一种汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳和套接在主体外壳外表面一端的进气管以及套接在主体外壳外表面另一端的第一出气管，所述主体外壳的外表面设置有密封盖，且密封盖与主体外壳之间连接有合页，所述进气管的外表面一端套接有连接件，所述第一出气管远离主体外壳的一侧贴合有第二出气管，所述连接件的内部中心处设置有中心环，所述连接件的一端开设有第一连接端口，且连接件靠近进气管的另一端开设有第二连接端口。本实用新型专利技术所述的一种汽车尾气处理装置，能够增加与汽车排气管相连接时的稳定程度，并且便于使用人员将其内部使用时间较长的滤芯进行更换减少成本，还能便于使用人员调整出气时的角度，带来更好的使用前景。

An automobile exhaust treatment device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理装置
本技术涉及汽车零配件
，特别涉及一种汽车尾气处理装置。
技术介绍
汽车作为现代生活中一项必不可少的交通工具，在日常生活中使用的较为频繁；现有的汽车在使用时存在一定的弊端，在汽车行驶中排放出大量的有害气体，其中包括二氧化硫、一氧化氮和微小颗粒粉尘等有害物质，对空气造成了严重的污染，安装催化转化器能减少有害物质的排放，但是成本高，不利于推广使用，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车尾气处理装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车尾气处理装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳和套接在主体外壳外表面一端的进气管以及套接在主体外壳外表面另一端的第一出气管，所述主体外壳的外表面设置有密封盖，且密封盖与主体外壳之间连接有合页，所述进气管的外表面一端套接有连接件，所述第一出气管远离主体外壳的一侧贴合有第二出气管，所述连接件的内部中心处设置有中心环，所述连接件的一端开设有第一连接端口，且连接件靠近进气管的另一端开设有第二连接端口，所述主体外壳的内部设置有内腔，且内腔的内部设置有滤芯，所述第一出气管与第二出气管之间固定连接有鹅颈管。优选的，所述所述合页的数量为两组，且密封盖通过两组合页与主体外壳活动连接。优选的，所述鹅颈管的外表面两端分别位于第一出气管与第二出气管相对面的中心处。优选的，所述第一连接端口与第二连接端口的开口直径均相同，且第一连接端口与第二连接端口的内壁均设置有螺旋状螺纹。优选的，所述密封盖的外表面开设有卡口，卡口的形状呈长条状，并且卡口的内壁均贴合有海绵垫。优选的，所述密封盖的底端四周均贴合有密封条，密封条的底端与主体外壳的外表面紧密贴合。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽车尾气处理装置，在该装置进行使用时，使用人员可将连接件的第一连接端口套接在汽车尾气的排气管上，再将其进行转动，这样连接件的一端便能够与汽车排气管稳定的进行连接，即可有效的避免在汽车排放尾气时出现松动导致漏气的情况，而该装置使用的时间较长时，使用人员即可将密封盖通过合页将其开启，从而使用人员便能够将内腔中的滤芯进行更换，即可不需将该装置整体进行更换，从而有效的减少使用成本，并且在装置将排放的尾气处理完毕后便会从第一出气管以及第二出气管内排出，而在排气时，使用人员可通过鹅颈管对两组出气管的角度进行调整，从而便能方便使用人员调整排气时的位置，适用于不同的使用情况，整个装置结构简单，操作方便，能够增加与汽车排气管相连接时的稳定程度，并且便于使用人员将其内部使用时间较长的滤芯进行更换减少成本，还能便于使用人员调整出气时的角度，相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车尾气处理装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车尾气处理装置主体外壳的内部视图。图3为本技术一种汽车尾气处理装置连接件的整体结构示意图。图4为本技术一种汽车尾气处理装置两组出气管的连接示意图。