一种汽车车身装配用吊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身装配用吊装夹具，其技术方案是：包括横板，横板顶部固定连接有多个液压推杆，液压推杆顶部固定连接有连接板，横板两侧均设有连接组件，连接组件包括固定板，固定板上开设有贯通槽，贯通槽内部固定设有圆杆，圆杆外部设有两个移动块，两个移动块顶部与底部均延伸至贯通槽外部，两个移动块均与贯通槽滑动连接，两个移动块相对侧均固定连接有活动铰座一，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置连接组件，当需要对车身进行夹持时，就可以通过液压推杆以及连接板使得连接组件进行工作，并通过连接组件中的夹板以及承载板对车身进行固定，这样就可以根据车身的宽度去调节夹持的距离以及位置。去调节夹持的距离以及位置。去调节夹持的距离以及位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身装配用吊装夹具


[0001]本技术涉及汽车车身装配
，具体涉及一种汽车车身装配用吊装夹具。

技术介绍

[0002]汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经过检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成，总成，整车，并经严格的检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程，车身的装配更是重中之重。
[0003]现有的在对车身进行装配时，大多数的生产线只能通过夹具对同一种车型的车身进行装配，所以当需要对不同的车型进行装配时就需要更换型号的夹具，这样的操作方式不仅增加了人工的劳动强度，同时降低了车身装配的效率，且在对车身进行夹持时，可能会因为没有缓冲的结构，导致夹取力度过大对车身造成损坏。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种汽车车身装配用吊装夹具，通过连接组件以及各个结构的设置，以解决上述现有的所提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车身装配用吊装夹具，包括横板，所述横板顶部固定连接有多个液压推杆，所述液压推杆顶部固定连接有连接板；
[0006]所述横板两侧均设有连接组件，所述连接组件包括固定板，所述固定板上开设有贯通槽，所述贯通槽内部固定设有圆杆，所述圆杆外部设有两个移动块，两个所述移动块顶部与底部均延伸至贯通槽外部，两个所述移动块均与贯通槽滑动连接，两个所述移动块相对侧均固定连接有活动铰座一，所述连接板前侧与后侧均固定连接有活动铰座二，两个所述活动铰座二一侧均活动铰接有推杆，两个所述推杆一端分别与两个活动铰座一活动铰接，两个所述移动块底部均固定连接有夹板，两个所述夹板底部固定连接有承载板。
[0007]优选的，所述横板前侧与后侧均固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有支撑柱。
[0008]优选的，所述支撑柱顶部固定连接有衔接板。
[0009]优选的，所述衔接板顶部固定连接有连接杆，所述衔接板两侧均固定连接有固定环一。
[0010]优选的，所述固定板一侧固定连接有两个固定环二。
[0011]优选的，两个所述固定环二一侧均固定连接有钢丝绳。
[0012]优选的，两个所述钢丝绳分别与两个固定环一一侧固定连接。
[0013]优选的，两个所述承载板顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽内部均嵌设有滑块。
[0014]优选的，两个所述滑块分别与两个滑槽滑动连接，两个所述滑块相背侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相背侧分别与两个夹板相对侧固定连接。
[0015]优选的，两个所述滑块相对侧均固定连接有软垫一，两个所述滑槽两侧均固定连接有软垫二，两个所述软垫二底部均与承载板顶部固定连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过设置连接组件，当需要对车身进行夹持时，就可以通过液压推杆以及连接板使得连接组件进行工作，并通过连接组件中的夹板以及承载板对车身进行固定，这样就可以根据车身的宽度去调节夹持的距离以及位置，同时软垫一、软垫二以及弹簧和滑块的设置可以在对车身进行夹持时，使得夹板不会直接与车身进行接触并提供一定的缓冲力，防止夹板对车身造成损坏，固定环一、固定环二以及钢丝绳的设置可以增加了整个装置的稳定程度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内
