旋转电机及旋转电机的振动抑制构造制造技术

本发明专利技术提供一种在实现了结构的简化的基础上，能够抑制噪音的产生的旋转电机及旋转电机的振动抑制构造。本发明专利技术的旋转电机(1)具备定子铁心(11)、壳体(2)及紧固连结构件(30)。紧固连结构件(30)具备：具有穿过贯通孔(25)并穿入安装孔(49)的轴部(71)、以及从轴部(71)中的相对于定子铁心而与壳体侧相反一侧的端部伸出的头部(72)的螺栓(52)；包围轴部(71)的周围并且在轴向上夹持在头部(72)与定子铁心之间的垫圈(51)；设为供轴部(71)嵌合的筒状、在安装孔(49)内螺纹接合于壳体的筒部(61)；及包围轴部(71)的周围并且在轴向上夹持在定子铁心与壳体之间的凸缘部(62)。

Structure of vibration suppression for rotating motor and rotating motor

【技术实现步骤摘要】
旋转电机及旋转电机的振动抑制构造
本专利技术涉及旋转电机及旋转电机的振动抑制构造。
技术介绍
在旋转电机中，通过向线圈供给电流而在定子铁心形成磁场，在转子的永久磁铁与定子铁心之间产生磁吸力、磁斥力(电磁激励)。由此，转子相对于定子旋转。在上述的旋转电机中，有可能因上述的电磁激励而在定子产生圆环0阶模式的振动(定子铁心呈同心圆形状地伸缩的振动)。定子的振动通过保持定子的壳体而向周围传递。此时，电磁激励当激发以壳体的结构为起因的共振模式时，有可能成为刺耳的声音而向车室传递。于是，例如在日本特开2010-141946号公报中，公开有一种定子铁心被分割为层叠多个电磁钢板而成的多个块的结构。在各块形成有用于将定子铁心固定于壳体的凸起部。形成于各块的凸起部在各块间使相位不同而配置。由此，避免在各块间振动的波腹的位置重叠，能够减低旋转电机的振动及噪音。
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在上述的以往技术中，既需要设定凸起部的位置，又需要在各块间使壳体与定子铁心的固定位置在轴向上不同等，因此，有可能导致结构的复杂化。本专利技术的目的在于，提供一种在实现了结构的简化的基础上，能够抑制噪音的产生的旋转电机及旋转电机的振动抑制构造。用于解决课题的方案(1)本专利技术的一方案的旋转电机具备：筒状的定子铁心(例如、实施方式中的定子铁心11)，其装配有线圈(例如实施方式中的线圈12)；壳体(例如、实施方式中的壳体2)，其收容所述定子铁心；以及紧固连结构件(例如、实施方式中的紧固连结构件30)，其穿过所述定子铁心的贯通孔(例如、实施方式中的贯通孔25)、以及形成于所述壳体上的沿所述轴向延伸的安装孔(例如、实施方式中的安装孔49)而将所述定子铁心与所述壳体彼此紧固连结，所述贯通孔在轴向上贯穿所述定子铁心，所述紧固连结构件具备：芯材(例如、实施方式中的螺栓52)，其具有穿过所述贯通孔并穿入所述安装孔的插通部(例如、实施方式中的轴部71)、以及从所述插通部中的相对于所述定子铁心而与所述壳体侧相反一侧的端部伸出的头部(例如、实施方式中的头部72)；第一缓冲部(例如、实施方式中的垫圈51)，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述头部与所述定子铁心之间；第二缓冲部(例如、实施方式中的筒部61)，其设为供所述插通部嵌合的筒状，在所述安装孔内螺纹接合于所述壳体；以及第三缓冲部(例如、实施方式中的凸缘部62)，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述定子铁心与所述壳体之间。(2)在上述(1)方案的旋转电机中，也可以是，所述插通部螺纹接合于所述第二缓冲部。(3)在上述(1)或(2)方案的旋转电机中，也可以是，所述第二缓冲部及所述第三缓冲部一体地形成。(4)在上述(1)～(3)中任一方案的旋转电机中，也可以是，所述第一缓冲部及所述第三缓冲部中的至少任一方通过在所述轴向上层叠树脂部(例如、实施方式中的树脂部100、120)与金属部(例如、实施方式中的金属部101、121)而构成。(5)在上述(1)～(4)中任一方案的旋转电机中，也可以是，所述第二缓冲部通过在所述插通部的径向上层叠树脂部(例如、实施方式中的树脂部110)与金属部(例如、实施方式中的金属部111)而构成。(6)在上述(4)或(5)方案的旋转电机中，也可以是，所述树脂部由PEEK材料形成。(7)本专利技术的一方案的旋转电机的振动抑制构造是装配有线圈的筒状的定子铁心利用紧固连结构件而紧固连结于壳体上的旋转电机的振动抑制构造，其中，在所述定子铁心上形成有在轴向上贯穿所述定子铁心的贯通孔，在所述壳体上形成有沿所述轴向延伸并且与所述贯通孔连通的安装孔，所述紧固连结构件具备：芯材，其具有穿过所述贯通孔并穿入所述安装孔的插通部、以及从所述插通部中的相对于所述定子铁心而与所述壳体侧相反一侧的端部伸出的头部；第一缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述头部与所述定子铁心之间；第二缓冲部，其设为供所述插通部嵌合的筒状，在所述安装孔内螺纹接合于所述壳体；以及第三缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述定子铁心与所述壳体之间。专利技术效果根据上述(1)、(7)方案，在芯材与定子铁心之间、芯材与壳体之间、以及定子铁心与壳体之间分别隔有缓冲部。