无级自动变速装置用自变径链轮制造方法及图纸

一种无级自动变速装置用自变径链轮，为提供一种能随负荷变化实现无级自动变速的无级自动变速装置用自变径链轮，提出由左直槽盘、右直槽盘、左曲槽盘、右曲槽盘、三个以上压合式离合链齿轮、两个以上支撑轴、链轮轴和左、右拉簧组成的无级自动变速装置用自变径链轮。左、右直槽盘上各具有五条以上的径向直槽；左、右曲槽盘上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽；三个以上压合式离合链齿轮由链齿轮轴、压合式超越离合器和链齿圈组成。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于链传动装置用部件，特别是无级自动变速装置用自变径链轮。中国专利87107064.2(公开号CN1032699A)提出了一种无级自变径链传动装置，该装置的链轮具有六个小链齿轮、一个定位盘和两个曲线槽盘，定位盘上具有六条直槽和四条齿条，曲线槽盘上具有六条曲线槽，六个小链齿轮分别装在六条直槽和六条曲线槽的交点处，该交点随定位盘与曲线槽盘之间相对角位移而作径向移动，六个小链齿轮中的四个分别与四根齿条啮合，曲线槽盘与链轮轴固定连接，定位盘与链轮轴转动连接。由于四个小链齿轮与四根齿条啮合，当六个小链齿轮欲随直槽与曲线槽交点一起作径向移动时，与齿条啮合的两相邻小链齿轮间的弦长将发生变化，而这一段链条的长度是常数，这将导致小链齿轮根本无法作径向移动，并且除了弦长是链条节距整数倍外，小链齿轮的链齿根本不能正确插入链条节孔内，即无法实现无级自动变速。本技术的目的是提供一种能随负荷变化实现正常、平稳无级自动变速的无级自动变速装置用自变径链轮。本技术由左直槽盘、右直槽盘、左曲槽盘、右曲槽盘、三个以上压合式离合链齿轮、两个以上支撑轴、链轮轴和左、右拉簧组成。左、右直槽盘上各具有五条以上的径向直槽；左、右曲槽盘上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽；三个以上压合式离合链齿轮由链齿轮轴、压合式超越离合器和链齿圈组成。压合式超越离合器位于链齿轮轴和链齿圈之间；三个以上的链齿轮轴和二个以上的支撑轴安装在左、右直槽盘的五条以上直槽和左、右曲槽盘的五条以上曲线槽上，并与直槽构成可沿直槽移动的滑动连接和与曲线槽构成沿曲线槽移动的滑动连接和相对曲线槽转动的转动连接；左、右直槽盘空套安装在链轮轴上，左、右曲槽盘固定安装在链轮轴上并位于左、右直槽盘的外侧，链轮轴的两端安装在支座上；左、右拉簧分别安装在左直槽盘外周与左曲槽盘外周和右直槽盘外周和右曲槽盘外周之间。由于本技术由左直槽盘、右直槽盘、左曲槽盘、右曲槽盘、三个以上压合式离合链齿轮、两个以上支撑轴、链轮轴和左、右拉簧组成。左、右直槽盘上各具有五条以上的径向直槽；左、右曲槽盘上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽；三个以上压合式离合链齿轮由链齿轮轴、压合式超越离合器和链齿圈组成。压合式超越离合器位于链齿轮轴和链齿圈之间；三个以上的链齿轮轴和二个以上的支撑轴安装在左、右直槽盘的五条以上直槽和左、右曲槽盘的五条以上曲线槽上，并与直槽构成可沿直槽移动的滑动连接和与曲线槽构成沿曲线槽移动的滑动连接和相对曲线槽转动的转动连接；左、右直槽盘空套安装在链轮轴上，左、右曲槽盘固定安装在链轮轴上并位于左、右直槽盘的外侧，链轮轴的两端安装在支座上；左、右拉簧分别安装在左丰槽盘外周与左曲槽盘外周和左直槽盘外周和右曲槽盘外周之间。当力矩从链轮轴输入时，链轮轴首先带动左、右曲槽盘克服左、右拉簧的拉力朝顺时针方向转动，相对左、右直槽盘产生角位移，直槽与曲线槽的空间交点沿直槽向盘心移动，并带动位于空间交点处的三个以上压合式离合链齿轮和两个以上支撑轴亦随之向盘心移动，使自变径链轮当量直径缩小，直至输入力矩等于对左、右拉簧产生拉力的负荷力矩时，压合式离合链齿轮和支撑轴停止移动，左、右直槽盘、三个以上压合式离合链齿轮和二个以上支撑轴随左、右曲槽盘一起朝顺时针方向转动，与链条啮合的压合式离合链齿轮的链齿圈在链条压力下经压合式超越离合器与链齿轮轴同步顺时针转动，将力矩经链齿圈和链条输出，在与链条啮合前瞬间的链齿圈可相对链齿轮轴双向自由转动，使链齿圈的链齿准确地插入链条节孔内，当负荷力矩变小时，其对左、右拉簧产生的拉力亦变小，从而使左、右曲线槽盘相对于左、右直槽盘之间的角位移有减小的趋势，直槽与曲线槽的空间交点向离开盘心方向移动，并带动位于空间交点上的三个压合式离合链齿轮和两个以上支撑轴亦随之向离开盘心的方向移动，使自变径链轮当量直径增大，同时在链条角内紧边侧的压合式离合链齿轮的链齿圈顺时针方向超越链齿轮轴，使包角内的链条长度增长，以适应自变径链轮当量直径增大而产生的相邻压合式离合链齿轮之间弦长的增加。