轮芯拆卸机制造技术

本发明专利技术涉及卡车维修设备技术领域，特别涉及一种轮芯拆卸机。一种轮芯拆卸机，包括轮芯支撑架组件、转轴组件；轮芯支撑架组件包括固定部，连接在固定部上的支撑爪，所述支撑爪包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪和勾在轮芯上的第二支撑爪，所述固定部下方连接有支撑部，所述支撑部上安装有滚轮；转轴组件穿过固定部设置；动力装置带动转轴组件旋转，顶在轮轴上，轮芯支撑架组件往外移动。本发明专利技术结构简单，重量轻，方便移动，制造成本低廉，操作简单方便；在拆卸轮芯时，外力带动连接轴旋转，从而带动转轴组件往内旋转，转轴组件顶住轮轴，然后第二支撑爪把轮芯往外拉，第一支撑爪从下方托住轮芯，把轮芯移动下来，提高工作效率，保证作业安全。

Core dismantler

【技术实现步骤摘要】
轮芯拆卸机
本专利技术涉及卡车维修设备
，特别涉及一种轮芯拆卸机。
技术介绍
轮芯轴承的主要作用是承重和为轮芯的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。一般更换时都是用在整车维修及保养需要将轮芯拆下时，尤其是卡车轮芯质量较大、加上使用时间较长后轴承锈蚀卡住，导致拆卸非常困难。有时为了保养方便，维修人员一般将后轮芯与两车轮一起拆下，由于自重增加导致拆卸更加困难。轮芯根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有技术公开的大型车辆轮芯取出装置，其结构包括半轴和轮芯，半轴上设置有半轴套管，半轴套管的前端管口处设置有顶块，半轴套管外围设置有轮芯轴承，轮芯轴承外围设置有轮芯，轮芯设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮芯轴承上，轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。上述轮芯取出装置结构复杂，维修不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轮芯拆卸机，该轮芯拆卸机结构简单，制造成本低廉，使用简单方便，不会对轮芯造成任何损坏。基于该目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种轮芯拆卸机，包括轮芯支撑架组件、转轴组件；所述轮芯支撑架组件包括固定部，连接在固定部上的支撑爪，所述支撑爪包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪和勾在轮芯上的第二支撑爪，所述固定部下方连接有支撑部，所述支撑部上安装有滚轮；转轴组件穿过固定部设置；动力装置带动转轴组件旋转，顶在轮轴上，轮芯支撑架组件往外移动。给转轴组件施加一个向内的力，顶在轮轴上，第二支撑爪钩在轮芯上，轮芯被往外拉。进一步地，所述支撑部包括连接杆和支撑脚，所述支撑脚连接滚轮。进一步地，所述支撑脚为4个。进一步地，所述连接杆的高度可调节。连接杆的高度可调节，适用于不同型号的汽车。进一步地，所述转轴组件上连接有顶板，顶板顶在轮轴上。进一步地，所述固定部和转轴组件连接的位置设有连接螺纹，转轴组件上设有与之配合的螺纹。转轴组件和固定部之间通过螺纹连接，固定部对转轴组件形成一个支撑，保证了转轴组件旋转过程中的稳定性，避免了偏移。进一步地，转轴组件和动力装置之间通过连接轴连接。进一步地，所述第二支撑爪的长度可调节。第二支撑爪的长度可调节，以适应不同型号的轮芯。进一步地，所述支撑爪和固定部之间活动连接。相比较现有技术，本专利技术有以下有益效果：本专利技术结构简单，重量轻，方便移动，制造成本低廉，操作简单方便；在拆卸轮芯时，外力带动连接轴旋转，从而带动转轴组件往内旋转，转轴组件顶住轮轴，然后第二支撑爪把轮芯往外拉，第一支撑爪从下方托住轮芯，从而把轮芯移动下来，节省了人力，减轻了操作人员的工作强度，提高了工作效率，保证了作业安全。附图说明图1是本专利技术第一实施例轮芯拆卸机结构示意图；图2是本专利技术第一实施例轮芯拆卸机拆卸轮芯时的动作示意图；图3是本专利技术第一实施例轮芯拆卸机结构示意图；图中，1-轮芯支撑架组件，11-固定部，12-支撑爪，121-第一支撑爪，122-第二支撑爪，13-支撑部，131-连接杆，132-支撑脚，14-滚轮，2-转轴组件，21-顶板，4-轮轴，5-连接轴，6-轮芯。具体实施方式下面结合实施例以及附图对本专利技术作进一步描述。