一种汽车车门焊接用定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门焊接用定位工装，其技术方案是：包括定位台，定位台顶部滑动设有车门放置台，定位台外部设有辅助机构，辅助机构包括两个固定块一和两个固定块二，固定块一与固定块二均固定连接在定位台顶部且固定块一位于固定块二前侧，其中一个固定块二后侧固定连接有电机一，两个固定块一前侧外部均设有螺纹杆一，两个螺纹杆一分别延伸至两个固定块二后侧外部且其中一个螺纹杆一与电机一输出轴固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：可以精准的定位到焊接点，可以减少定位的时间，并且在进行定位时不需要人工进行辅助定位，只需要人工控制电机一和电机二工作即可，这样不仅可以增加焊接的效率还可以降低人工的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门焊接用定位工装


[0001]本技术涉及汽车车门焊接领域，具体涉及一种汽车车门焊接用定位工装。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车车门在进行生产时需要进行焊接工序，随着技术的发展在进行焊接时都采用激光焊接技术，激光焊接技术就是通过激光发生器发出高能量的激光脉冲，然后高能量的激光脉冲通过激光头被发射，然后激光脉冲对材料进行微小区域内的局部加热并将材料熔化形成特定熔池，这样就可以完成焊接工作，并且在进行焊接还需要使用到定位工装，通过定位工装的可以快速的找到焊接点；
[0003]现有的汽车车门焊接用定位工装在使用时发现需要人工辅助才能进行定位，人工辅助定位误差较大，容易出现焊接点找不准的现象，这样就需要进行重新定位，从而影响对车门的焊接效率，因此需要进行改进；
[0004]为此，专利技术一种汽车车门焊接用定位工装很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车车门焊接用定位工装，通过辅助机构的设计，以解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门焊接用定位工装，包括定位台，所述定位台顶部滑动设有车门放置台，所述定位台外部设有辅助机构；
[0007]所述辅助机构包括两个固定块一和两个固定块二，所述固定块一与固定块二均固定连接在定位台顶部且固定块一位于固定块二前侧，其中一个所述固定块二后侧固定连接有电机一，两个所述固定块一前侧外部均设有螺纹杆一，两个所述螺纹杆一分别延伸至两个固定块二后侧外部且其中一个螺纹杆一与电机一输出轴固定连接，两个所述螺纹杆一分别位于车门放置台两侧，两个所述螺纹杆一外部均套设有螺纹块一，所述螺纹块一与螺纹杆一通过螺纹连接，两个所述螺纹块一分别固定连接在车门放置台两侧，所述定位台外部固定套设有U形框，所述U形框一侧固定连接有电机二，所述电机二输出轴固定连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二一端连接在U形框另一侧内壁，所述螺纹杆二外部套设有螺纹块二，所述螺纹块二与螺纹杆二通过螺纹连接，所述螺纹块二底部固定连接有U形架，所述U形架内部滑动设有移动板，所述移动板底部设有车门焊接组件，所述移动板顶部固定连接有两个电动缸，两个所述电动缸顶端均固定连接在U形架顶部内壁。
[0008]优选的，所述车门焊接组件包括激光发生器和激光头，所述激光发生器固定连接在移动板底部，所述激光头安装在激光发生器底部。
[0009]优选的，两个所述螺纹杆一外部均固定套设有链轮，所述链轮位于固定块一前侧外部，两个所述链轮外部套设有链条，两个所述链轮之间通过链条驱动连接。
[0010]优选的，两个所述螺纹块一外侧均固定连接有限位块一，两个所述固定块一后侧
均固定连接有限位杆一，两个所述限位杆一后端分别与两个固定块二固定连接，两个所述限位杆一分别贯穿两个限位块一并与限位块一滑动连接。
[0011]优选的，所述螺纹块二顶部固定连接有限位块二，所述U形框内部固定连接有限位杆二，所述限位杆二贯穿限位块二并与限位块二滑动连接。
[0012]优选的，所述车门放置台底部固定连接有两个定位板，所述定位台顶部开设有两个定位槽，所述定位板嵌设在定位槽内部并与定位槽滑动连接。
[0013]优选的，所述定位台底部四角处均固定连接有支撑腿。
[0014]优选的，所述螺纹杆一与固定块一和固定块二通过轴承连接。
