本实用新型专利技术公开的是一种锥形转子制动齿轮减速电动机，是锥形转子制动电动机和齿轮减速器的结合，通过过渡法兰固连耦合一体，在电动机轴伸上设置齿轮Ｚ↓［１］与减速器齿轮啮合形成二级或三级减速传动。本设计结构简单而紧凑，外形尺寸小且美观，安装尺寸单一，安装、调整、维修十分方便，且反应灵敏、制动迅速、安全可靠，是一种融电动机、减速器和制动器于一体的新型传动机械，兼备电气、机械多种功能。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种由锥形转子制动电动机和齿轮减速器组成机电合一的新型传动机械，特别是一种专门为混凝土搅拌机设计的派生系列电动机。在现有混凝土搅拌机中，其传动装置为电动机加带传动装置加减速器加离合器加抱闸式制动器，这种组合型式结构庞大复杂，连接关节多，安装、调整、维护都很麻烦，很难达到安装精度要求，影响整体性能，且反应不灵敏，制动不可靠。本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提出一种简化结构、缩小外形尺寸、提高安装精度，便于调整、维护，提高整体性能的锥形转子制动齿轮减速电动机。本技术的目的通过下列方案实现将锥形转子制动电动机与齿轮减速器通过过渡法兰直接固连耦合成机电一体化产品，在锥形转子制动电动机轴伸上设有齿轮Z1与减速器箱体内的齿轮啮合传递动力。该锥形转子制动齿轮减速电动机融电动机、减速器和制动器于一体，兼备电气、机械多种功能，且结构简单紧凑，外形美观，安装尺寸单一，安装、调整、维修十分方便，且反应灵敏，制动迅速、安全可靠。附附图说明图1给出本技术结构示意图。以下结合附图对本技术作详细说明。从图1可知，锥形转子制动齿轮减速电动机由锥形转子制动电动机(II)和齿轮减速器(I)二部分组成，通过过渡法兰(4)将两者直接固连耦合成机电一体化产品，此时锥形转子制动电动机呈悬臂状，在其轴伸上设置一键连接的齿轮Z1与减速器箱体内的齿轮啮合传递动力，形成二级或三级减速机构，并在齿轮Z1与过渡法兰之间设置作自身密封防护用的油封(5)。锥形转子制动电动机(II)选用型号为YEZ混凝土搅拌机用锥形转子电动机，由市售购得，为满足本设计要求，对电机轴伸加以改造，使其可设置齿轮Z1和标准油封。电动机制动原理当电动机通电时，作用于锥形转子上的磁拉力分解为轴向和径向两个分力。在轴向磁拉力的作用下，转子产生轴向位移，压缩弹簧，使制动装置脱离，整个减速电动机运转；当电动机断电时，磁拉力消失，在弹簧力作用下，电动机内的制动装置使减速电动机迅速制动，故整个系统的运行、制动切换迅速，安全可靠，不需人工干预。齿轮减速器(I)的前端盖(2)和箱体(3)固定连接，前端盖前又固定着多个小端盖(6)，箱体内隔板将内腔分隔成左、右两腔室，由电机轴上的齿轮Z1和箱体内的齿轮Z2、Z3′、Z6′组成二级齿轮减速，此时齿轮Z1、Z2设在右腔，Z3′、Z6′设在左腔(图中未示)；亦可以由Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6组成兰级齿轮减速，其第一级的Z1、Z2和第二级的Z3、Z4齿轮设在箱体右腔，第三级的Z5、Z6设在左腔。齿轮减速器的输出轴(1)由二级的齿轮Z6′或三级的齿轮Z6与其键连接而被驱动输出转矩。齿轮采用高强度优质合金钢制造，经高频淬火处理。经耦合后的锥形转子制动齿轮减速电动机形成适用范围广且实用的系列型谱，对于三级减速机构，可获得39种减速比，输出转速40～146r/min，电动机静制动转矩34.32～83.30N.m，输出轴中心高205，250mm。权利要求1.一种锥形转子制动齿轮减速电动机，包含锥形转子制动电动机(II)和齿轮减速器(I)，其特征在于所述的锥形转子制动电动机与齿轮减速器通过过渡法兰(4)直接固连耦合成机电一体化产品，在锥形转子制动电动机轴伸上设有齿轮Z1与减速器箱体内的齿轮啮合传递动力。2.如权利要求1所述的锥形转子制动齿轮减速电动机，其特征在于所述的齿轮减速器为二级减速机构，第一级减速齿轮Z1、Z2设在箱体右腔，第二级减速齿轮Z3′、Z6′设在左腔。3.如权利要求1所述的锥形转子制动齿轮减速电动机，其特征在于所述的齿轮减速器为三级减速机构，第一级减速齿轮Z1、Z2和第二级减速齿轮Z3、Z4设在箱体右腔，第三级减速齿轮Z5、Z6设在箱体左腔。专利摘要本技术公开的是一种锥形转子制动齿轮减速电动机，是锥形转子制动电动机和齿轮减速器的结合，通过过渡法兰固连耦合一体，在电动机轴伸上设置齿轮Z文档编号F16H1/02GK2260196SQ9621160公开日1997年8月20日 申请日期1996年5月8日 优先权日1996年5月8日专利技术者宋济隆 申请人:宋济隆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锥形转子制动齿轮减速电动机，包含锥形转子制动电动机（Ⅱ）和齿轮减速器（Ⅰ），其特征在于所述的锥形转子制动电动机与齿轮减速器通过过渡法兰（４）直接固连耦合成机电一体化产品，在锥形转子制动电动机轴伸上设有齿轮Ｚ↓［１］与减速器箱体内的齿轮啮合传递动力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋济隆，
申请(专利权)人：宋济隆，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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