用于铰接机动车辆车身上的闭合发动机舱用发动机罩类型的可开部件的铰链制造技术

本发明专利技术涉及一种铰接铰链(4)，其用于铰接发动机罩类型的可开部件，该发动机罩封闭机动车辆车身上的发动机舱，该铰链(4)包括固定部分(5)和可移动部分(6)，该可移动部分(6)安装成在该铰链(4)的打开位置和闭合位置之间可围绕固定部分(5)的枢转轴线(A)旋转驱动，该可移动部分(6)具有保持元件(7)，该保持元件在该铰链(4)的枢转平面中从该可移动部分(6)突出延伸至固定部分(5)。本发明专利技术的特征在于，该固定部分(5)包括互补的保持元件(8)，在铰链(4)的闭合位置，该可移动部分的保持元件(6)沿着该互补的保持元件延伸。

Hinge for hinged open parts of hood type for closing engine compartment on motor vehicle body

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于铰接机动车辆车身上的闭合发动机舱用发动机罩类型的可开部件的铰链
本专利技术涉及一种用于机动车辆可开部件的铰链，该机动车辆包括车身结构，在该车身结构上组装有诸如可开部件的车身部件，该车身结构通过将下部结构和至少一个驾驶舱侧面组装在一起而实现，可开部件通过该至少一个铰链铰接在车身结构上。
技术介绍
已知铰接铰链包括固定部分，该固定部分限定转动轴线，可移动节适于围绕该转动轴线枢转，以便在打开位置和闭合位置之间移动诸如用于封闭发动机舱的发动机罩的可开部件。封闭发动机舱用发动机罩的铰接铰链通常由极小抗变形能力的材料制成，这允许容易成型并具有更便宜的优点。在车辆与障碍物碰撞时，这样的铰链不足以充分维护通过铰链而连接到车辆车身结构的发动机罩，这导致相对于某些规定标准而言的车辆缺陷。实际上，注意到，铰链在冲击时不足以抵抗发动机的侧向移动，这增加了诸如前侧翼部的周围车身部件变形的风险。特别地，在发生限定为覆盖率为40％、面向具有10°的刚性壁、以16km/h进行碰撞的可修复前部碰撞型碰撞时，将发动机罩横向移动(沿着车辆的纵向轴线Y)到该发动机罩外部还导致翼部的变形，并且因此导致与更换或修理翼部相关的额外维修费用。为了避免这种Y方向上的位移，可以强化铰链的可移动部分或可移动节。然而，由于可移动节在发动机罩和发动机元件之间的变形行程变得相当有限，所以这种强化导致行人头部碰撞性能的降低。可修复前部碰撞以16km/h面向10°刚性壁，同时具有40％的覆盖率。在FR2993230中提出了一种铰链，用于铰接诸如机动车辆车身上的发动机舱盖的可开部件，该铰链的可移动部分具有凸出部，该凸出部在该铰链的枢转平面中从可移动部分突出延伸到固定部分。该铰链的紧固支撑件允许将该铰链紧固在车身的结构元件上并构成结构元件。因此，支撑件的紧固板允许在Z方向(车辆的竖直轴线)上将铰链紧固在车辆的车身上，而垂直于该支撑件紧固板的壁体通过其外部表面而使得可以在Y方向上紧固在车身的结构元件上。当紧固在铰链可移动部分上的可开部件处于闭合位置时，突出可移动节的凸出部沿该紧固支撑件的壁体的内表面延伸，因此该紧固支撑件的壁体插在凸出部和紧固有支撑件的结构元件之间，并且正面碰撞墙壁的情况下，倾向于沿车辆的方向Y平移驱动的发动机罩或可开部件通过抵靠铰接紧固支撑件壁体的凸出部来阻止，该紧固支撑件本身紧固在车身的结构元件上。因此，在碰撞时，凸出部抵靠紧固支撑件的壁体，该壁体插在该凸出部和车身的元件之间，这加强了发动机罩的保持并避免该发动机罩在Y方向上倾斜。