[0015]优选的，所述螺纹杆二与U形框通过轴承连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]进行焊接时将车门放在车门放置台上，然后通过控制电机一工作就可以使两个螺纹杆一进行转动，螺纹杆一转动就可以使螺纹块一进行移动，通过控制电机一的转动方向就可以控制螺纹块一前后移动的方向，从而控制车门的前后移动方向，通过电机二就可以使螺纹杆二进行转动，从而使螺纹块二进行移动，通过控制电机二的转动方向就可以控制螺纹块二的左右移动方向，进而控制车门焊接组件的左右移动方向，通过电机一和电机二相配合就可以精准的定位到焊接点，可以减少定位的时间，并且在进行定位时不需要人工进行辅助定位，只需要人工控制电机一和电机二工作即可，这样不仅可以增加焊接的效率还可以降低人工的劳动强度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内
[0020]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的图1中的A处放大图；
[0022]图3为本技术提供的后视立体图；
[0023]图4为本技术提供的图2中的B处放大图；
[0024]图中：1定位台、2车门放置台、3固定块一、4固定块二、5电机一、6螺纹杆一、7螺纹块一、8U形框、9电机二、10螺纹杆二、11螺纹块二、12U形架、13移动板、14车门焊接组件、1401激光发生器、1402激光头、15电动缸、16链轮、17链条、18限位块一、19限位杆一、20限位块二、21限位杆二、22定位板、23支撑腿。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种汽车车门焊接用定位工装，包括定位台1，定位台1顶部滑动设有车门放置台2，定位台1外部设有辅助机构；
[0027]辅助机构包括两个固定块一3和两个固定块二4，固定块一3与固定块二4均固定连接在定位台1顶部且固定块一3位于固定块二4前侧，其中一个固定块二4后侧固定连接有电机一5，两个固定块一3前侧外部均设有螺纹杆一6，两个螺纹杆一6分别延伸至两个固定块二4后侧外部且其中一个螺纹杆一6与电机一5输出轴固定连接，两个螺纹杆一6分别位于车门放置台2两侧，两个螺纹杆一6外部均套设有螺纹块一7，螺纹块一7与螺纹杆一6通过螺纹连接，两个螺纹块一7分别固定连接在车门放置台2两侧，定位台1外部固定套设有U形框8，U形框8一侧固定连接有电机二9，电机二9输出轴固定连接有螺纹杆二10，螺纹杆二10一端连接在U形框8另一侧内壁，螺纹杆二10外部套设有螺纹块二11，螺纹块二11与螺纹杆二10通过螺纹连接，螺纹块二11底部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门焊接用定位工装，包括定位台(1)，其特征在于：所述定位台(1)顶部滑动设有车门放置台(2)，所述定位台(1)外部设有辅助机构；所述辅助机构包括两个固定块一(3)和两个固定块二(4)，所述固定块一(3)与固定块二(4)均固定连接在定位台(1)顶部且固定块一(3)位于固定块二(4)前侧，其中一个所述固定块二(4)后侧固定连接有电机一(5)，两个所述固定块一(3)前侧外部均设有螺纹杆一(6)，两个所述螺纹杆一(6)分别延伸至两个固定块二(4)后侧外部且其中一个螺纹杆一(6)与电机一(5)输出轴固定连接，两个所述螺纹杆一(6)分别位于车门放置台(2)两侧，两个所述螺纹杆一(6)外部均套设有螺纹块一(7)，所述螺纹块一(7)与螺纹杆一(6)通过螺纹连接，两个所述螺纹块一(7)分别固定连接在车门放置台(2)两侧，所述定位台(1)外部固定套设有U形框(8)，所述U形框(8)一侧固定连接有电机二(9)，所述电机二(9)输出轴固定连接有螺纹杆二(10)，所述螺纹杆二(10)一端连接在U形框(8)另一侧内壁，所述螺纹杆二(10)外部套设有螺纹块二(11)，所述螺纹块二(11)与螺纹杆二(10)通过螺纹连接，所述螺纹块二(11)底部固定连接有U形架(12)，所述U形架(12)内部滑动设有移动板(13)，所述移动板(13)底部设有车门焊接组件(14)，所述移动板(13)顶部固定连接有两个电动缸(15)，两个所述电动缸(15)顶端均固定连接在U形架(12)顶部内壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接用定位工装，其特征在于：所述车门焊接组件(14)包括激光发生器(1401)和激光头(1402)，所述激光发生器(1401)固定连接在移动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贺，梁兵兵，
申请(专利权)人：长春捷柯汽车工艺装备有限公司，
类型：新型
国别省市：