汽车散热器及其出水室总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车散热器及其出水室总成，包括出水室本体，还包括设于所述出水室本体上的温度传感器，所述出水室本体上设有一安装孔，所述安装孔内形成有一环形限位部，所述环形限位部与所述安装孔孔口之间形成一放置槽，所述安装孔内嵌有一安装螺母，所述安装螺母的上表面低于所述环形限位部的上表面，所述温度传感器上设有一密封圈，所述温度传感器与所述安装螺母螺纹连接，所述密封圈位于所述放置槽上。本实用新型专利技术中的出水室总成具有高密封性的优点。

Automobile radiator and its outlet chamber assembly

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器及其出水室总成
本技术涉及汽车散热装置
，尤其涉及一种汽车散热器，以及用于该汽车散热器的出水室总成
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车工业的迅速发展，汽车越来越多的应用到人们的生活当中，汽车成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。因发动机在使用的过程中会产生大量的热量，若不及时散热，发动机的寿命将会很短暂，影响汽车的正常使用。汽车的散热使用水冷发动机冷却系统，散热器又是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，承担汽车发动机中冷却液的降温功能，由进水室(或进水室)、出水室(或下水室)及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，从而冷却液的温度得到降低。通常在散热器内设计增加温度传感器，用于监测水温及节温器开度。现有技术当中，在散热器的出水室的出水管处设计增加温度传感器，用于监测水温及节温器开度。由于散热器的出水室为塑料材料结构，温度传感器为金属带螺纹连接结构，所以在塑料出水室上需要镶嵌金属内螺母来装配固定金属传感器，但一般的塑料件镶嵌金属螺母结构，在注塑和拧紧过程中，金属螺母与塑料接触面容易出现间隙和裂纹，难以满足密封要求，以使塑料出水室安装上增加温度传感器后由于留有间隙而易发生冷却液泄漏。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种汽车散热器及其出水室总成，以解决现有技术当中的出水室易发生泄漏的技术问题。一种出水室总成，包括出水室本体，还包括设于所述出水室本体上的温度传感器，所述出水室本体上设有一安装孔，所述安装孔内形成有一环形限位部，所述环形限位部与所述安装孔孔口之间形成一放置槽，所述安装孔内嵌有一安装螺母，所述安装螺母的上表面低于所述环形限位部的上表面，所述温度传感器上设有一密封圈，所述温度传感器与所述安装螺母螺纹连接，所述密封圈位于所述放置槽上。上述出水室本体，在内嵌安装温度传感器的安装螺母时，通过设计安装螺母的外表面低于出水室本体的外表面的方式，在安装孔内形成有一环形限位部，环形限位部与安装孔孔口之间形成一放置槽，安装螺母的上表面低于所述环形限位部的上表面，在温度传感器上设有一密封圈，安装温度传感器时，密封圈设于放置槽上，刚好密封安装孔，防止出水室本体内的冷却液外漏，使出水室总成具有高密封性的优点。进一步地，所述出水室本体在所述安装孔处的厚度大于所述出水室本体在其余地方的厚度。进一步地，所述出水室本体的外表面在所述安装孔处设有一安装柱，所述安装螺母的一部分嵌于所述出水室本体的内壁上，所述安装螺母的另一部分嵌于所述安装柱的内壁上，所述环形限位部位于所述安装柱的内壁上。进一步地，所述出水室本体的一端设有一出水管，所述温度传感器靠近所述出水管设置。进一步地，所述出水管与所述出水室本体一体成型，所述出水管相对所述出水室本体倾斜设置。进一步地，所述出水室本体的外壁设有若干加强筋，所述加强筋沿所述出水室本体的长度方向等间距设置。进一步地，所述出水室本体的横截面呈半椭圆形。本技术还提供一种散热器，包括进水室及散热器芯，所述进水室上设有进水管，还包括如上述所述的出水室总成，所述散热器芯连接于所述进水室及所述出水室总成之间。附图说明图1为本技术第一实施例中的出水室总成的截面图；图2为本技术第一实施中的出水室本体的截面图；图3为本技术第一实施例中的出水室总成的立体图；图4为本技术第一实施例中的出水室本体的立体图；图5为图4中的I处的放大图。