双层挤压式机轮轮胎脱胎器制造技术

双层挤压式机轮轮胎脱胎器，主要包括底座、固定架、作动缸支撑架、万向轮、移动拉杆、电动操作台、滑轨支撑架、组滑轨A、加固杆、滑轨C、作动缸A、连接杆、叉子、小车、工作台、滑块、滑轨D、滑轨B、作动缸B、衬套、下压盘机构、上压盘固定架、上压盘机构。本实用新型专利技术可减少操作人员身体负担和减少操作人员数量，从而提高工作效率。操作步骤简单，不需要将机轮翻面压胎。

Double layer extruder wheel tire stripper

【技术实现步骤摘要】
双层挤压式机轮轮胎脱胎器
本技术涉及一种飞机地面维护设备，尤其涉及一种飞机机轮轮胎脱胎器。
技术介绍
飞机机轮轮胎脱胎器是飞机地面维护工作中必不可少的设备。由于飞机机轮普遍过于沉重，现有设备的结构及工作原理在人性化设计方面都有很大缺陷，给一线操作人员的身体造成很大负担，同时也大大降低了工作效率。目前行业内普遍使用的脱胎器多为九十年代生产的一款老式脱胎器。完成一次机轮脱胎工作至少需要4个人，并且完全靠人力将机轮及相关辅助设备抬到工作台工作面至少两次。一个机轮重量大约160公斤，常年从事该项工作的操作人员对此很是烦恼。同时按工时计算，当前的老式脱胎器完成一次脱胎约4个工时(1小时x4人)。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作简单，能够提高工作效率，并结合了翻转轨道进出机轮方式的双层挤压式机轮轮胎脱胎器。本技术主要包括底座、固定架、作动缸支撑架、万向轮、移动拉杆、电动操作台、滑轨支撑架、组滑轨A、加固杆、滑轨C、作动缸A、连接杆、叉子、小车、工作台、滑块、滑轨D、滑轨B、作动缸B、衬套、下压盘机构、上压盘固定架、上压盘机构。其中，在门字形底座的上部和下部分别固定连接固定架和作动缸支撑架，在底座的下部固定连接四个万向轮，在底座的后部设有移动拉杆。在固定架的外壁固定电动操作台，电动操作台控制作动缸A和作动缸B。在固定架的两内壁分别设有一组滑轨支撑架和一组滑轨A，滑轨A的位置高于滑轨支撑架。在两个滑轨支撑架的前端铰链连接加固杆的一端，加固杆的另一端固定在滑轨C上。在两个滑轨C的外侧设有作动缸A的输出端，作动缸的固定端固定在作动缸支撑架上。两个滑轨C的一端之间通过连接杆相连，在连接杆上固定连接叉子。在两个滑轨C之间滑动连接小车，在小车上设有圆形通孔，在圆形通孔内置有工作台，工作台与小车处于同一水平面，在工作台的中部设有通孔。两个滑块的一侧分别对应的固定在工作台外侧，两个滑块的另一侧分别滑动连接在滑轨D内。滑轨D垂直的固定在小车的表面，两个滑轨D的开口方向相对。在两个滑轨支撑架的上部分别设有滑轨B，两滑轨B的开口方向相对应。在固定架下端的上部设有作动缸B，衬套置于作动缸B的输出端的上部，下压盘机构固定在作动缸B的缸体外部，下压盘机构可以穿越小车上的圆形通孔与工作台构建的环形通道，进而实现与小车和工作台之间互不干涉。在固定架上端的下部固定上压盘固定架，在上压盘固定架外部设有上压盘机构。进一步地，移动拉杆包括拉杆和拉手，拉杆的一端设在底座的后部，拉杆的另一端与拉手相连。进一步地，固定架呈口字型，叉子为柱形杆。进一步地，在底座和固定架之间设有斜杆，起到加固稳定的作用。进一步地，上压盘与机轮上表面距离不大于2cm。进一步地，下压盘机构包括下压盘支撑架、下压盘调整支座和下压盘。下压盘支撑架的一端固定在作动缸B的缸体外部，在下压盘支撑架上套接下压盘调整支座，下压盘调整支座与下压盘支撑架之间通过夹紧螺栓固定。在下压盘调整支座的上部设有下压盘。进一步地，上压盘机构包括上压盘支撑架、上压盘固定支座、上压盘旋转支座、滑轨E、上压盘调整支座和上压盘。