【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及能实现多行程的气缸。目前，机械制造厂商为了使气缸能够精确地驱动执行机构形成几种不同的位置状态，通常采用的做法是将多个独立的气缸串联在一起，置于一个导轨中，逐级驱动每个气缸，从而使末级气缸的活塞杆的运动达到多行程的目的。采用上述技术的最大缺陷是各个独立的气缸在与导轨的相对运动中会产生刚性摩擦，极易损坏。另外由几个独立的气缸组成，成本较高，而每个气缸又都必须有两个独立的气室，气路的控制较为复杂。本技术为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了精确定位的多行程组合气缸的技术方案，其主要目的在于通过气缸结构的改进，以避免气缸与导轨的摩擦，降低材料成本，减少气室数量，并简化气路控制。本技术的目的通过以下技术方案实现一种精确定位的多行程气缸，包括一个内含三个以上行程限位腔的缸体，并包含三个以上相应数量活塞的活塞组，活塞组具有一伸出缸体的活塞杆，活塞位于行程限位腔中，各级活塞的形状与其所位于的同级行程限位腔以及相邻的上一级或下一级行程限位腔的腔径相配合，各行程限位腔的腔径呈阶梯级，活塞与缸体底端、顶端及相邻活塞间分别形成气室，每个气室均有一个通气孔穿过缸体与外部控...
【技术保护点】
一种精确定位的多行程气缸，其特征为：它包括一个内含三个以上行程限位腔的缸体，并包含三个以上相应数量活塞的活塞组，活塞组具有一伸出缸体的活塞杆，活塞位于行程限位腔中，各活塞的形状与其所位于的同级行程限位腔以及相邻的上一级或下一级行程限位腔的腔径相配合，各行程限位腔的腔径呈阶梯级，各活塞与缸体底端、顶端及相邻活塞间分别形成气室，每个气室均有一个通气孔穿过缸体与外部控制气源相通。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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