多用自动档变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有多个定位孔的可供不同车型配合使用的多用自动档变速器。它包括自动档变速器壳体，其特征在于：所述的自动档变速器壳体上设有２个以上的定位柱，所述定位柱内开设有定位孔，所述定位柱之间设有加强筋。因此，它不仅具有结构简单，设计合理的特点，由于设置多个定位柱，可供不同车型配合使用；定位柱之间设置加强筋，配合使用时较为牢固，使用寿命也较长；制造工艺较为简单，制造成本低。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动档变速器，尤其是涉及一种设有多个定位孔的可供不同车型配合使用的多用自动档变速器。
技术介绍
目前，汽车技术已经较为发达，而汽车的的车型更是多不胜数，但是按其尾气排放量的不同，可分为小排量车型和大排量车型，其中小排量车型主要有1.1L、1.3L、1.4L等类别。由于用在这些车型上的自动档变速器是基本相同的，不同的地方主要是与汽车装配时定位孔的位置的不同。现在市场上的自动档变速器都是一种车型配合一个自动档变速器，生产厂家制造出一个自动档变速器只能供同一种车型使用，且自动档变速器与汽车配合时不是很为牢固。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的汽车行业中一个自动档变速器只能配合一种车型使用等的技术问题，提供了一种设有多个定位孔可与多种车型配合使用的多用自动档变速器。本技术同时还解决现有技术所存在的自动档变速器与汽车配合时不是很为牢固等的技术问题，提供了一种在定位孔之间设置加强筋，与汽车配合时较为牢固的多用自动档变速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的万能自动档变速器，包括自动档变速器壳体，其特征在于所述的自动档变速器壳体上设有2个以上的定位柱，所述定位柱内开设有定位孔，所述定位柱之间设有加强筋。汽车尾气排放量的不同，导致了其内部结构之间存在差异，也造成了自动档变速器与汽车装配的定位柱位置的不同，通过设置多个定位柱，可与不同车型配合，达到一件多用的效果，通过在定位柱之间设置加强筋，增加自动档变速器与汽车之间的装配的强度。作为优选，所述的定位柱可为呈三角形排列。由于自动档变速器与汽车装配是通过2个定位孔装配的，不同车型的所反映在自动档变速器上的定位柱位置是不同的，设置三角排列的定位柱，按不同车型选其中两个装配即可，非常方便。作为优选，所述的定位柱的顶面处在同一平面上。根据汽车内部装配结构的需要，且顶面在同一平面上，装配上去后较为牢固。作为优选，所述的加强筋的顶面处在同一平面内，且与定位柱的顶面之间的距离为0.8cm～4cm。加强筋的顶面与定位柱顶面之间的距离影响到加强筋与定位柱结合的牢固程度，具体距离可根据实际需求而选取。因此，本技术具有如下特点1.结构简单，设计合理2.通过设置多个定位柱，可供多种车型配合使用；3.定位柱之间设置加强筋，配合使用时较为牢固，使用寿命也较长；4.制造工艺较为简单，制造成本低。附图说明附图1是本技术的一种带局部剖视的结构示意图；附图2是附图1局部剖视部分的俯视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1万能自动档变速器，包括一个普通的1.1L汽车用的自动档变速器壳体1，自动档变速器壳体1的右侧靠近底边附近设有2根定位柱2，定位柱2内开设有带螺纹的定位孔3，两定位柱2为水平方向设置，两定位柱2的上方且中间偏左位置设有第3根定位柱2，定位柱2内芯开设有带螺纹的定位孔3。3根定位柱2呈三角形设置，且它们的顶面处于同一平面上，各定位柱2之间设有加强筋4，加强筋4的顶面处同一平面，加强筋4的厚度为1.5cm，加强筋4与定位柱2顶面之间的距离为2cm。使用时，根据车型的不同，选择2个与之相对应的定位柱2，装配在汽车上，通过螺栓和带罗纹的定位孔3的配合，整个自动档变速器壳体1可稳固的装于汽车中，且由于各定位柱2之间设有加强筋4，使用寿命也较长。权利要求1.一种多用自动档变速器，包括自动档变速器壳体，其特征在于所述的自动档变速器壳体(1)上设有2个以上的定位柱(2)，所述定位柱(2)内开设有定位孔(3)，所述定位柱(2)之间设有加强筋(4)。2.根据权利要求1所述的多用自动档变速器，其特征在于所述的定位柱(1)可为呈三角形排列。3.根据权利要求1或2所述的多用自动档变速器，其特征在于所述的定位柱(1)的顶面处在同一平面上。4.根据权利要求3所述的多用自动档变速器，其特征在于所述的加强筋(4)的顶面处在同一平面内，且与定位柱(2)的顶面之间的距离为0.8cm～4cm。专利摘要本技术涉及一种设有多个定位孔的可供不同车型配合使用的多用自动档变速器。它包括自动档变速器壳体，其特征在于所述的自动档变速器壳体上设有2个以上的定位柱，所述定位柱内开设有定位孔，所述定位柱之间设有加强筋。因此，它不仅具有结构简单，设计合理的特点，由于设置多个定位柱，可供不同车型配合使用；定位柱之间设置加强筋，配合使用时较为牢固，使用寿命也较长；制造工艺较为简单，制造成本低。文档编号F16H57/02GK2898462SQ20052013431公开日2007年5月9日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日专利技术者马忠其 申请人:马忠其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用自动档变速器，包括自动档变速器壳体，其特征在于：所述的自动档变速器壳体（１）上设有２个以上的定位柱（２），所述定位柱（２）内开设有定位孔（３），所述定位柱（２）之间设有加强筋（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马忠其，
申请(专利权)人：马忠其，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]