多用途车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种具有前乘客区域和后乘客区域的多用途车辆，并且HVAC系统将经处理的空气提供至前区域和后区域两者。前区域包括纵向向后延伸的过道，并且在该过道内延伸有薄型管道以将经处理的空气传送至后乘客区域。框架已经被修改成安装传动轴承载支承件，以使过道下方的用于软管布设的区域最大化。框架已经被修改成使用于后乘客的脚部的进入区域最大化。框架已经被修改成在使用门时更好地密封车辆。

Multipurpose vehicle

【技术实现步骤摘要】
多用途车辆
本公开总体上涉及多用途车辆，并且更具体地涉及具有前乘客室和后乘客室的多用途车辆。
技术介绍
已知具有用于在崎岖地形中操作的多用途车辆，例如参见美国专利9,650,078。还已知具有这样的多用途车辆：这种多用途车辆构造有用于操作者和多达两个乘客的前座椅以及用于多达三个额外乘客的后座椅，总体上参见美国专利9,789,909。
技术实现思路
在第一实施方式中，一种多用途车辆包括：纵向延伸的框架，该框架具有纵向中心线，框架包括前框架部分和后框架部分；地面接合构件，该地面接合构件对框架进行支撑；驾驶室，该驾驶室包括前坐置区段、后坐置区段、以及位于后坐置区段的前方并将前坐置区段与后坐置区段分开的中间面板；以及HVAC管道，该HVAC管道在前坐置区段的下方延伸穿过前坐置区段并联接至中间面板，以将经处理的空气输送至后坐置区域。在另一实施方式中，一种多用途车辆包括：框架，该框架具有纵向中心线，框架包括至少两个纵向延伸的框架构件，框架包括第一框架构件，第一框架构件具有第一上表面和低于第一上表面的高度减小区段，框架还包括第二框架构件，第二框架构件具有第二上表面和相对于第二上表面升高的安装部分；地面接合构件，该地面接合构件对框架进行支撑；动力传动系，该动力传动系联接至框架；传动轴，该传动轴联接在动力传动系与地面接合构件中的至少一些地面接合构件之间；传动轴承载支承件，该传动轴承载支承件沿着传动轴的长度支撑传动轴，其中，承载支承件包括围绕承载支承件的至少一部分的凸缘，并且凸缘包括联接至高度减小区段的第一凸缘联接点和联接至安装部分的第二凸缘联接点，使得穿过第一凸缘联接点和第二凸缘联接点绘制的线限定了相对于水平轴线成角度的线。在又一实施方式中，一种多用途车辆包括：纵向延伸的框架，该框架具有纵向中心线，框架包括前框架部分和后框架部分，框架还包括向上延伸的前柱部分、向上延伸的后柱部分和向上延伸的中央柱部分，其中，中央柱部分随着向上行进而向后延伸；地面接合构件，该地面接合构件对框架进行支撑；驾驶室，该驾驶室包括大体在纵向上定位在前柱部分与中央柱部分之间并且还包括前地板的前坐置区段、和大体在纵向上定位在中央柱部分与后柱部分之间并且还包括后地板的后坐置区段；以及面板部分，该面板部分围封中央柱部分中的每个中央柱部分，其中，在面板部分中邻近于后地板限定有最靠前位置，并且该最靠前位置向后且向上成角度。在又一实施方式中，一种多用途车辆包括：纵向延伸的框架，该框架具有纵向中心线，框架包括前框架部分和后框架部分，框架还包括向上延伸的前柱部分、向上延伸的后柱部分和向上延伸的中央柱部分；地面接合构件，该地面接合构件对框架进行支撑；驾驶室，该驾驶室包括大体在纵向上定位在前柱部分与中央柱部分之间并且还包括前地板的前坐置区段、和大体在纵向上定位在中央柱部分与后柱部分之间并且还包括后地板的后坐置区段；面板部分，该面板部分围封中央柱部分中的每个中央柱部分；以及前门和每个门的至少一个铰链，铰链通过面板部分的侧向外表面联接至中央柱部分。