二气缸，第二气缸的输出轴垂直设置并连接有第二压板，且两个旋转电机固定在第一固定架上并位于第二压板的两侧，每一个旋转电机的输出轴连接有压块，所述压块的另一端设有压杆。进一步，为了提高隔热效果，所述加热器为两个“C”型结构的加热圈，且两个加热圈配合后构成一个环形结构并位于产品下模的边沿正上方，在第一固定板下方通过一个以上的第一螺栓固定有连接板，所述上压板通过一个以上的第二螺栓固定在连接板上，且所述上压板和连接板之间存在间距D，所述加热圈夹持在间距D内并通过第二螺栓限位，且连接板上表面与第一固定板之间夹有一层第一隔热板，在连接板的前端垂直固定有将加热器前端与外界隔离的第二隔热板，所述第二固定板和上模固定机构之间设有第三隔热板。进一步为了防止加热后，上模把下面的产品带走，影响后期压合效果，在第三下支架上还设有第三气缸，所述第三气缸的输出轴连接有能够伸入第一半边下模的“L”型压板。进一步，为了提高使用的安全性，所述第四上支架和第一上支架的两侧均设有一个安全光栅，在第一下支架和第三下支架上均设有一个启动开关，在第四上支架和第一上支架上均设有报警器和显示器。本技术得到的一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，本结构设计能够提高工作效率，同时便于操作，且由于包边时预先已经固定，后期压合定位效果好，产品基本无报废现象。附图说明图1是本实施例1的一种汽车遮阳板的包边机构的整体结构示意图；图2是本实施例1中包边机构中上下压合配合的结构示意图；图3是本实施例1中包边机构中下支架下方、产品下模上方的一个结构示意图；图4是本实施例1中包边机构中下支架下方、产品下模上方在仅安装一个加热圈时的一个结构示意图；图5是本实施例1中热合机构的结构示意图；图6是本实施例1中热合机构中上支架上表面与下支架之间在无安装下支架时的部分结构示意图；图7是本实施例1中热合机构中上支架上表面各个部件之间的结构示意图。图中：热合机构1、第三下支架1-1、第四上支架1-2、“L”型压板1-4、第一半边下模1-5、第二半边下模1-6、第一转轴1-7、第一轴承座1-8、第二轴承座1-9、第二固定板1-11、第一半边加热压板1-12、第二压板1-13、第一定位导向杆1-14、第一导向孔1-15、压合机构1-16、旋转电机1-17、压块1-18、第二气缸1-19、第一固定架1-20、压杆1-21、齿轮1-25、齿条1-26、合模气动机构1-27、第二半边加热压板1-28、上模固定机构1-29、第三气缸1-30、第三隔热板1-31、第二转轴1-32、第二升降气缸1-33、第四气缸1-34、包边机构2、第一下支架2-1、第一上支架2-2、产品下模2-5、气缸推进压合机构2-6、驱动气缸2-7、“L”型推板2-8、第一升降气缸2-9、第一固定板2-11、上压板2-12、加热器2-13、第二定位导向杆2-14、第二导向孔2-15、加热圈2-16、第一隔热板2-17、连接板2-18、第一螺栓2-19、第二螺栓2-20、第二隔热板2-21、上模导向杆2-25、供电箱3、安全光栅22、启动开关23、报警器24、显示器10。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1：本实施例提供的一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，包括供电箱3、以及与供电箱3电连接且用于对上骨架和下骨架进行包边的包边机构2和对包边机构2完成后的上骨架和下骨架进行热合的热合机构1，如图1、图2、图3、图4所示，所述包边机构2包括相互固定的第一下支架2-1和第一上支架2-2，所述第一下支架2-1上设有用于放置发泡聚丙烯骨架的产品下模2-5，在产品下模2-5的四周以及四个对角之间均设有一个向产品下模2-5移动并推动面料往发泡聚丙烯骨架四周及边角进行推进的气缸推进压合机构2-6，所述气缸推进压合机构2-6包括一个驱动气缸2-7和连接在驱动气缸2-7输出轴的“L”型推板2-8，在第一上支架2-2上设有第一升降气缸2-9，在第一升降气缸2-9的输出轴上设有相对于产品下模2-5正上方的第一固定板2-11，所述第一固定板2-11下方设有与产品下模2-5对齐的上压本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，包括供电箱（3）、以及与供电箱（3）电连接且用于对上骨架和下骨架进行包边的包边机构（2）和对包边机构（2）完成后的上骨架和下骨架进行热合的热合机构（1），其特征是，所述包边机构（2）包括相互固定的第一下支架（2‑1）和第一上支架（2‑2），所述第一下支架（2‑1）上设有用于放置发泡聚丙烯骨架的产品下模（2‑5），在产品下模（2‑5）的四周以及四个对角之间均设有一个向产品下模（2‑5）移动并推动面料往发泡聚丙烯骨架四周及边角进行推进的气缸推进压合机构（2‑6），所述气缸推进压合机构（2‑6）包括一个驱动气缸（2‑7）和连接在驱动气缸（2‑7）输出轴的“L”型推板（2‑8），在第一上支架