[0020]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的侧视图；
[0022]图3为本技术提供的俯视图；
[0023]图4为本技术提供的图3中的A处放大图；
[0024]图中：1横板、2液压推杆、3连接板、4固定板、5贯通槽、6圆杆、7移动块、8活动铰座一、9活动铰座二、10推杆、11夹板、12承载板、13支撑板、14支撑柱、15衔接板、16连接杆、17固定环一、18固定环二、19钢丝绳、20滑槽、21滑块、22弹簧、23软垫一、24软垫二。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种汽车车身装配用吊装夹具，包括横板1，横板1顶部固定连接有多个液压推杆2，液压推杆2顶部固定连接有连接板3；
[0027]横板1两侧均设有连接组件，连接组件包括固定板4，固定板4上开设有贯通槽5，贯通槽5内部固定设有圆杆6，圆杆6外部设有两个移动块7，两个移动块7顶部与底部均延伸至贯通槽5外部，两个移动块7均与贯通槽5滑动连接，两个移动块7相对侧均固定连接有活动铰座一8，连接板3前侧与后侧均固定连接有活动铰座二9，两个活动铰座二9一侧均活动铰接有推杆10，两个推杆10一端分别与两个活动铰座一8活动铰接，两个移动块7底部均固定连接有夹板11，两个夹板11底部固定连接有承载板12；
[0028]本实施方案中，连接组件的设置可以很好的根据车身的宽度对夹板11以及承载板12的位置以及夹持的距离进行调节，从而可以很好的对不同的车身进行固定夹持并装配，当需要对车身进行夹持装配时，首先控制移动夹具的机器，并通过连接杆16将整个夹具装置移动至需要被夹持的车身顶部，之后启动液压推杆2，液压推杆2推动连接板3移动，当连接板3移动的同时可以通过活动铰座二9以及推杆10使得活动铰座一8移动，且可以通过活动铰座一8移动的同时使得连个移动块7在圆杆6外部移动，这样就可以通过夹板11以及承载板12对车身进行固定；
[0029]其中，为了实现可以将整个夹具装置与移动的机械进行连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：横板1前侧与后侧均固定连接有支撑板13，支撑板13顶部固定连接有支撑柱14，支撑柱14顶部固定连接有衔接板15，衔接板15顶部固定连接有连接杆16，衔接板15两侧均固定连接有固定环一17，连接杆16的作用是将整个夹具装置与移动夹具装置的机械进行连接的；
[0030]其中，为了实现增加整个装置的稳定性的目的，本装置采用如下技术方案实现的：固定板4一侧固定连接有两个固定环二18，两个固定环二18一侧均固定连接有钢丝绳19，两个钢丝绳19分别与两个固定环一17一侧固定连接；
[0031]其中，为了实现可以避免让夹板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身装配用吊装夹具，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)顶部固定连接有多个液压推杆(2)，所述液压推杆(2)顶部固定连接有连接板(3)；所述横板(1)两侧均设有连接组件，所述连接组件包括固定板(4)，所述固定板(4)上开设有贯通槽(5)，所述贯通槽(5)内部固定设有圆杆(6)，所述圆杆(6)外部设有两个移动块(7)，两个所述移动块(7)顶部与底部均延伸至贯通槽(5)外部，两个所述移动块(7)均与贯通槽(5)滑动连接，两个所述移动块(7)相对侧均固定连接有活动铰座一(8)，所述连接板(3)前侧与后侧均固定连接有活动铰座二(9)，两个所述活动铰座二(9)一侧均活动铰接有推杆(10)，两个所述推杆(10)一端分别与两个活动铰座一(8)活动铰接，两个所述移动块(7)底部均固定连接有夹板(11)，两个所述夹板(11)底部固定连接有承载板(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身装配用吊装夹具，其特征在于：所述横板(1)前侧与后侧均固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)顶部固定连接有支撑柱(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车身装配用吊装夹具，其特征在于：所述支撑柱(14)顶部固定连接有衔接板(15)。4.根据权利要求3所述的一种汽车车身装配用吊装夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贺，于占江，
申请(专利权)人：长春捷柯汽车工艺装备有限公司，
类型：新型
国别省市：