一种气控液压换向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气控液压换向阀，主要涉及液压系统控制技术领域，包括阀体(9)、阀杆(7)、气缸(4)、活塞(6)、慢降活塞(3)、复位弹簧(15)、弹簧座(13)、弹簧室(16)、定距套(14)、单向阀芯(20)、安全阀组件(19)、手控下降阀杆(24)以及进排气口，进出油口等组成。阀体的阀孔、阀杆、气缸内腔、活塞等均为圆形结构。阀杆受复位弹簧(15)的作用力位于中位，处于卸荷状态。当活塞两端的气管接口改变进排气时，活塞(6)可在气缸内作不同方向的轴向运动，并由活塞推拉阀杆可在阀体的阀孔内作受行程限制的轴向移动，来改变液压工作介质的供、回方向，以实现举升或下降等不同的工作要求。

A pneumatic hydraulic reversing valve

【技术实现步骤摘要】
一种气控液压换向阀
本专利技术主要涉及液压系统控制
，具体是一种气控液压换向阀。
技术介绍
液压换向阀按换向阀所把持的通路数分为:二通、三通、四通和五通等。应用阀芯错阀体的绝对活动，使油路交通、闭断或变换油淌的方向，从而使得液压履行元件及其驱动机构的承动、结束或变换运动方向。目前社会大量散装物料如砂子、石块、石子、矿石、煤炭、渣土的转运，大多数都优选自卸车来完成，自卸车虽品种繁多系列各异，单基本上均采用气控液压举升自卸装置，进行手控自动卸载。各种自卸车液压举升自卸装置虽然不同，但各种液压举升系统工作原理大致相当。一种气控液压换向阀是该系统中的主要操控部件，均存在设计笨拙，体积大，性能欠佳。在使用中，当货箱被举升后，突然出现系统故障或卡阀等现象，导致无法正常工作，货箱放不下来，车辆不敢行驶，现场无起重设备则无法维修。此故障虽然发生几率不高，但毕竟造成束手无策，会带来极大的难题和不便，同时必然会造成一定的经济损失。这种现象也是目前国内外同类产品存在的共同缺陷与不足。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术提供了一种气控液压换向阀，正常举升时高压油不经过阀杆，而直供油缸，大大降低了阀的故障率和延长了使用寿命，当供油失压时由单向阀同步关闭了正在被举升的液压系统，同时对被举系统进行了安全保压，可避免因失压而造成的事故,当遇到卡阀现象现象，可打开手控放顶阀，按照自己理想的下降速度将货箱正常放下，然后将此阀关闭复位即可，以轻松解决现场难题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种气控液压换向阀，包括阀体，在所述阀体的一侧设有气缸，在所述阀体的另一侧设有弹簧室，在所述阀体上部设有回油口、下部设有进油口P，所述进油口P连接设置于阀体内的沉割槽a、沉割槽b、沉割槽c，所述沉割槽b、沉割槽c与回油口T连接，在所述阀体侧面设有手控下降阀杆，所述手控下降阀杆与油道连接，所述油道通过油道d与回油口T连接，在所述阀体内设有阀杆，在所述阀杆一端设有活塞，所述活塞与气缸连接，在所述气缸内设有慢降活塞，在所述弹簧室内设有弹簧座I、定距套、复位弹簧、弹簧座II，在所述阀体、进油口P一侧设有安全阀组件。作为本专利技术的进一步改进，所述气缸通过内六角螺钉与气缸后盖连接，在所述气缸后盖上设有慢降气口。作为本专利技术的进一步改进，在所述气缸上设有分别设有举升气口、下降气口，所述举升气口、下降气口分别位于活塞两侧。作为本专利技术的进一步改进，所述弹簧座I设置在弹簧室开口处，所述弹簧座II设置在弹簧室的内壁上，在所述弹簧座I上设有定距套，所述弹簧座I与弹簧座II通过复位弹簧连接。作为本专利技术的进一步改进，所述安全阀组件包括安全阀、单向阀芯、单向阀弹簧，所述安全阀组件与油管接头连接。作为本专利技术的进一步改进，在所述回油口内部设有封堵。作为本专利技术的进一步改进，所述慢降活塞的直径大于活塞的直径。与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果为：(1)该专利技术是根据自卸车应具备的工作需求，并集合国内外同类产品之工作原理，扬长避短原理革新，实现了结构紧凑，体积小，重量轻，布局合理，外型美观，性能可靠，使用寿命长，维修方便等优点。(2)当货箱被举升后，如突然出现卡阀等现象，导致无法将货箱降下来，此时车辆不敢行驶，因一是超高，二者重心偏上，极易侧翻，往往现场又无起重设备，则无法进行现场维修，造成束手无策，会带来极大的难题和造成一定的经济损失。上述现象虽发生几率不高，但一旦发生势必造成难上难。这种现象也是目前国内外同类产品存在的共同缺陷与不足。使用本专利技术的手动下降机构可安全平稳下降，轻松解决现场尴尬和难题。(3)与同类产品相比有具更合理的结构布局，体积小，结构紧凑，整体结构性好，外型美观，在保证高压区等各部位的机械强度的同时充分提高材料有效利用率，相比同类的阀体重量下降了20％左右。并可缩小安装该阀的安装空间。(4)在举升过程中液压油不经过阀体中的任何沉割槽，也不经过阀杆，仅有推动单向阀芯经工作油口，通过高压油管直供举升油缸进行举升工作。由此减少了供油阻力，避免了液压油因流经阀体阀杆的沟槽改变流动方向所产生的压力降和摩擦生热，降低了液压油的升温速度，提高了机械效率。减少了故障率，延长了使用寿命。(5)在举升过程中当安全阀组件中的调压弹簧突然断裂、阀芯卡死等现象均会造成整个液压系统供油失压，正在被举升的汽车载重货箱会迅速坠落，甚至造成车毁人亡。当前，大多数汽车制造改装厂为避免上述现象，已经在油泵供油到一种气控液压换向阀的油路之间加设了单向阀。本专利技术的一种气控液压换向阀在工作油口处设计配有单向阀芯，单向阀弹簧等单向阀装置，对被举系统进行了安全保压，以杜绝了失压后造成液压油回流货箱下坠现象，有效的解决了上述弊端。