在上压盘固定架的外部固定上压盘支撑架的一端，在上压盘支撑架的另一端的上部设有上压盘固定支座，在上压盘固定支座上通过夹紧螺栓B固定上压盘旋转支座，在上压盘旋转支座上设有滑轨E，在滑轨E的外部套接上压盘调整支座，上压盘调整支座与滑轨E之间通过夹紧螺栓C固定连接。在上压盘调整支座上设有上压盘。上压盘可向上翻转90度，为上部分轮毂提供安装与拆卸工作空间，进而实现不需要不退出机轮的情况下完成上部分轮毂拆装工作。进一步地，上压盘旋转支架呈上开口的槽钢型。本技术在使用时，将机轮滚到叉子上面，按压电动操纵台上的按钮，小车在作动筒的驱动下，将机轮和工作台一起翻转90度，滑轨C与滑轨B对接共面，小车沿着滑轨B、滑轨C向前移动，当滑轨D移动到滑轨A后，小车停止运动，此时机轮正好到达指定位置。调整好上压盘机构中的上压盘与机轮轮胎的相对位置，下压盘低于小车下表面。同时将衬套A放置在作动筒B伸出杆顶端，按压电动操纵台按钮，工作台在作动筒B的驱动下运动，工作台通过滑块沿着滑轨D、滑轨A向上运动，完成挤压轮胎直到正面轮胎与上部轮毂脱开。按压电动操纵台按钮，使作动筒B活塞下降，完成松开轮胎动作。翻转上压盘机构中的上压盘的活动压盘90度，取出上部轮毂。在调整上压盘与下轮毂上表面的相对位置，取下衬套A，按压电动操纵台按钮，作动筒B活塞向上移动，驱动下压盘向上运动，且下压盘可以穿越小车中心的圆形通孔，挤压轮胎直到反面轮胎与下部轮毂脱开，此过程工作台不动。按压电动操纵台按钮，使作动筒B活塞下降，完成松开轮胎工作。将小车沿着滑轨B推出，将轮胎与下部轮毂分离，最终完成脱胎动作。安装轮胎与脱胎过程相反。本技术与现有技术相比具有如下优点：1、减少操作人员身体负担。整个脱胎过程不需要操作人员抬起沉重的轮胎，仅需要操作者按压操纵台上的电动按钮即可。2、减少操作人员数量。本专利技术只需两人配合即可，一人操作电动按钮，一人辅助。传统设备需要操作人员4人，并且彼此之间要密切配合，分工细致。3、提高工作效率。本专利技术操作步骤简单，不需要将机轮翻面压胎，大大节省了操作时间。附图说明图1为本技术的立体示意简图；图2为本技术的上压盘机构和下压盘机构的示意简图；图3为本技术的上压盘机构的示意简图；图4为本技术的使用状态的示意简图；图中，1-门字形底座、2-固定架、3-作动缸支撑架、4-斜杆、5-万向轮、6-拉杆、7-拉手、8-电动操作台、9-滑轨支撑架、10-滑轨A、11-加固杆、12-滑轨C、13-作动缸A、14-连接杆、15-叉子、16-小车、17-工作台、18-滑块、19-滑轨D、20-滑轨B、21-作动缸B、22-衬套、23-下压盘支撑架、24-下压盘调整支座、25-下压盘、26-上压盘固定架、27-上压盘支撑架、28-上压盘固定支座、29-上压盘旋转支座、30-滑轨E、31-上压盘调整支座、32-上压盘。具体实施方式在图1所示的本技术的示意简图中，在门字形底座1的上部和下部分别固定连接固定架2和作动缸支撑架3，固定架呈口字型。在底座和固定架之间设有斜杆4，起到加固稳定的作用。在底座的下部固定连接四个万向轮5，在底座的后部设有移动拉杆。移动拉杆包括拉杆6和拉手7，拉杆的一端设在底座的后部，拉杆的另一端与拉手相连。在固定架的外壁固定电动操作台8，电动操作台控制作动缸A和作动缸B。在固定架的两内壁分别设有一组滑轨支撑架9和一组滑轨A10，滑轨A的位置高于滑轨支撑架。在两个滑轨支撑架的前端铰链连接加固杆11的一端，加固杆的另一端固定在滑轨C12上。在两个滑轨C的外侧设有作动缸A13的输出端，作动缸的固定端固定在作动缸支撑架上。两个滑轨C的一端之间通过连接杆14相连，在连接杆上固定连接叉子15，叉子为柱形杆。在两个滑轨C之间滑动连接小车16，在小车上设有圆形通孔，在圆形通孔内置有工作台17，工作台与小车处于同一水平面，在工作台的中部设有通孔。