附图说明图1是本公开的车辆的左前视立体图；图2是本公开的车辆的右后视立体图；图3是图1的车辆的左侧视图；图4是图1的车辆的右侧视图；图5是图1的车辆的俯视图；图6是图1的车辆的前视图；图7是图1的车辆的后视图；图8是用于图1的车辆的框架的左前视立体图；图9是图8的框架的右后视立体图；图10是示出了用于车辆加热、通风和空调(HVAC)系统的各部件的左前视立体图；图11示出了HVAC系统的各部件的右后视立体图；图12示出了HVAC系统的右前视立体图，其中，系统软管被部分地剖开；图13是HVAC系统的发动机驱动的空调压缩机的放大视图；图14示出了操作者室的右后视立体图，其示出了用于后乘客的经处理空气通风件；图15是示出了用于将经处理的空气输送至后排乘客的管道的下侧后视立体图；图16是图15中所示的薄型管道的放大视图；图17是图16的管道的分解图；图18示出了图1的车辆的传动系传动轴的右前视立体图；图19示出了从框架分解的传动轴和承载支承件；图20示出了联接至框架的HVAC软管；图21示出了本车辆的驾驶室框架的左前视立体图；图22示出了图21的驾驶室框架的右后视立体图；图23示出了图21和图22中所示的驾驶员门联接至驾驶室框架的右上拐角；图24示出了在驾驶员门被移除的情况下从驾驶室框架分解的图23的铰链；图25示出了驾驶员门下铰链；图26示出了远离驾驶室框架分解的驾驶员门铰链；图27示出了位于车辆右手侧的座椅下方存储部；图28示出了车辆侧面板的分解图；图29示出了用于后坐置区域的乘客入口的右后视立体图；图30示出了车辆框架的放大视图，其示出了允许后排乘客进入的结构；以及图31示出了后座椅中的坐乘者，其中，脚部空间增大并且用于进入的区域扩大。具体实施方式首先参照图1至图7，多用途车辆总体上以2示出，该多用途车辆包括框架4(图2)、由轮胎8和轮辋10限定的前地面接合构件6、以及由轮胎14和轮辋16限定的后地面接合构件12。图1中所示的多用途车辆通常被称为“乘员(crew)”型多用途车辆，“乘员”型多用途车辆具有前操作者及乘客区域20和后乘客区域22。车辆2包括具有罩32和侧面板34的前部30。车顶34可以设置为如本领域中已知的联接至车辆驾驶室框架36的用于车辆的覆盖件。该车辆包括位于前门42与后门44中间处的侧面板40和位于门44后方的后面板46。门42通过上铰链50和下铰链52联接至车辆，而门44通过铰链54和56联接至车辆。车辆2还可以包括后车身区域60，后车身区域60可以包括构造为可倾卸车身的多用途床62。如图3和图4中最佳所示，车辆2还包括动力传动系70，如本文中进一步描述的。现在参照图8和图9，将更详细地描述框架4。如所示的，框架4由纵向延伸的框架管70限定，框架管70从框架的前部延伸至框架的后部，在框架的后部处，框架管70向外扩展以限定区段72。框架70联接有外管74并且外管74从管70的前端部向后延伸。管76平行于管74延伸并且包括以78和80指示的立式部分或柱。框架4限定前框架部分82和后框架部分86，前框架部分82包括以84指示的前悬架安装部分，后框架部分86限定以88指示的后悬架安装部分。框架4包括前座椅安装部分90和后座椅安装部分92。框架4还包括从框架管74向上延伸的立式部分或柱94。驾驶室框架安装部分由前驾驶室框架安装部分100、中间驾驶室框架安装部分102和后驾驶室框架安装部分104限定。在纵向延伸的框架管70中邻近座椅部分90限定有传动轴承载支承件安装部分110，如本文中进一步描述的。现在参照图10至图13，将更详细地描述加热、通风和空调(HVAC)系统120。如所示的，HVAC系统120包括压缩机122，压缩机122由发动机124以与美国专利9,738,134中所描述的方式类似的方式驱动，该美国专利的主题通过参引并入本文中。压缩机122用于压缩HVAC系统120的空调部分的制冷剂，如本领域中已知的。HVAC系统120还包括冷凝器130，冷凝器130与位于操作者室20内的HVAC单元132相对应，如本文中进一步描述的。HVAC单元132中定位有加热器芯134和蒸发器136。尽管散热器140不是HVAC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途车辆，包括：纵向延伸的框架，所述框架具有纵向中心线，所述框架包括前框架部分和后框架部分；地面接合构件，所述地面接合构件支撑所述框架；驾驶室，所述驾驶室包括：前坐置区段；后坐置区段；中间面板，所述中间面板位于所述后坐置区段的前方并将所述前坐置区段与所述后坐置区段分开；HVAC管道，所述HVAC管道在所述前坐置区段的下方延伸穿过所述前坐置区段并联接至所述中间面板，以将经处理的空气输送至后坐置区域。