这种解决方案允许避免铰链与右翼部的接触(在左侧碰撞时)，并且因此在以16km/h发生碰撞时减小车辆的修理费用(在可修复级别中的增益)。尽管这样的铰链具有众多的优点，然而在某些车辆外形中，铰链的定位使得不存在可以紧固铰链支撑件的面向该铰链的结构元件，因此该铰链支撑件紧固在翼部衬里上。实际上，当发生限定为覆盖率为40％、面向具有10°角的刚性墙壁、以16km/h进行碰撞的可修复前部碰撞类型的碰撞时，由于没有对抗的结构元件，所以发动机罩的横向位移(沿车辆的横向轴线Y)将会导致翼部变形，这导致与更换或修理翼部相关的额外维修费用。
技术实现思路
本专利技术旨在通过提出一种铰接铰链来克服这种缺点，该铰接铰链可以直接相对于翼部安装，而无需插设的结构元件，并且在发生可修复碰撞类型的碰撞时，该铰接铰链不会引起损坏翼部的发动机罩型可开部件的横向倾斜，同时满足与头部/行人碰撞相关的限制。为此目的，本专利技术涉及一种铰链，用于铰接发动机罩类型的可开部件，该发动机罩封闭机动车辆车身上的发动机舱，该铰链包括固定部分和可移动部分，该可移动部分安装成在该铰链的打开位置和闭合位置之间可围绕固定部分的枢转轴线旋转驱动，该可移动部分具有保持元件，该保持元件在该铰链的枢转平面中从该可移动部分突出延伸至固定部分，该铰链的特征在于，该固定部分包括互补的保持元件，在铰链的闭合位置，该可移动部分的保持元件沿着该互补的保持元件延伸。因此，有利地，根据本专利技术的铰链包括保持元件，其用于在发生可修复型碰撞时防止发动机罩偏转，保持元件设置成彼此面对地延伸，使得当铰链安装在车辆车身的一侧时，固定部分的保持元件插在可移动部分的保持元件和例如车身翼部的车身外侧之间，因此，在相对侧发生可修复碰撞之后，该固定部分的保持元件阻止发动机罩沿着车辆的轴线Y横向变形。实际上，当发动机罩在Y方向上移动时，可移动部分的保持元件抵靠固定部分的保持元件，这允许限制甚至是避免Y方向上的变形，并且尤其是避免损坏翼部。根据本专利技术的优选实施例，铰链的可移动部分包括称为鹅颈管的形状，也就是说具有至少一个弯曲部分。可移动部分的第一曲线形对应于钩形部分，该钩形部分在固定部分的近端处围绕该铰链的固定部分的轴线枢转地安装，而紧固有发动机罩的该可移动部分远端可以是笔直或具有曲率相反的第二曲线形。优选地，该可移动部分的保持元件是防变形凸出部，该凸出部相对于固定部分而在该可移动部分的枢转平面中在可移动部分的远端部分上径向突出地延伸，例如在相对于发动机罩一侧的第二曲线形内径向突出延伸。固定部分具有诸如保持凸出部的止动元件，该止动元件设置在该固定部分的远端部分上，以便相对于该固定部分在平行于可移动部分枢转平面的平面中，面向该可移动部分的防变形凸出部地延伸。因此，这种铰链允许在所谓的可修复碰撞的情况下防止发动机罩在Y方向上变形，而且由于在该鹅颈管处可移动部分的变形行程足够，所以在碰撞行人头部的情况下确保良好的性能。根据本专利技术的另一优选特定形式，该固定部分的保持凸出部通过以下方式由固定部分的远端部分的端部形成：将该端部折叠以相对于固定部分垂直地延伸，然后，再次平行于该固定部分以面向防变形凸出部延伸，使得在铰链的闭合位置，该可移动部分的防变形凸出部抵靠该保持凸出部地延伸，从而在保持元件横向移动时进行止动，该保持元件在一侧并处于安装在车身上的位置。因此，当铰链用于紧固在翼部衬里上时，该固定部分可包括紧固装置，其用于紧固在该铰链的紧固支撑件上，这些紧固装置与止动元件相对设置，使得该铰链的紧固支撑件相对于止动元件在固定部分的相对侧延伸，因此，该保持凸出部位于防变形凸出部和翼部之间。