（2‑2）上设有第一升降气缸（2‑9），在第一升降气缸（2‑9）的输出轴上设有相对于产品下模（2‑5）正上方的第一固定板（2‑11），所述第一固定板（2‑11）下方设有与产品下模（2‑5）对齐的上压板（2‑12），所述第一固定板（2‑11）套于第一上支架（2‑2）的上模导向杆（2‑25）上，在上压板（2‑12）与第一固定板（2‑11）之间设有对上压板（2‑12）进行加热的加热器（2‑13）；所述热合机构（1）包括相互固定的第三下支架（1‑1）和第四上支架（1‑2），在第三下支架（1‑1）上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模（1‑5）和第二半边下模（1‑6），所述第二半边下模（1‑6）的一边通过第一转轴（1‑7）转动连接在第三下支架（1‑1）的第一轴承座（1‑8）上，所述第二半边下模（1‑6）的另一边通过第二转轴（1‑32）转动连接在第三下支架（1‑1）的第二轴承座（1‑9）上，且所述第二半边下模（1‑6）伸出第二轴承座（1‑9）后连接有齿轮（1‑25），在齿轮（1‑25）下方设有固定在第三下支架（1‑1）上并与齿轮（1‑25）齿合的齿条（1‑26），齿条（1‑26）的一边设有驱动齿条（1‑26）移动的合模气动机构（1‑27），在第四上支架（1‑2）上设有第二升降气缸（1‑33），在第二升降气缸（1‑33）的输出轴上设有第二固定板（1‑11），所述第二固定板（1‑11）下方设有上模固定机构（1‑29），所述上模固定机构（1‑29）下表面分别设有与对应第一半边下模（1‑5）和第二半边下模（1‑6）配合的第一半边加热压板（1‑12）和第二半边加热压板（1‑28），在第一半边下模（1‑5）的侧边设有对称的两组将第二半边下模（1‑6）与第一半边下模（1‑5）进行压合的压合机构（1‑16）。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳板的自动热合包边装置，包括供电箱（3）、以及与供电箱（3）电连接且用于对上骨架和下骨架进行包边的包边机构（2）和对包边机构（2）完成后的上骨架和下骨架进行热合的热合机构（1），其特征是，所述包边机构（2）包括相互固定的第一下支架（2-1）和第一上支架（2-2），所述第一下支架（2-1）上设有用于放置发泡聚丙烯骨架的产品下模（2-5），在产品下模（2-5）的四周以及四个对角之间均设有一个向产品下模（2-5）移动并推动面料往发泡聚丙烯骨架四周及边角进行推进的气缸推进压合机构（2-6），所述气缸推进压合机构（2-6）包括一个驱动气缸（2-7）和连接在驱动气缸（2-7）输出轴的“L”型推板（2-8），在第一上支架（2-2）上设有第一升降气缸（2-9），在第一升降气缸（2-9）的输出轴上设有相对于产品下模（2-5）正上方的第一固定板（2-11），所述第一固定板（2-11）下方设有与产品下模（2-5）对齐的上压板（2-12），所述第一固定板（2-11）套于第一上支架（2-2）的上模导向杆（2-25）上，在上压板（2-12）与第一固定板（2-11）之间设有对上压板（2-12）进行加热的加热器（2-13）；所述热合机构（1）包括相互固定的第三下支架（1-1）和第四上支架（1-2），在第三下支架（1-1）上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模（1-5）和第二半边下模（1-6），所述第二半边下模（1-6）的一边通过第一转轴（1-7）转动连接在第三下支架（1-1）的第一轴承座（1-8）上，所述第二半边下模（1-6）的另一边通过第二转轴（1-32）转动连接在第三下支架（1-1）的第二轴承座（1-9）上，且所述第二半边下模（1-6）伸出第二轴承座（1-9）后连接有齿轮（1-25），在齿轮（1-25）下方设有固定在第三下支架（1-1）上并与齿轮（1-25）齿合的齿条（1-26），齿条（1-26）的一边设有驱动齿条（1-26）移动的合模气动机构（1-27），在第四上支架（1-2）上设有第二升降气缸（1-33），在第二升降气缸（1-33）的输出轴上设有第二固定板（1-11），所述第二固定板（1-11）下方设有上模固定机构（1-29），所述上模固定机构（1-29）下表面分别设有与对应第一半边下模（1-5）和第二半边下模（1-6）配合的第一半边加热压板（1-12）和第二半边加热压板（1-28），在第一半边下模（1-5）的侧边设有对称的两组将第二半边下模（1-6）与第一半边下模（1-5）进行压合的压合机构（1-16）。...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴初发，毛小柯，庄琦，袁路明，张艳辉，尚龙安，权文琪，张永钦，夏淑梅，张文理，
申请(专利权)人：宁波市阳光汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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