图中：1、主体外壳；2、密封盖；3、合页；4、进气管；5、连接件；6、第一出气管；7、第二出气管；8、中心环；9、第一连接端口；10、第二连接端口；11、内腔；12、滤芯；13、鹅颈管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳1和套接在主体外壳1外表面一端的进气管4以及套接在主体外壳1外表面另一端的第一出气管6，主体外壳1的外表面设置有密封盖2，且密封盖2与主体外壳1之间连接有合页3，进气管4的外表面一端套接有连接件5，第一出气管6远离主体外壳1的一侧贴合有第二出气管7，连接件5的内部中心处设置有中心环8，连接件5的一端开设有第一连接端口9，且连接件5靠近进气管4的另一端开设有第二连接端口10，主体外壳1的内部设置有内腔11，且内腔11的内部设置有滤芯12，第一出气管6与第二出气管7之间固定连接有鹅颈管13。合页3的数量为两组，且密封盖2通过两组合页3与主体外壳1活动连接，继而便可方便使用人员将密封盖2开启或是关闭；鹅颈管13的外表面两端分别位于第一出气管6与第二出气管7相对面的中心处；第一连接端口9与第二连接端口10的开口直径均相同，且第一连接端口9与第二连接端口10的内壁均设置有螺旋状螺纹，从而即可便于将其与汽车的排气管与进气管4进行连接；密封盖2的外表面开设有卡口，卡口的形状呈长条状，并且卡口的内壁均贴合有海绵垫，从而在使用人员将手部放置进卡口内时便可效的防止手部被刮伤；密封盖2的底端四周均贴合有密封条，密封条的底端与主体外壳1的外表面紧密贴合，便能大大增加密封盖2关闭时的密封性。需要说明的是，本技术为一种汽车尾气处理装置，当该尾气处理装置在进行使用时，首先使用人员需要将该装置与汽车的排气管进行连接，使得汽车的排气管内排出的尾气能够进去该装置内进行处理从而排放，而在连接时使用人员可将连接件5的第一连接端口9套接在汽车尾气的排气管上，再将其进行转动，这样连接件5的一端便能够与汽车排气管稳定的进行连接，即可有效的避免在汽车排放尾气时出现松动导致漏气的情况，而该装置使用的时间较长时，使用人员即可将密封盖2通过合页3将其开启，使得内腔11能够露出，从而使用人员便能够将内腔11中的滤芯12进行更换，即可不需将该装置整体进行更换，从而有效的减少使用成本，并且排放的尾气通过装置处理完毕后便会从第一出气管6以及第二出气管7内排出，而在排气时，使用人员可通过鹅颈管13对两组出气管的角度进行调整，从而便能方便使用人员调整排气时的位置，适用于不同的使用情况，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳和套接在主体外壳外表面一端的进气管以及套接在主体外壳外表面另一端的第一出气管，其特征在于：所述主体外壳的外表面设置有密封盖，且密封盖与主体外壳之间连接有合页，所述进气管的外表面一端套接有连接件，所述第一出气管远离主体外壳的一侧贴合有第二出气管，所述连接件的内部中心处设置有中心环，所述连接件的一端开设有第一连接端口，且连接件靠近进气管的另一端开设有第二连接端口，所述主体外壳的内部设置有内腔，且内腔的内部设置有滤芯，所述第一出气管与第二出气管之间固定连接有鹅颈管。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理装置，包括主体外壳和套接在主体外壳外表面一端的进气管以及套接在主体外壳外表面另一端的第一出气管，其特征在于：所述主体外壳的外表面设置有密封盖，且密封盖与主体外壳之间连接有合页，所述进气管的外表面一端套接有连接件，所述第一出气管远离主体外壳的一侧贴合有第二出气管，所述连接件的内部中心处设置有中心环，所述连接件的一端开设有第一连接端口，且连接件靠近进气管的另一端开设有第二连接端口，所述主体外壳的内部设置有内腔，且内腔的内部设置有滤芯，所述第一出气管与第二出气管之间固定连接有鹅颈管。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述合页的数量为两组，且密封盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海，
申请(专利权)人：广州登峰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44