这样以来就不用再在油泵供油到一种气控液压换向阀的油路之间单独加设了单向阀了。从而也节约了安装工时，提高了生产效率，并减少了液压系统的可泄漏点。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：图1为本专利技术一种气控液压换向阀的剖视图；图2为本专利技术一种气控液压换向阀的A-A位置剖视图；图3为本专利技术一种气控液压换向阀的E-E位置剖视图；图4为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱举升结构示意图；图5为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱举升结构A-A的剖视图；图6为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱举升结构E-E的剖视图；图7为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱下降结构示意图；图8为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱下降结构A-A的剖视图；图9为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱下降结构E-E的剖视图；图10为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱举升工作原理示意图；图11为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱慢降结构示意图；图12为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱慢降结构A-A的剖视图；图13为本专利技术一种气控液压换向阀的货箱慢降结构E-E的剖视图；图中：1慢降气口、2气缸后盖、3慢降活塞、4气缸、5举升气口、6活塞、7阀杆、8下降气口、9阀体、10安全阀、11封堵、12进油口、13弹簧座I、14定距套、15复位弹簧、16弹簧室、17弹簧座II、18内六角螺钉、19安全阀组件、20单向阀芯、21单向阀弹簧、22油管接头、23油道、24手控下降阀杆、a沉割槽a、b沉割槽b、c沉割槽c、d油道d、e油道e、T回油口T、T1回油口T1、P进油口P、A工作油口。具体实施方式为了本专利技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本专利技术，并不用于限定本专利技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1到图13才给出了本专利技术的一种实施方式，一种气控液压换向阀包括阀体9，在所述阀体9的一侧设有气缸4，在所述阀体9的另一侧设有弹簧室16，在所述阀体9上部设有回油口11、下部设有进油口P，所述进油口P连接设置于阀体9内的沉割槽a、沉割槽b、沉割槽c，所述沉割槽b、沉割槽c与回油口T连接，在所述阀体9侧面设有手控下降阀杆24，所述手控下降阀杆24与油道23连接，所述油道23通过油道d与回油口T连接，在所述阀体9内设有阀杆7，在所述阀杆7一端设有活塞6，所述活塞6与气缸4连接，在所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气控液压换向阀，其特征在于：包括阀体(9)，在所述阀体(9)的一侧设有气缸(4)，在所述阀体(9)的另一侧设有弹簧室(16)，在所述阀体(9)上部设有回油口11、下部设有进油口P，所述进油口P连接设置于阀体(9)内的沉割槽a、沉割槽b、沉割槽c，所述沉割槽b、沉割槽c与回油口T连接，在所述阀体(9)侧面设有手控下降阀杆(24)，所述手控下降阀杆(24)与油道(23)连接，所述油道(23)通过油道d与回油口T连接，在所述阀体(9)内设有阀杆(7)，在所述阀杆(7)一端设有活塞(6)，所述活塞(6)与气缸(4)连接，在所述气缸(4)内设有慢降活塞(3)，在所述弹簧室(16)内设有弹簧座I(13)、定距套(14)、复位弹簧(15)、弹簧座II(17)，在所述阀体(9)、进油口P一侧设有安全阀组件(19)。

【技术特征摘要】
1.一种气控液压换向阀，其特征在于：包括阀体(9)，在所述阀体(9)的一侧设有气缸(4)，在所述阀体(9)的另一侧设有弹簧室(16)，在所述阀体(9)上部设有回油口11、下部设有进油口P，所述进油口P连接设置于阀体(9)内的沉割槽a、沉割槽b、沉割槽c，所述沉割槽b、沉割槽c与回油口T连接，在所述阀体(9)侧面设有手控下降阀杆(24)，所述手控下降阀杆(24)与油道(23)连接，所述油道(23)通过油道d与回油口T连接，在所述阀体(9)内设有阀杆(7)，在所述阀杆(7)一端设有活塞(6)，所述活塞(6)与气缸(4)连接，在所述气缸(4)内设有慢降活塞(3)，在所述弹簧室(16)内设有弹簧座I(13)、定距套(14)、复位弹簧(15)、弹簧座II(17)，在所述阀体(9)、进油口P一侧设有安全阀组件(19)。2.根据权利要求1所述的一种气控液压换向阀，其特征在于：所述气缸(4)通过内六角螺钉(18)与气缸后盖(2)连接，在所述气缸后...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏永升，
申请(专利权)人：潍坊山特液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37