电池模块、电池组件、电池模组、电池系统和电动车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池模块以及具有该电池模块的电池组件、电池模组、电池系统和电动车辆。所述电池模块包括多个电池，每个电池包括本体、正极耳和负极耳，本体具有设有正极耳的第一端部、设有负极耳的第二端部以及第一和第二端面，正负极耳的中心线位于第一端面与本体的长度中心线之间；正极汇流排，正极汇流排包括正极排体和与正极耳相连的多个正极连接部，正极排体位于正极耳的中心线与第二端面之间，多个正极连接部设在正极排体上；和负极汇流排，负极汇流排包括负极排体和与负极耳相连的多个负极连接部，负极排体位于负极耳的中心线与第二端面之间，多个负极连接部间隔开地设在负极排体上。所述电池模块具有能量密度大等优点。

Battery module, battery module, battery module, battery system and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池模块、电池组件、电池模组、电池系统和电动车辆
本技术涉及电池领域，具体地，涉及电池模块，还涉及具有该电池模块的模块电池组件、电池模组、电池系统和电动车辆。
技术介绍
现有的用于电动车辆的电池的正极耳和负极耳为反方向放置，正极耳的中心线与电池的中心线重叠，负极耳的中心线与电池的中心线重叠。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供电池模块以及具有该电池模块的模块电池组件、电池模组、电池系统和电动车辆，该电池模块具有能量密度大的优点。为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种电池模块，所述电池模块包括：多个电池，每个所述电池包括本体、正极耳和负极耳，所述本体具有在其长度方向上相对的第一端部和第二端部以及在其宽度方向上相对的第一端面和第二端面，所述正极耳设在所述第一端部，所述负极耳设在所述第二端部，其中所述正极耳和所述负极耳中的每一个的中心线在所述本体的宽度方向上位于所述第一端面与所述本体的长度中心线之间，所述正极耳和所述负极耳中的每一个的所述中心线沿所述本体的长度方向延伸；正极汇流排，所述正极汇流排包括正极排体和多个正极连接部，所述正极排体在所述本体的宽度方向上位于所述正极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述正极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述正极排体上，其中多个所述电池的正极耳与多个所述正极连接部相连；和负极汇流排，所述负极汇流排包括负极排体和多个负极连接部，所述负极排体在所述本体的宽度方向上位于所述负极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述负极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述负极排体上，其中多个所述电池的负极耳与多个所述负极连接部相连。根据本技术实施例的电池模块具有能量密度大的优点。优选地，所述正极耳的所述中心线与所述本体的所述长度中心线在所述本体的宽度方向上间隔第一距离，所述负极耳的所述中心线与所述本体的所述长度中心线在所述本体的宽度方向上间隔第二距离，其中所述第一距离与所述本体的宽度之比大于零且小于等于0.3，所述第二距离与所述本体的宽度之比大于零且小于等于0.3，优选地，所述第一距离与所述本体的宽度之比大于等于0.1且小于等于0.3，所述第二距离与所述本体的宽度之比大于等于0.1且小于等于0.3，更加优选地，所述第一距离等于所述第二距离。优选地，每个所述正极连接部的第一端与所述正极排体相连，相邻两个所述正极连接部之间限定出正极耳穿槽，每个所述正极耳穿槽的远离所述正极排体的端部敞开；每个所述负极连接部的第一端与所述负极排体相连，相邻两个所述负极连接部之间限定出负极耳穿槽，每个所述负极耳穿槽的远离所述负极排体的端部敞开。优选地，所述正极排体包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分在所述本体的宽度方向上相对且间隔开，每个所述正极连接部的第一端与所述第一部分相连，每个所述正极连接部的第二端与所述第二部分相连，相邻两个所述正极连接部之间限定出正极耳穿槽；所述负极排体包括第三部分和第四部分，所述第三部分与所述第四部分在所述本体的宽度方向上相对且间隔开，每个所述负极连接部的第一端与所述第三部分相连，每个所述负极连接部的第二端与所述第四部分相连，相邻两个所述负极连接部之间限定出负极耳穿槽。优选地，相邻两个所述正极耳之间具有一个所述正极连接部，相邻两个所述正极耳中的每一个与该一个所述正极连接部相连；相邻两个所述负极耳之间具有一个所述负极连接部，相邻两个所述负极耳中的每一个与该一个所述负极连接部相连，优选地，每个所述正极耳具有正极折弯部，相邻两个所述正极耳中的每一个的正极折弯部与该一个所述正极连接部相连，每个所述负极耳具有负极折弯部，相邻两个所述负极耳中的每一个的负极折弯部与该一个所述负极连接部相连。本技术第二方面提供模块电池组件，所述模块电池组件包括多个电池模块，每个所述电池模块为根据本技术第一方面所述的电池模块，其中多个所述电池模块串联，相邻两个所述电池模块中的一个的正极汇流排与相邻两个所述电池模块中的另一个的负极汇流排相连。根据本技术实施例的模块电池组件具有能量密度大的优点。优选地，所述正极汇流排由第一导电材料制成，所述负极汇流排包括第一基体和设在所述第一基体上的第一连接层，所述第一基体由所述第一导电材料制成，所述第一连接层由与所述第一导电材料不同的第二导电材料制成，其中所述正极耳由所述第一导电材料制成，所述正极耳焊接在所述正极汇流排上，所述负极耳由所述第二导电材料制成，所述负极耳焊接在所述第一连接层上，优选地，所述第一导电材料为铝，所述第二导电材料为铜，更加优选地，相邻两个所述电池模块中的一个的所述第一基体与相邻两个所述电池模块中的另一个的所述正极汇流排一体成型。本技术第三方面提供电池模组，所述电池模组包括：外壳，所述外壳内具有容纳腔；和模块电池组件，所述模块电池组件为根据本技术第二方面所述的模块电池组件，所述模块电池组件设在所述外壳的容纳腔内。根据本技术实施例的电池模组具有能量密度大的优点。本技术第四方面提供电池系统，所述电池系统包括：安装壳，所述安装壳内具有安装腔；和电池模组，所述电池模组为根据本技术第三方面所述的电池模组，所述电池模组设在所述安装腔内。根据本技术实施例的电池系统具有能量密度大的优点。本技术第五方面提供电动车辆，所述电动车辆包括：车体；和电池系统，所述电池系统为根据本技术第四方面所述的电池系统，所述电池系统设在所述车体上。根据本技术实施例的电动车辆通过设置电池系统，从而具有续航里程长、充电频次少的优点。附图说明图1是根据本技术实施例的电池模组的结构示意图；图2是根据本技术实施例的电池模组的爆炸图；图3是根据本技术实施例的电池模组的电池的结构示意图；图4是根据本技术实施例的电池模组的电池的局部结构示意图；图5是根据本技术实施例的电池模组的正极汇流排和负极汇流排的结构示意图；图6是根据本技术实施例的电池模组的正极汇流排和负极汇流排的结构示意图；图7是根据本技术实施例的电池模组的局部爆炸图；图8是根据本技术实施例的电池模组的外壳的爆炸图；图9是根据本技术实施例的电池模组的第一端盖(第二端盖)的结构示意图；图10是根据本技术实施例的电池模组的外壳的局部剖视图；图11是根据本技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图12是根据本技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图13是根据本技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图14是根据本技术实施例的电池模组的局部结构示意图；图15是根据本技术实施例的电池模组的局部剖视图；图16是根据本技术实施例的电池系统的局部结构示意图；图17是根据本技术实施例的电池系统的局部爆炸图；图18是根据本技术实施例的电池系统的局部爆炸图；图19是根据本技术实施例的电动车辆的局部结构示意图；图20是根据本技术实施例的电动车辆的局部爆炸图；图21是根据本技术实施例的电动车辆的局部结构示意图；图22是根据本技术实施例的电池模组的信号传输件的局部剖视图；图23是根据本技术实施例的电池模组的信号传输件的局部剖视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：多个电池，每个所述电池包括本体、正极耳和负极耳，所述本体具有在其长度方向上相对的第一端部和第二端部以及在其宽度方向上相对的第一端面和第二端面，所述正极耳设在所述第一端部，所述负极耳设在所述第二端部，其中所述正极耳和所述负极耳中的每一个的中心线在所述本体的宽度方向上位于所述第一端面与所述本体的长度中心线之间，所述正极耳和所述负极耳中的每一个的所述中心线沿所述本体的长度方向延伸；正极汇流排，所述正极汇流排包括正极排体和多个正极连接部，所述正极排体在所述本体的宽度方向上位于所述正极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述正极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述正极排体上，其中多个所述电池的正极耳与多个所述正极连接部相连；和负极汇流排，所述负极汇流排包括负极排体和多个负极连接部，所述负极排体在所述本体的宽度方向上位于所述负极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述负极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述负极排体上，其中多个所述电池的负极耳与多个所述负极连接部相连。

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：多个电池，每个所述电池包括本体、正极耳和负极耳，所述本体具有在其长度方向上相对的第一端部和第二端部以及在其宽度方向上相对的第一端面和第二端面，所述正极耳设在所述第一端部，所述负极耳设在所述第二端部，其中所述正极耳和所述负极耳中的每一个的中心线在所述本体的宽度方向上位于所述第一端面与所述本体的长度中心线之间，所述正极耳和所述负极耳中的每一个的所述中心线沿所述本体的长度方向延伸；正极汇流排，所述正极汇流排包括正极排体和多个正极连接部，所述正极排体在所述本体的宽度方向上位于所述正极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述正极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述正极排体上，其中多个所述电池的正极耳与多个所述正极连接部相连；和负极汇流排，所述负极汇流排包括负极排体和多个负极连接部，所述负极排体在所述本体的宽度方向上位于所述负极耳的所述中心线与所述第二端面之间，多个所述负极连接部沿所述本体的厚度方向间隔开地设在所述负极排体上，其中多个所述电池的负极耳与多个所述负极连接部相连。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述正极耳的所述中心线与所述本体的所述长度中心线在所述本体的宽度方向上间隔第一距离，所述负极耳的所述中心线与所述本体的所述长度中心线在所述本体的宽度方向上间隔第二距离，其中所述第一距离与所述本体的宽度之比大于零且小于等于0.3，所述第二距离与所述本体的宽度之比大于零且小于等于0.3。3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，每个所述正极连接部的第一端与所述正极排体相连，相邻两个所述正极连接部之间限定出正极耳穿槽，每个所述正极耳穿槽的远离所述正极排体的端部敞开；每个所述负极连接部的第一端与所述负极排体相连，相邻两个所述负极连接部之间限定出负极耳穿槽，每个所述负极耳穿槽的远离所述负极排体的端部敞开。4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述正极排体包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分在所述本体的宽度方向上相对且间隔开，每个所述正极连接部的第一端与所述第一部分相连，每个所述正极连接部的第二端与所述第二部分相连，相邻两个所述正极连接部之间限定出正极耳穿槽；所述负极排体包括第三部分和第四部分，所述第三部分与所述第四部分在所述本体的宽度方向上相对且间隔开，每个所述负极连接部的第一端与所述第三部分相连，每个所述负极连接部的第二端与所述第四部分相连，相邻两个所述负极连接部之间限定出负极耳穿槽。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐继明，王军，刘丽荣，JW江，
申请(专利权)人：孚能科技赣州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36