汽车零件存放柜制造技术

汽车零件存放柜涉及汽车零部件存储设备技术领域，解决了现有存放柜零件取出不便的问题，包括多个存放容腔，存放容腔包括托板、左侧板、右侧板、后侧板、可拆卸安装在托板上的前侧板、安装在左侧板和右侧板上的滑托、安装在左侧板上的第一气缸、安装在右侧板上的第二气缸、连接第一气缸和第二气缸的气缸控制器；第一气缸和第二气缸用于向上推动托板使托板倾斜；托板设置在滑托上，且托板滑动连接滑托；托板左端面和右端面上均设有凸起，左侧板和右侧板上均设有滑槽，滑槽对应凸起，滑槽连接凸起。本实用新型专利技术通过托板的抽拉，方便零件的快速存放和取出；通过第一气缸和第二气缸实现托板的升降，便于零部件的取出，方便快速的取出所存放的零件。

Car parts storage cabinet

【技术实现步骤摘要】
汽车零件存放柜
本技术涉及汽车零部件存储设备
，具体涉及汽车零件存放柜。
技术介绍
目前，社会不断在发展，汽车走进普通家庭，我国汽车需求量越来越大，汽车上的配件更是品类繁多，汽车配件的收纳与存放，给人们带来了巨大的难题，为了解决这个难题，人们专利技术了许多工具来收纳汽车配件，汽车零件存放柜就是其中工具之一。但是现有的汽车零件存放柜存在零件从存放容腔取出不便的问题，因此，需要对现有的汽车零件存放柜进行改进。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供汽车零件存放柜。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：汽车零件存放柜，包括多个存放容腔，所述存放容腔包括托板、左侧板、右侧板和后侧板，所述存放容腔还包括可拆卸安装在托板上的前侧板、安装在左侧板和右侧板上的滑托、安装在左侧板上的第一气缸、安装在右侧板上的第二气缸、连接第一气缸和第二气缸的气缸控制器；所述第一气缸和第二气缸位于托板下方且对应托板中部、、用于向上推动托板使托板倾斜；所述托板设置在滑托上，且托板滑动连接滑托；托板左端面和右端面上均设有凸起，左侧板和右侧板上均设有滑槽，所述滑槽对应凸起，滑槽连接凸起。进一步的，所述滑槽由水平滑槽一和倾斜滑槽二组成，水平滑槽一连接倾斜滑槽二，水平滑槽一位于倾斜滑槽二的下方；在托板沿滑托滑动时，凸起沿水平滑槽一滑动，在第一气缸和第二气缸的活塞杆伸缩时，凸起沿倾斜滑槽二滑动。进一步的，所述滑托上设有凹槽，所述凹槽沿滑托的长度方向设置；所述托板上对应凹槽设有凸条，凸条滑动连接凹槽。进一步的，所述凸起设置在托板左端面和右端面上的中部。进一步的，所述后侧板上设有用于支撑托板的托块。进一步的，所述气缸控制器设置在左侧板上或右侧板上。本技术的有益效果是：本技术方便汽车零件的存放和取出。本技术通过滑托和托板的相对滑动，实现托板的抽拉，方便零件的快速存放和取出。通过第一气缸和第二气缸实现托板的升降，便于零部件的取出，方便快速的取出存放的零件。通过滑槽和凸起实现托板在升降过程的稳定。前侧板用于遮挡零件，一是防止零件掉落，二是美观。前侧板可拆卸便于零件的放取。附图说明图1为本技术的汽车零件存放柜的存放容腔的结构示意图。图2为本技术的汽车零件存放柜的存放容腔的部分结构示意图。图3为本技术的汽车零件存放柜的托板和前侧板的结构示意图。图中：1、托板，1.1、凸条，2、左侧板，3、右侧板，4、后侧板，4.1、托块，5、前侧板，6、滑托，6.1、凹槽，7、第一气缸，8、气缸控制器，9、凸起，10、水平滑槽一，11、倾斜滑槽二。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。汽车零件存放柜，如图1和图2，包括多个存放容腔，每个存放容腔包括托板1、左侧板2、右侧板3、后侧板4、前侧板5、滑托6、托块4.1、第一气缸7、第二气缸和气缸控制器8。后侧板4连接左侧板2、也连接右侧板3。如图3，托板1用于放置汽车零件，前侧板5可拆卸地安装在托板1上，具体为托板1上设有多个圆形插孔，前侧板5的下端面上设有凸条1.1，凸条1.1匹配圆形插孔，前侧板5通过凸条1.1插入圆形插孔实现在托板1的安装，将凸条1.1从圆形插孔中拔出，即为前侧板5从托板1上拆卸下来。滑托6安装在左侧板2和右侧板3上，左侧板2和右侧板3上都固定一个滑托6，托板1设置在两个滑托6上，且托板1滑动连接滑托6。手动推拉托板1，则托板1(带动其上的汽车零件)沿滑托6移动。滑托6上可设有凹槽6.1，凹槽6.1沿滑托6的长度方向设置，托板1上对应凹槽6.1设有凸条1.1，凸条1.1滑动连接凹槽6.1，托板1沿滑托6滑动时，凸条1.1沿凹槽6.1滑动。托块4.1设置在后侧板4上，用于支撑托板1，当托板1存放汽车零件完毕时，托板1位于滑托6和托块4.1上，滑托6和托块4.1共同支撑托板1，托块4.1增加对托板1的支撑。