主要元件符号说明：出水室本体10温度传感器20出水管11安装孔12环形限位部121安装螺母30密封圈21安装柱13连接柱14加强筋15如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图5，为本技术第一实施例中的出水室总成，包括出水室本体10及设于所述出水室本体10上的温度传感器20。当发动机运转时，水泵就会进行液体循环，从水泵流出的液体流经发动机缸体和气缸盖，然后流入散热器内，最后从散热器的出水室的出水管中流出，因此在散热器的出水室出水管处设计增加温度传感器，用于监测水温及节温器开度。其中，出水室本体10的横截面呈半椭圆形，直径最大处与散热器的器芯连接，所述出水室本体10上设有一出水管11，所述温度传感器20靠近所述出水管11设置。在出水室本体10上设有一安装孔12，安装孔12用于安装温度传感器20。具体请参阅图2与图5，在所述安装孔12内形成有一环形限位部121，所述环形限位部121与所述安装孔12孔口之间形成一放置槽。安装孔12内嵌有一安装螺母30，所述安装螺母30的上表面低于所述环形限位部121的上表面，所述温度传感器20与所述安装螺母30螺纹连接，即可将温度传感器20安装到出水室本体10上。在安装时，请参阅图1，所述温度传感器20上设有一密封圈21，所述密封圈21位于所述安装螺母30上方且放置在放置槽上，同时紧贴在安装孔12的内壁上。在本实施例中，密封圈21可使用软性的高分子材料制成，如橡胶材料。在内嵌安装螺母30时，通过将安装螺母30的上表面设置低于出水室本体10的外表面，在安装温度传感器20时，密封圈21位于环形限位部121与所述安装孔12孔口之间形成一放置槽内，，如此密封圈21即可具有密封的作用，在出水室本体10与安装螺母30进行安装留有空隙时，由于密封圈21的密封作用可防止冷却液的外漏。在本实施例中，所述出水室本体10在所述安装孔12处的厚度大于所述出水室本体10在其余地方的厚度，以保证安装孔12在出水室本体10处的强度。此外，所述出水室本体10的外表面在所述安装孔12处设有一安装柱13，所述安装螺母30的一部分嵌于所述出水室本体10的内壁上，所述安装螺母30的另一部分嵌于所述安装柱13的内壁上，所述环形限位部121位于所述安装柱13的内壁上。通过设置安装柱13，使整个安装孔12的厚度强度得到增加，使温度传感器20安装的稳定性提高。进一步地，所述密封圈21的直径于所述安装孔12的内径刚好相等，便于温度传感器20的安装且使出水室本体10与安装螺母30之间不留空隙。在本实施例中，所述出水室本体10的自由端设有一连接柱14，连接柱14用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出水室总成，包括出水室本体，其特征在于，还包括设于所述出水室本体上的温度传感器，所述出水室本体上设有一安装孔，所述安装孔内形成有一环形限位部，所述环形限位部与所述安装孔孔口之间形成一放置槽，所述安装孔内嵌有一安装螺母，所述安装螺母的上表面低于所述环形限位部的上表面，所述温度传感器上设有一密封圈，所述温度传感器与所述安装螺母螺纹连接，所述密封圈位于所述放置槽上。

【技术特征摘要】
1.一种出水室总成，包括出水室本体，其特征在于，还包括设于所述出水室本体上的温度传感器，所述出水室本体上设有一安装孔，所述安装孔内形成有一环形限位部，所述环形限位部与所述安装孔孔口之间形成一放置槽，所述安装孔内嵌有一安装螺母，所述安装螺母的上表面低于所述环形限位部的上表面，所述温度传感器上设有一密封圈，所述温度传感器与所述安装螺母螺纹连接，所述密封圈位于所述放置槽上。2.根据权利要求1所述的出水室总成，其特征在于，所述出水室本体在所述安装孔处的厚度大于所述出水室本体在其余地方的厚度。3.根据权利要求1所述的出水室总成，其特征在于，所述出水室本体的外表面在所述安装孔处设有一安装柱，所述安装螺母的一部分嵌于所述出水室本体的内壁上，所述安装螺母的另一部分嵌于所述安装柱的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云云，尹伟，胡学明，何战慧，帅爱华，邹波，汤晨，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36