完成随负荷变化实现正常、平稳无级自动变速，从而达到本技术的目的。附图说明图1为本技术径向剖面结构示意图。图2为图1中A－A剖面图。图3为图1中B－B剖面图。图4为图3中C－C剖面图。图5为图1中D－D剖面图。图6为图5中E－E剖面图。图7为主动链轮组采用本技术的无级自动变速装置。图8为被动链轮组采用本技术的无级自动变速装置。图9为主、被链轮组均采用本技术的无级自动变速装置。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。本技术由左直槽盘1、右直槽盘2、左曲槽盘3、右曲槽4、三个以上压合式离合链齿轮5、两个以上支撑轴6、链轮轴7、左拉簧8和左拉簧9组成，左、右直槽盘1、2上各具有五条以上的径向直槽11、21；左、右曲槽盘3、4上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽31、41；三个以上压合式离合链齿轮5由链齿轮轴51、压合工超越离合器52和链齿圈53组成。链齿轮轴51上具有矩形轴肩511、512和513。压合式超越离合器52位于链齿轮轴51和链齿圈53之间，它由离合器521、棘爪嵌套522、两个棘爪523、两个棘爪板簧524、复位弹簧525和左、右盖526组成，离合器套521具有中字形中心孔5211，链齿轮轴51的矩形轴肩512置于中字形中心孔5211内，离合器套521能沿矩形轴肩512的长边相对矩形轴肩512作径向移动，棘爪嵌套522套在离合器套521外，棘爪523安装在棘爪嵌套522上并与棘爪扳簧524中部连接，棘爪扳簧524一端固定在矩形轴肩512的侧面，另一端固定在离合器套521的中字形中心孔5211的内侧，复位弹簧525置于离合器套521与矩形轴肩512的顶部之间，链齿圈53的内周具有可与棘爪523啮合的棘齿531；两上以上的支撑轴6上具有矩形轴肩61、63和矩形弧顶轴肩62，三个以上链齿轮轴51的矩形轴肩511、513和两个以支撑轴6的矩形轴肩61、63安装在左、右直槽盘1、2上的直槽11、21内并可沿直槽11、21移动；三个以上链齿轮轴51和两个以上支撑轴6的两端安装在左、右曲槽盘3、4上的曲线槽31、41内并可沿曲线槽31、41移动和相对其转动，左、右直槽盘1、2空套安装在链轮轴7上，左、右曲槽盘3、4固定安装在链轮轴7上并位于左、右直槽盘1、2的外侧，链轮轴7的两端安装在支架10上，左拉簧8安装在左直槽盘1外周和左曲槽盘3外周之间，右拉簧9安装在右直槽盘2外周和右曲槽盘4外周之间。图7所示的无级自动变速装置A由自变径主动链轮A1、普通被动链轮A2、链条A3和张紧链轮A4组成；图8所示的无级自动变速装置B由普通主动链轮B1、自变径被动链轮B2、链条B3和张紧链轮B4组成；图9所示的无级自动变速装置C由自变径主动链轮C1、自变径被动链轮C2、链条C3组成。本技术亦适用于多轴串联多级无级自动变速装置，亦适用于同轴并轴多组无级自动变速装置。当本技术作为被动链轮是地，其上的压合式离合链齿轮的安装方向与作为主动链轮时的安装方向相反。本技术的作为主动链轮时，力矩从链轮轴7输入，链轮轴7首先带动左、右曲槽盘3、4克服左、右拉簧8、9的拉力朝顺时针方向转动，相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级自动变速装置用自变径链轮，其特征在于它由左直槽盘、右直槽盘、左曲槽盘、右曲槽盘、三个以上压合式离合链齿轮、两个以上支撑轴、链轮轴和左、右拉簧组成。左、右直槽盘上各具有五条以上的径向直槽；左、右曲槽盘上各具有五条以上顺时针方向渐开线状曲线槽；三个以上压合式离合链齿轮由链齿轮轴、压合式超越离合器和链齿圈组成；压合式超越离合器位于链齿轮轴和链齿圈之间；三个以上的链齿轮轴和二个以上的支撑轴安装在左、右直槽盘的五条以上直槽和左、右曲槽盘的五条以上曲线槽上，并与直槽构成可沿直槽移动的滑动连接和与曲线槽构成沿曲线槽移动的滑动连接和相对曲线槽转动的转动连接；左、右直槽盘空套安装在链轮轴上，左、右曲槽盘固定安装在链轮轴上并位于左、右直槽盘的外侧，链轮轴的两端安装在支座上；左、右拉簧分别安装在左直槽盘外周与左曲槽盘外周和右直槽盘外周和右曲槽盘外周之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴方，
申请(专利权)人：吴方，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]