实施例1如图1所示，一种轮芯拆卸机，包括轮芯支撑架组件1、转轴组件2；轮芯支撑架组1包括固定部11，连接在固定部11上的支撑爪12，支撑爪12包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪121和勾在轮芯上的第二支撑爪122，固定部11下方连接有支撑部13，支撑部13上安装有滚轮14；固定部11用于安装支撑爪12和支撑部13，支撑部13支撑在地面上，给整个装置一个支撑力，在往外拉动轮芯时，滚轮在地上移动，节省了拉力。转轴组件2穿过固定部21设置；动力装置带动转轴组件2旋转，顶在轮轴4上，转轴组件给轮轴顶在轮轴4上后，继续转动施加一个向内的力，轮芯支撑架组件1被往外拉。具体地，支撑部13包括连接杆131和支撑脚132，所述支撑脚132连接滚轮14。连接杆131连接在固定部11上，支撑脚132连接在连接杆131的下端，支撑脚132有4个，每个支撑脚下端连接一个滚轮14，滚轮14为万向轮。转轴组件2上连接有顶板21，顶板21顶在轮轴4上。设置顶板21，增加了转轴组件2和轮轴4之间的接触面积。固定部21和转轴组件2连接的位置设有连接螺纹，转轴组件2上设有与之配合的螺纹。转轴组件2和动力装置之间通过连接轴5连接。动力装置比如气源或者电机带动连接轴5旋转，连接轴5带动转轴组件2旋转。连接轴5和转轴组件2之间可拆卸连接。本专利技术的工作过程如下：需要把轮芯6装上时，把支撑爪12抓在轮芯上，气动动力装置或者电机运转带动连接轴5旋转，连接轴5带动转轴组件2旋转，同时轮芯支撑架组件1向前移动，轮芯6被组装进去。如图2所示，需要把轮芯拆卸下来时，先把支撑爪12抓在轮芯6上，电机或者气动动力装置启动，带动连接轴5旋转，连接轴5带动转轴组件2旋转，转轴组件2上的顶板顶在轮轴4上，然后轮芯被往外拉。松开转轴组件时，电机或气动动力装置反方向运转，转轴组件2向外移动。实施例2本实施例和第一实施例的区别是，本实施例中轮芯支撑架组件1和实施例1中的不同，轮芯支撑架组件可调节，以适应不同的卡车和不同型号的轮芯，本实施例中与实施例1相同的地方简写或者不写。一种轮芯拆卸机，包括轮芯支撑架组件1、转轴组件2；轮芯支撑架组件1包括固定部11，连接在固定部11上的支撑爪12，支撑爪12包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪121和勾在轮芯上的第二支撑爪122，所述固定部11下方连接有支撑部1，支撑部13上安装有滚轮1；转轴组2穿过固定部21设置；动力装置带动转轴组件2旋转，顶在轮轴4上，轮芯支撑架组件1往外移动。具体不同点在于，连接杆131的高度可调节。连接杆131采用套筒结构或者采用气缸结构，可以上下调节。第二支撑爪122的长度可调节。支撑爪12和固定部11之间活动连接。支撑爪12的角度可调节，以便适应不同大小的轮芯。支撑爪12和固定部11之间通过螺柱形成轴连接。本专利技术在拆卸轮芯前，均需要用风炮把轮芯的连接件拆卸开。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮芯拆卸机，其特征在于：包括轮芯支撑架组件（1）、转轴组件（2）；所述轮芯支撑架组件（1）包括固定部（11），连接在固定部（11）上的支撑爪（12），所述支撑爪（12）包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪(121)和勾在轮芯上的第二支撑爪（122），所述固定部（11）下方连接有支撑部（13），所述支撑部（13）上安装有滚轮（14）；转轴组件（2）穿过固定部（11）设置；动力装置带动转轴组件（2）旋转，顶在轮轴（4）上，轮芯支撑架组件（1）往外移动。

【技术特征摘要】
1.一种轮芯拆卸机，其特征在于：包括轮芯支撑架组件（1）、转轴组件（2）；所述轮芯支撑架组件（1）包括固定部（11），连接在固定部（11）上的支撑爪（12），所述支撑爪（12）包括支撑于轮芯下方的两个第一支撑爪(121)和勾在轮芯上的第二支撑爪（122），所述固定部（11）下方连接有支撑部（13），所述支撑部（13）上安装有滚轮（14）；转轴组件（2）穿过固定部（11）设置；动力装置带动转轴组件（2）旋转，顶在轮轴（4）上，轮芯支撑架组件（1）往外移动。2.根据权利要求1所述的轮芯拆卸机，其特征在于：所述支撑部（13）包括连接杆（131）和支撑脚（132），所述支撑脚（132）连接滚轮（14）。3.根据权利要求2所述的轮芯拆卸机，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马通瑞，何德健，郭大相，张友喜，
申请(专利权)人：江苏卡满行物联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32