一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，包括固定座，所述固定座顶部外壁的一侧固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部外壁固定有支撑板，所述支撑板底部外壁的一侧通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆的底部外壁固定有固定板，所述固定板的底部外壁固定有U型架，且U型架的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓，且固定栓通过螺母连接有夹板，所述夹板的一侧外壁胶接有防护垫。本发明专利技术防止由于转动时产生的离心力导致立柱从U型架上脱落对立柱的涂覆造成影响，能够防止由于立柱的表面涂覆不均对立柱的加工造成影响，能够防止由于涂覆液滴落在装置上对装置的清理造成不便。

A surface coating device for automobile body column processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置
本专利技术涉及汽车车身立柱加工
，尤其涉及一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置。
技术介绍
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱、中柱、后柱，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，在对立柱进行加工的过程中，为了防止立柱的表面受到腐蚀，通常会通过涂覆装置对立柱进行涂覆处理。但是，现有的装置在对立柱进行涂覆时，通常需要对立柱进行固定，但是，由于立柱的表面较为光滑，因此在对立柱进行固定时可能会由于震动导致立柱从装置上脱落，从而对立柱的加工造成影响，因此，亟需一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置来解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，包括固定座，所述固定座顶部外壁的一侧固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部外壁固定有支撑板，所述支撑板底部外壁的一侧通过轴承转动连接有转动杆，且转动杆的底部外壁固定有固定板，所述固定板的底部外壁固定有U型架，且U型架的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓，且固定栓通过螺母连接有夹板，所述夹板的一侧外壁胶接有防护垫，且防护垫的一侧外壁设置有等距离分布的固定齿。作为本专利技术再进一步的方案：所述U型架的一侧内壁与夹板之间均固定有伸缩杆。作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑板的底部外壁固定有电动机，且电动机输出轴的一端固定有主动齿轮。作为本专利技术再进一步的方案：所述转动杆的外壁固定有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定座顶部外壁的一侧固定有收集盒，且收集盒位于固定板的正下方。作为本专利技术再进一步的方案：所述电动伸缩杆和电动机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑板底部外壁的一侧固定有连接板，且连接板的一侧外壁固定有烘干机，烘干机与开关之间呈电性连接。本专利技术的有益效果为：1.通过设置的夹板、防护垫和固定齿，能够增大立柱与U型架之间的摩擦力，以便于对立柱进行固定，防止由于转动时产生的离心力导致立柱从U型架上脱落对立柱的涂覆造成影响；2.通过设置的转动杆、主动齿轮、从动齿轮和电动机，能够通过转动的形式对立柱进行涂覆处理，以便于使立柱的表面涂覆均匀，防止由于立柱的表面涂覆不均对立柱的加工造成影响；3.通过设置的烘干机，能够对涂覆后的立柱进行烘干处理，以便于对装置的表面进行清理，防止由于涂覆液滴落在装置上对装置的清理造成不便。附图说明图1为实施例1提出的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置的剖视结构示意图；图2为实施例1提出的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置的局部结构示意图；图3为实施例1提出的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置的整体结构示意图；图4为实施例2提出的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置的剖视结构示意图。图中：1固定座、2电动伸缩杆、3支撑板、4主动齿轮、5电动机、6从动齿轮、7转动杆、8固定板、9U型架、10固定栓、11收集盒、12夹板、13防护垫、14固定齿、15连接板、16烘干机。具体实施方式下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，包括固定座1，固定座1顶部外壁的一侧通过螺栓连接有电动伸缩杆2，且电动伸缩杆2的顶部外壁通过螺栓连接有支撑板3，支撑板3底部外壁的一侧通过轴承转动连接有转动杆7，且转动杆7的底部外壁通过螺栓连接有固定板8，固定板8的底部外壁通过螺栓连接有U型架9，且U型架9的一侧外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓10，且固定栓10通过螺母连接有夹板12，夹板12的一侧外壁胶接有防护垫13，且防护垫13的一侧外壁设置有等距离分布的固定齿14。其中，U型架9的一侧内壁与夹板12之间均通过螺栓连接有伸缩杆，支撑板3的底部外壁通过螺栓连接有电动机5，且电动机5输出轴的一端通过螺栓连接有主动齿轮4，转动杆7的外壁通过螺栓连接有从动齿轮6，且从动齿轮6与主动齿轮4之间相互啮合，固定座1顶部外壁的一侧通过螺栓连接有收集盒11，且收集盒11位于固定板8的正下方，电动伸缩杆2和电动机5均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。工作原理：使用时，将涂覆液盛放至收集盒11的内部，通过拧动固定栓10将夹板12对需要涂覆处理的立柱进行夹持固定，通过防护垫13和固定齿14能够增大立柱与U型架9之间的摩擦力，以便于对立柱进行固定，防止由于转动时产生的离心力导致立柱从U型架9上脱落，固定完成后，打开开关，电动伸缩杆2会带动立柱向下移动，从而使立柱浸没在涂覆液内，电动机5会带动立柱进行转动，从而使立柱的表面涂覆均匀，同时通过立柱的转动能够对涂覆液进行搅拌处理，防止由于静置导致涂覆液发生沉淀。实施例2参照图4，一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，本实施例相较于实施例1，支撑板3底部外壁的一侧通过螺栓连接有连接板15，且连接板15的一侧外壁通过螺栓连接有烘干机16，烘干机16与开关之间呈电性连接。工作原理：使用时，将涂覆液盛放至收集盒11的内部，通过拧动固定栓10将夹板12对需要涂覆处理的立柱进行夹持固定，通过防护垫13和固定齿14能够增大立柱与U型架9之间的摩擦力，以便于对立柱进行固定，防止由于转动时产生的离心力导致立柱从U型架9上脱落，固定完成后，打开开关，电动伸缩杆2会带动立柱向下移动，从而使立柱浸没在涂覆液内，电动机5会带动立柱进行转动，从而使立柱的表面涂覆均匀，同时通过立柱的转动能够对涂覆液进行搅拌处理，防止由于静置导致涂覆液发生沉淀，涂覆完成后，通过电动伸缩杆2使立柱上升，通过烘干机16对涂覆后的立柱进行烘干处理。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部外壁的一侧固定有电动伸缩杆(2)，且电动伸缩杆(2)的顶部外壁固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)底部外壁的一侧通过轴承转动连接有转动杆(7)，且转动杆(7)的底部外壁固定有固定板(8)，所述固定板(8)的底部外壁固定有U型架(9)，且U型架(9)的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓(10)，且固定栓(10)通过螺母连接有夹板(12)，所述夹板(12)的一侧外壁胶接有防护垫(13)，且防护垫(13)的一侧外壁设置有等距离分布的固定齿(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部外壁的一侧固定有电动伸缩杆(2)，且电动伸缩杆(2)的顶部外壁固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)底部外壁的一侧通过轴承转动连接有转动杆(7)，且转动杆(7)的底部外壁固定有固定板(8)，所述固定板(8)的底部外壁固定有U型架(9)，且U型架(9)的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓(10)，且固定栓(10)通过螺母连接有夹板(12)，所述夹板(12)的一侧外壁胶接有防护垫(13)，且防护垫(13)的一侧外壁设置有等距离分布的固定齿(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，其特征在于，所述U型架(9)的一侧内壁与夹板(12)之间均固定有伸缩杆。3.根据权利要求2所述的一种汽车车身立柱加工用表面涂覆装置，其特征在于，所述支撑板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一，王正金，张永刚，
申请(专利权)人：十堰市寅云实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42