第一气缸7安装在左侧板2上，第二气缸安装在右侧板3上，气缸控制器8连接第一气缸7和第二气缸，气缸控制器8控制第一气缸7的活塞杆的伸出和缩回，气缸控制器8也控制第二气缸的活塞杆的伸出和缩回，本实施方式中同时控制第一气缸7和第二气缸，第一气缸7的活塞杆和第二气缸的活塞杆同步伸缩。第一气缸7和第二气缸均位于托板1下侧，位置对应托板1的中部，第一气缸7和第二气缸均用于向上推动托板1使托板1倾斜，第一气缸7和第二气缸的活塞杆伸出、托板1后侧向上升起，托板1呈倾斜状态，此时若没有前侧板5遮挡，托板1上的零件将从托板1前端滑落。第一气缸7和第二气缸的气压大小、速度和尺寸不限，根据汽车零件存放柜的具体结构选择。气缸控制器8可设置在左侧板2上或右侧板3上，也可以设置在汽车零件存放柜的其他地方。托板1左端面和右端面上均设有凸起9，凸起9可设置在托板1左端面的中后部和右端面上的中后部。左侧板2和右侧板3上均设有滑槽，滑槽连接凸起9，滑槽对应凸起9，滑槽形状位置对应凸起9的运动轨迹，凸起9的运动轨迹由凸起9的位置、托板1的水平滑动、第一气缸7和第二气缸的位置与伸缩决定。滑托6水平设置，滑槽由水平滑槽一10和倾斜滑槽二11组成，水平滑槽一10连接倾斜滑槽二11，水平滑槽一10位于倾斜滑槽二11的下方；在托板1沿滑托6滑动时，凸起9沿水平滑槽一10滑动，水平滑槽一10平行于滑托6；在第一气缸7和第二气缸的活塞杆伸缩时，托板1升降，对应的凸起9也做升降运动，倾斜滑槽二11对应凸起9的升降轨迹，此时凸起9沿倾斜滑槽二11滑动。零件的存放过程为：从托板1上取下前侧板5，将汽车零件放置在托板1上，然后再将前侧板5安装在托板1上，完成存放，放置过程可以将托板1拉出，放置后再推回。零件的取出过程为：沿滑托6长度方向，水平拉出托板1，拉至凸起9正对应倾斜滑槽二11时(可以在托板1前侧上设置一标记，当标记对其左侧板2前端面时，凸起9正对应倾斜滑槽二11)，从托板1上拆下前托板1，通过气缸控制器8控制第一气缸7和第二气缸的活塞杆伸出，托板1后半部分上升，凸条1.1沿在倾斜滑槽二11向上滑动，此时托板1上的零件的大部分/全部掉落至事先准备好的收集装置中，若存在掉落不完全，手动将不掉落的汽车零件取走。若只希望掉落一部分零件，则对应的通过气缸控制器8控制第一气缸7和第二气缸的伸出程度。零件取完后，通过气缸控制器8控制第一气缸7和第二气缸的伸缩杆缩回，再将前侧板5安装在托板1上，将托板1推回至存放容腔内。本技术方便汽车零件的存放和取出。本技术通过滑托6和托板1的相对滑动，实现托板1的抽拉，方便零件的快速存放和取出。通过第一气缸7和第二气缸实现托板1的升降，便于零部件的取出，方便快速的取出存放在存放容腔的零件。通过滑槽和凸起9实现托板1在升降过程的稳定。前侧板5用于遮挡零件，一是防止零件掉落，二是美观。前侧板5可拆卸便于零件的放取。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零件存放柜，包括多个存放容腔，所述存放容腔包括托板(1)、左侧板(2)、右侧板(3)和后侧板(4)，其特征在于，所述存放容腔还包括可拆卸安装在托板(1)上的前侧板(5)、安装在左侧板(2)和右侧板(3)上的滑托(6)、安装在左侧板(2)上的第一气缸(7)、安装在右侧板(3)上的第二气缸、连接第一气缸(7)和第二气缸的气缸控制器(8)；所述第一气缸(7)和第二气缸位于托板(1)下方且对应托板(1)中部、用于向上推动托板(1)使托板(1)倾斜；所述托板(1)设置在滑托(6)上，且托板(1)滑动连接滑托(6)；托板(1)左端面和右端面上均设有凸起(9)，左侧板(2)和右侧板(3)上均设有滑槽，所述滑槽对应凸起(9)，滑槽连接凸起(9)。

【技术特征摘要】
1.汽车零件存放柜，包括多个存放容腔，所述存放容腔包括托板(1)、左侧板(2)、右侧板(3)和后侧板(4)，其特征在于，所述存放容腔还包括可拆卸安装在托板(1)上的前侧板(5)、安装在左侧板(2)和右侧板(3)上的滑托(6)、安装在左侧板(2)上的第一气缸(7)、安装在右侧板(3)上的第二气缸、连接第一气缸(7)和第二气缸的气缸控制器(8)；所述第一气缸(7)和第二气缸位于托板(1)下方且对应托板(1)中部、用于向上推动托板(1)使托板(1)倾斜；所述托板(1)设置在滑托(6)上，且托板(1)滑动连接滑托(6)；托板(1)左端面和右端面上均设有凸起(9)，左侧板(2)和右侧板(3)上均设有滑槽，所述滑槽对应凸起(9)，滑槽连接凸起(9)。2.如权利要求1所述的汽车零件存放柜，其特征在于，所述滑槽由水平滑槽一(10)和倾斜滑槽二(11)组成，水平滑槽一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贺，钟吉，
申请(专利权)人：长春捷柯汽车工艺装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22