【技术特征摘要】
2018.04.10 US 62/655,3841.一种多用途车辆，包括：纵向延伸的框架，所述框架具有纵向中心线，所述框架包括前框架部分和后框架部分；地面接合构件，所述地面接合构件支撑所述框架；驾驶室，所述驾驶室包括：前坐置区段；后坐置区段；中间面板，所述中间面板位于所述后坐置区段的前方并将所述前坐置区段与所述后坐置区段分开；HVAC管道，所述HVAC管道在所述前坐置区段的下方延伸穿过所述前坐置区段并联接至所述中间面板，以将经处理的空气输送至后坐置区域。2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述HVAC管道在所述HVAC的长度的至少一部分中具有扁平轮廓，以使所述管道的穿过所述前坐置区段的轮廓变薄。3.根据权利要求2所述的多用途车辆，其中，所述HVAC管道具有基本恒定的高度。4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其中，所述高度小于1英寸。5.根据权利要求4所述的多用途车辆，其中，所述高度约为0.9英寸。6.根据权利要求2所述的多用途车辆，其中，所述HVAC管道具有可变的宽度。7.根据权利要求6所述的多用途车辆，其中，所述宽度沿着所述HVAC管的长度至少部分地大于5英寸。8.根据权利要求7所述的多用途车辆，其中，所述宽度/高度的比率至少为4。9.根据权利要求7所述的多用途车辆，其中，所述宽度/高度的比率大于6。10.根据权利要求7所述的多用途车辆，其中，所述宽度/高度的比率在4至10的范围内。11.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，发动机定位在所述后坐置区段的后方，并且空调压缩机和交流发电机邻近于所述发动机安装并由所述发动机驱动。12.根据权利要求11所述的多用途车辆，其中，空调系统还包括制冷剂系统和蒸发器，其中，所述制冷剂系统和所述蒸发器位于所述前坐置区段的前方，并且制冷剂管线从所述车辆的前部延伸至所述车辆的后部。13.一种多用途车辆，包括：框架，所述框架具有纵向中心线，所述框架包括至少两个纵向延伸的框架构件，所述框架包括第一框架构件，所述第一框架构件具有第一上表面和低于所述第一上表面的高度减小区段，所述框架还包括第二框架构件，所述第二框架构件具有第二上表面和相对于所述第二上表面升高的安装部分；地面接合构件，所述地面接合构件支撑所述框架；动力传动系，所述动力传动系联接至所述框架；传动轴，所述传动轴联接在所述动力传动系与所述地面接合构件中的至少一些地面接合构件之间；传动轴承载支承件，所述传动轴承载支承件沿着所述传动轴的长度支撑所述传动轴，其中，所述承载支承件包括围绕所述承载支承件的至少一部分的凸缘，并且所述凸缘包括联接至所述高度减小区段的第一凸缘联接点和联接至所述安装部分的第二凸缘联接点，使得穿过所述第一凸缘联接点和所述第二凸缘联接点绘制的线限定了相对于水平轴线成角度的线。14.根据权利要求13所述的多用途车辆，其中，所述至少两个纵向延伸的框架构件包括纵向延伸的框架管，并且所述高度减小区段是所述至少两个纵向延伸的框架管中的一个纵向延伸的框架管中的凹口。15.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯尔·J·绍纳尔，威廉·L·巴布雷，肖恩·D·彼得松，丹尼尔·S·韦贝尔，德雷克·M·弗里，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US