两个滑块18的一侧分别对应的固定在工作台外侧，两个滑块的另一侧分别滑动连接在滑轨D19内。滑轨D垂直的固定在小车的表面，两个滑轨D的开口方向相对。在两个滑轨支撑架的上部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双层挤压式机轮轮胎脱胎器，主要包括底座、固定架、作动缸支撑架、万向轮、移动拉杆、电动操作台、滑轨支撑架、组滑轨A、加固杆、滑轨C、作动缸A、连接杆、叉子、小车、工作台、滑块、滑轨D、滑轨B、作动缸B、衬套、下压盘机构、上压盘固定架、上压盘机构，其特征在于：在门字形底座的上部和下部分别固定连接固定架和作动缸支撑架，在底座的下部固定连接四个万向轮，在底座的后部设有移动拉杆，在固定架的外壁固定电动操作台，电动操作台控制作动缸A和作动缸B，在固定架的两内壁分别设有一组滑轨支撑架和一组滑轨A，滑轨A的位置高于滑轨支撑架，在两个滑轨支撑架的前端铰链连接加固杆的一端，加固杆的另一端固定在滑轨C上，在两个滑轨C的外侧设有作动缸A的输出端，作动缸的固定端固定在作动缸支撑架上，两个滑轨C的一端之间通过连接杆相连，在连接杆上固定连接叉子，在两个滑轨C之间滑动连接小车，在小车上设有圆形通孔，在圆形通孔内置有工作台，工作台与小车处于同一水平面，在工作台的中部设有通孔，两个滑块的一侧分别对应的固定在工作台外侧，两个滑块的另一侧分别滑动连接在滑轨D内，滑轨D垂直的固定在小车的表面，两个滑轨D的开口方向相对，在两个滑轨支撑架的上部分别设有滑轨B，两滑轨B的开口方向相对应，在固定架下端的上部设有作动缸B，衬套置于作动缸B的输出端的上部，下压盘机构固定在作动缸B的缸体外部，下压盘机构可以穿越小车上的圆形通孔与工作台构建的环形通道，进而实现与小车和工作台之间互不干涉，在固定架上端的下部固定上压盘固定架，在上压盘固定架外部设有上压盘机构。...

【技术特征摘要】
1.双层挤压式机轮轮胎脱胎器，主要包括底座、固定架、作动缸支撑架、万向轮、移动拉杆、电动操作台、滑轨支撑架、组滑轨A、加固杆、滑轨C、作动缸A、连接杆、叉子、小车、工作台、滑块、滑轨D、滑轨B、作动缸B、衬套、下压盘机构、上压盘固定架、上压盘机构，其特征在于：在门字形底座的上部和下部分别固定连接固定架和作动缸支撑架，在底座的下部固定连接四个万向轮，在底座的后部设有移动拉杆，在固定架的外壁固定电动操作台，电动操作台控制作动缸A和作动缸B，在固定架的两内壁分别设有一组滑轨支撑架和一组滑轨A，滑轨A的位置高于滑轨支撑架，在两个滑轨支撑架的前端铰链连接加固杆的一端，加固杆的另一端固定在滑轨C上，在两个滑轨C的外侧设有作动缸A的输出端，作动缸的固定端固定在作动缸支撑架上，两个滑轨C的一端之间通过连接杆相连，在连接杆上固定连接叉子，在两个滑轨C之间滑动连接小车，在小车上设有圆形通孔，在圆形通孔内置有工作台，工作台与小车处于同一水平面，在工作台的中部设有通孔，两个滑块的一侧分别对应的固定在工作台外侧，两个滑块的另一侧分别滑动连接在滑轨D内，滑轨D垂直的固定在小车的表面，两个滑轨D的开口方向相对，在两个滑轨支撑架的上部分别设有滑轨B，两滑轨B的开口方向相对应，在固定架下端的上部设有作动缸B，衬套置于作动缸B的输出端的上部，下压盘机构固定在作动缸B的缸体外部，下压盘机构可以穿越小车上的圆形通孔与工作台构建的环形通道，进而实现与小车和工作台之间互不干涉，在固定架上端的下部固定上压盘固定架，在上压盘固定架外部设有上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，孔祥生，
申请(专利权)人：李亮，
类型：新型
国别省市：辽宁,21