抽油机减速箱疏导式密封装置，其特征是由螺旋密封环（１）、积油环（２）、积油环端盖（３）组成，在螺旋密封环（１）的外环面上开设有螺旋齿（１０），螺旋密封环（１）内环与轴（４）固定安装连接，外环与减速箱轴孔动配合安装，在螺旋密封环（１）内环与轴（４）间可设有橡胶密封圈（４１），积油环（２）由密封垫圈（２１）和螺钉（２２）与减速箱体（５）的轴孔外端部固定连接，积油环端盖（３）与积油环（２）外端通过密封垫圈（２３）和螺钉（２４）固定连接，在积油环端盖（３）的轴孔（３０）上设有橡胶密封圈（３１），在积油环（２）的下端连接设有回油管（３２）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是抽油机减速箱密封装置。
技术介绍
在油田抽油机中，大多使用的是游梁抽油机，这种抽油机的变速箱的输入输出轴的密封结构大多是采用盘根密封，盘根密封寿命短，密封易损坏，造成泄漏，增加了机油损耗和设备维修，浪费人力物力，影响设备正常运行和清洁，产生污染。
技术实现思路
本技术针对现有抽油机密封装置的上述缺点不足进行改进，提供一种结构简单，制造使用简便，密封性好，使用寿命长的抽油机减速箱疏导式密封装置。本技术由螺旋密封环1、积油环2、积油环端盖3组成，螺旋密封环1固定安装在轴上，在螺旋密封环1的外环面上开设有螺旋齿10，积油环2通过密封垫圈21和螺钉22与减速箱体5的轴孔外端部固定连接，积油环端盖3与积油环2外端通过密封垫圈23和螺钉24固定连接，在积油环端盖3的轴孔30上设有橡胶密封圈31，在积油环2的下端连接设有回油管32。本技术结构简单，制造使用简便，螺旋密封环1与轴4紧固连接，其随轴4转动时，螺旋密封环1外环上的螺旋齿10将渗透进入密封面内的油推压导回减速箱内，防止向外泄漏。螺旋密封环1与减速箱轴孔不需要很强硬的配合，不产生磨损或磨损很轻微，不伤轴套孔，使用寿命长。而部分经过螺旋密封环1渗透到螺旋密封环1外铡的油则流入积油环2内，再通过积油环2的下端连接设有回油管32返回到回油管中，不泄漏到外界，达到无泄漏密封，密封性好。附图说明附图是本技术实施例结构示意图。具体实施方式本技术由螺旋密封环1、积油环2、积油环端盖3组成，在螺旋密封环1的外环面上开设有螺旋齿10，螺旋密封环1内环与轴4固定安装连接，外环与减速箱轴孔转动配合安装，在螺旋密封环1内环与轴4间可设有橡胶密封圈41，积油环2由密封垫圈21和螺钉22与减速箱体5的轴孔外端部固定连接，积油环端盖3与积油环2外端通过密封垫圈23和螺钉24固定连接，在积油环端盖3的轴孔30上设有V形橡胶密封圈31，在积油环2的下端连接设有回油管32。权利要求1.抽油机减速箱疏导式密封装置，其特征是由螺旋密封环(1)、积油环(2)、积油环端盖(3)组成，在螺旋密封环(1)的外环面上开设有螺旋齿(10)，螺旋密封环(1)内环与轴(4)固定安装连接，外环与减速箱轴孔动配合安装，在螺旋密封环(1)内环与轴(4)间可设有橡胶密封圈(41)，积油环(2)由密封垫圈(21)和螺钉(22)与减速箱体(5)的轴孔外端部固定连接，积油环端盖(3)与积油环(2)外端通过密封垫圈(23)和螺钉(24)固定连接，在积油环端盖(3)的轴孔(30)上设有橡胶密封圈(31)，在积油环(2)的下端连接设有回油管(32)。专利摘要本技术抽油机减速箱疏导式密封装置，由螺旋密封环(1)、积油环(2)、积油环端盖(3)组成，在螺旋密封环(1)的外环面上开设有螺旋齿(10)，螺旋密封环(1)内环与轴(4)固定安装连接，积油环(2)通过密封垫圈和螺钉与减速箱体(5)的轴孔外端部固定连接，在积油环(2)的下端连接设有回油管(32)。其结构简单，制造使用简便，螺旋密封环(1)随轴转动时，其螺旋齿(10)将渗透进入密封面内的油推压导回减速箱内，部分渗透到螺旋密封环(1)外铡的油流入积油环(2)内通过回油管(32)返回到回油管中，不泄漏到外界，达到无泄漏密封，密封性好，使用寿命长。文档编号F16J15/16GK2644789SQ0328461公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月22日 优先权日2003年9月22日专利技术者李作全 申请人:李作全本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李作全，
申请(专利权)人：李作全，
类型：实用新型
国别省市：
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