即，在本方案中，即使是在壳体、定子铁心及芯材由金属材料形成的情况下，壳体、定子铁心及芯材彼此也构成为不直接接触。因此，在旋转电机的动作中在定子铁心产生的振动由各缓冲部缓和(衰减)。由此，能够抑制定子铁心的振动从定子铁心向壳体直接、或从定子铁心经由芯材向壳体间接传递的情形。其结果是，能够抑制定子铁心的振动在车室内等成为噪音而被传递的情形。而且，在本方案中，不伴有定子铁心中的贯通孔的位置等的变更，因此，能够以比较简单的结构来抑制伴随于定子铁心的振动的噪音的产生。根据上述(2)方案，插通部螺纹接合于第二缓冲部，因此能够使芯材与第二缓冲部稳定地嵌合。由此，能够使定子铁心稳定地固定于壳体。因此，能够抑制由伴随于振动的晃动等引起的噪音的产生。根据上述(3)方案，第二缓冲部及第三缓冲部一体形成，因此，与将第二缓冲部和第三缓冲部分体地形成的情况相比，能够抑制部件个数的增加，并且能够使向壳体的组装性提高。根据上述(4)方案，通过将第一缓冲部及第三缓冲部中的至少任一方设为树脂部与金属部的层叠构造，从而变得容易确保缓冲部的强度。因此，能够使旋转电机的耐久性进一步提高。根据上述(5)方案，通过将第二缓冲部设为树脂部与金属部的层叠构造，从而变得容易确保缓冲部的强度。因此，能够使旋转电机的耐久性进一步提高。根据上述(6)方案，通过对缓冲部使用PEEK材料，从而即使是在将缓冲部用作紧固连结构件的一部分的情况下，也能够确保能够经得住作用于紧固连结构件的轴力的压缩强度。由此，能够确保旋转电机的耐久性。附图说明图1是第一实施方式的旋转电机的简要结构图(剖视图)。图2是与图1的II-II线相当的剖视图。图3是与图2的III-III线相当的剖视图。图4是第二实施方式的旋转电机的剖视图，是与图3相当的剖视图。图5是第二实施方式的其他结构的旋转电机的剖视图，是与图3相当的剖视图。附图标记说明1…旋转电机2…壳体3…定子11…定子铁心12…线圈25…贯通孔30…紧固连结构件49…安装孔51…垫圈(第一缓冲部)52…螺栓(芯材)61…筒部(第二缓冲部)62…凸缘部(第三缓冲部)71…轴部(插通部)72…头部100…树脂部101…金属部102…树脂部110…树脂部111…金属部120…树脂部121…金属部。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。需要说明的是，有时对与以下说明的各实施方式对应的结构标注同一标号并省略说明。(第一实施方式)[旋转电机]图1是示出实施方式的旋转电机1的整体构成的简要结构图(剖视图)。图1所示的旋转电机1例如是搭载于混合动力机动车、电动机动车等车辆的行驶用马达。不过，本专利技术的构成不限于行驶用马达，也能够适用于发电用马达、其他用途的马达、车辆用以外的旋转电机(包括发电机)。旋转电机1具备壳体2、定子3、转子4及输出轴5。输出轴5以能够旋转的方式支承于壳体2。转子4具有转子铁心6和安装于转子铁心6的磁铁(未图示)。转子铁心6形成为外嵌于输出轴5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机，其中，所述旋转电机具备：筒状的定子铁心，其装配有线圈；壳体，其收容所述定子铁心；以及紧固连结构件，其穿过所述定子铁心的贯通孔、以及形成于所述壳体上的沿所述轴向延伸的安装孔而将所述定子铁心与所述壳体彼此紧固连结，所述贯通孔在轴向上贯穿所述定子铁心，所述紧固连结构件具备：芯材，其具有穿过所述贯通孔并穿入所述安装孔的插通部、以及从所述插通部中的相对于所述定子铁心而与所述壳体侧相反一侧的端部伸出的头部；第一缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述头部与所述定子铁心之间；第二缓冲部，其设为供所述插通部嵌合的筒状，在所述安装孔内螺纹接合于所述壳体；以及第三缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述定子铁心与所述壳体之间。

【技术特征摘要】
2018.04.03 JP 2018-0714681.一种旋转电机，其中，所述旋转电机具备：筒状的定子铁心，其装配有线圈；壳体，其收容所述定子铁心；以及紧固连结构件，其穿过所述定子铁心的贯通孔、以及形成于所述壳体上的沿所述轴向延伸的安装孔而将所述定子铁心与所述壳体彼此紧固连结，所述贯通孔在轴向上贯穿所述定子铁心，所述紧固连结构件具备：芯材，其具有穿过所述贯通孔并穿入所述安装孔的插通部、以及从所述插通部中的相对于所述定子铁心而与所述壳体侧相反一侧的端部伸出的头部；第一缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述头部与所述定子铁心之间；第二缓冲部，其设为供所述插通部嵌合的筒状，在所述安装孔内螺纹接合于所述壳体；以及第三缓冲部，其包围所述插通部的周围，并且在所述轴向上夹持在所述定子铁心与所述壳体之间。2.根据权利要求1所述的旋转电机，所述插通部螺纹接合于所述第二缓冲部。3.根据权利要求1或2所述的旋转电机，所述第二缓冲部及所述第三缓冲部一体地形成。4.根据权利要求1～...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦野芳明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP