柴油机用U型改良后处理系统技术方案

一种柴油机用U型改良后处理系统，包含第一筒体、第二筒体和气流回转腔，所述第一筒体和第二筒体并列设置，所述第一筒体和第二筒体的一端开口均通过气流回转腔进行封闭和连通，所述气流回转腔设有对应于所述第一筒体一端开口的第一封闭部和对应第二筒体一端开口的第二封闭部从而形成U型结构，所述第一筒体内设有DPF封装总成，所述第二封闭部可旋转且轴向伸缩的密闭于第二筒体的一端开口处，所述第一封闭部通过V型夹箍密闭于第一筒体的一端开口处；本实用新型专利技术安装在机动车发动机后的废气排气通道上，可根据不同的整车边界满足水平、竖直、倾斜等多种布置形式，相对侧向抽取的方式简单很多，对DPF维护比较方便，配套应用范围广。

【技术实现步骤摘要】
柴油机用U型改良后处理系统
本技术涉及道路及非道路机动车排气后处理器的
，尤其涉及一种柴油机用U型改良后处理系统。
技术介绍
为应对国六、非道路国四柴油车排放法规的要求，在柴油机尾气后处理技术中，DOC+DPF+SCR方案具有明显优势。在后处理与整车配套过程中，有时整车留给后处理布置的空间有限，造成后处理布置困难以及后期维护接近性较差的情况。针对后处理在整车上的布置需求及后处理封装设计，本技术提出后处理U型封装结构(如附图1，筒体1包含DOC、DPF封装总成，筒体2包含SCR1、SCR2+ASC封装总成)，U型封装形式结构简单、配套适应性强、配套范围广、空间利用率较高，针对变形产品模具利用率高可降低模具开发费用，缩短产品开发周期。同时现有后处理产品设计中，多是采用DPF封装总成两端通过夹箍或法兰与后处理筒体连接，这样拆掉两端夹箍或法兰DPF即可侧向抽取，完成对DPF侧向维护工作，此种设计造成设计成本高、密封面存在泄露失效风险、DPF维护空间要求较大。为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种柴油机用U型改良后处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机用U型改良后处理系统，包含第一筒体、第二筒体和气流回转腔，其特征在于：所述第一筒体和第二筒体并列设置，所述第一筒体和第二筒体的一端开口均通过气流回转腔进行封闭和连通，所述气流回转腔设有对应于所述第一筒体一端开口的第一封闭部和对应第二筒体一端开口的第二封闭部从而形成U型结构，所述第一筒体内设有DPF封装总成。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用U型改良后处理系统，包含第一筒体、第二筒体和气流回转腔，其特征在于：所述第一筒体和第二筒体并列设置，所述第一筒体和第二筒体的一端开口均通过气流回转腔进行封闭和连通，所述气流回转腔设有对应于所述第一筒体一端开口的第一封闭部和对应第二筒体一端开口的第二封闭部从而形成U型结构，所述第一筒体内设有DPF封装总成。2.如权利要求1所述的柴油机用U型改良后处理系统，其特征在于：所述气流回转腔设有连通第一封闭部和第二封闭部的中间部，所述第一筒体内还设有DOC封装总成，所述第二筒体内设有SCR1封装总成和SCR2结合ASC封装总成。3.如权利要求1或2所述的柴油机用U型改良后处理系统，其特征在于：所述第二封闭部可旋转且轴向伸缩的密闭于第二筒体的一端开口处，所述第一封闭部通过V型夹箍密闭于第一筒体的一端开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙威，陈智，李曼，李俊勋，沈志荣，郭军，
申请(专利权)人：埃贝赫排气技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31