因此，有利地，根据本专利技术的特定形式的铰链使得即使在没有面向铰链的结构元件的情况下，也可以放置发动机罩在方向Y上发生横向变形。如上所述，防变形凸出部与可移动部分或可移动节一体制成，以便减少部件数量，而且也便于发动机罩的组装。此外，有利地，根据本专利技术的铰链可仅在与碰撞相对的一侧使用。因此，质量的增加较小。本专利技术涉及一种车辆车身，该车身包括如本专利技术上述的至少一个铰链，该铰链用于铰接诸如发动机罩的可开部件，该铰链安装在车身上，使得该铰链的固定部分的保持元件插设在可移动部分的保持元件和至少由翼部形成的车身外侧之间，从而在所谓修复性碰撞的情况下，可移动部分的止动元件抵靠固定部分的止动元件，这防止发动机罩侧向移动至车身的外侧。因此，根据本专利技术的铰接铰链可紧固在翼部衬里，根据本专利技术的铰链通过防止发动机罩变形而避免损坏翼部。本专利技术还涉及一种机动车辆，其包括可开部件，该可开部件诸如用于闭合发动机舱的发动机罩，该可开部件通过用于铰接可开部件的铰链而铰接在车辆的车身上，该用于铰接可开部件的铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰接铰链(4)，用于铰接发动机罩(2)类型可开部件，所述发动机罩用于封闭机动车辆车身上的发动机舱，所述铰链(4)包括固定部分(5)和可移动部分(6)，所述可移动部分(6)安装成在所述铰链(4)的打开位置和闭合位置之间可围绕所述固定部分(5)的枢转轴线(A)旋转驱动，所述可移动部分(6)具有保持元件(7)，所述保持元件在所述铰链(4)的枢转平面中从所述可移动部分(6)突出延伸至所述固定部分(5)，其特征在于，所述固定部分(5)包括互补的保持元件(8)，在所述铰链(4)的闭合位置，所述可移动部分的保持元件(6)沿着所述互补的保持元件延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.24 FR 17515241.一种铰接铰链(4)，用于铰接发动机罩(2)类型可开部件，所述发动机罩用于封闭机动车辆车身上的发动机舱，所述铰链(4)包括固定部分(5)和可移动部分(6)，所述可移动部分(6)安装成在所述铰链(4)的打开位置和闭合位置之间可围绕所述固定部分(5)的枢转轴线(A)旋转驱动，所述可移动部分(6)具有保持元件(7)，所述保持元件在所述铰链(4)的枢转平面中从所述可移动部分(6)突出延伸至所述固定部分(5)，其特征在于，所述固定部分(5)包括互补的保持元件(8)，在所述铰链(4)的闭合位置，所述可移动部分的保持元件(6)沿着所述互补的保持元件延伸。2.根据权利要求1所述的铰链(4)，其特征在于，所述保持元件(7、8)设置成彼此面对地延伸，以便当所述铰链安装在车辆车身的一侧时，所述固定部分(5)的保持元件(8)插在所述可移动部分(6)的保持元件(7)和所述车身的外侧之间。3.根据权利要求1和2中任一项所述的铰链，其特征在于，所述可移动部分(6)的保持元件是凸出部(7)，所述凸出部相对于所述固定部分(7)而在所述可移动部分(6)的枢转平面中在所述可移动部分(6)的远端部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：达米安·贝塞特，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR