流体致动式换挡杆壳体组件制造技术

用于变换齿轮传动的换档杆壳体组件１００，其中一对换档杆１８和２４滑动地装入壳体４的孔７和９中，并连接活塞１４和２２；活塞限定压力流体腔Ａ、Ｂ和Ｄ，且腔Ａ和Ｄ连通；端壳３８有装着与活塞２４接合的大活塞４２的大流体腔Ｃ和与活塞２２连通的腔Ｅ。选择地给一或多个腔加压，能使换档杆１８在空档位置Ｎ和两偏移位置Ｐ－［１］和Ｐ－［２］间移动，和使换档杆２４在空档位置Ｎ和偏移位置Ｐ间移动。采用大活塞４２和大腔Ｃ可使换档迅速可靠。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于变换齿轮传动的改进型压力流体致动的换档杆组件（１００）包括：一个具有隔开的第一和第二端部（６、８）的换档杆壳体（４），第一活塞孔（１０），它从壳体（４）的第一端部（６）延伸到所述壳体（４）中，两端开口的第一换档杆孔（７） ，它在第一活塞孔（１０）和壳体（４）的第二端部（８）之间穿通壳体（４），第二活塞孔（１２），它从壳体（４）的第一端部（６）延伸到壳体（４）中，并且它与第一活塞孔（１０）相隔开，两端开口的第二换档杆孔（９），它在第二活塞孔（１２）和壳 体（４）的第二端部（８）之间穿通壳体（４），并且它与第一换档杆孔（７）相隔开，第一换档杆（１８），它从壳体（４）的第二端部（８）穿过第一换档杆孔（７）伸入第一活塞孔（１０）中，并可相对于上述孔沿轴向的两个相反方向滑动，第一换档杆（１８） 具有轴向空档位置（Ｎ）以及第一和第二轴向偏移位置（Ｐ↓〔１〕，Ｐ↓〔２〕），第二换档杆（２４），它从壳体（４）的第二端部（８）穿过第二换档杆孔（９）伸入第二活塞孔（１２）中，并可相对于上述孔沿轴向的两个相反方向滑动，所述的第二换档杆（２ ４）具有一个轴向空档位置（Ｎ）和一个轴向偏移位置（Ｐ），第一换档叉（２８），它可操作地连接在靠近壳体（４）的第二端部（８）的第一换档杆（１８）上，并被杆（１８）带动，以便在第一换档杆（１８）处于第一轴向偏移位置（Ｐ↓〔１〕）时进入啮合构 成第一级齿轮传动比，而在第一换档杆（１８）处于第二轴向偏移位置（Ｐ↓〔２〕）时，进入啮合构成第二级齿轮传动比，而在第一换档杆（１８）处于空档位置（Ｎ）时解脱所构成的第一和第二级齿轮传动比，第二换档叉（３０），它可操作地连接在靠近壳体（４ ）的第二端部（８）的第二换档杆（２４）上，并被它带动，以便在第二换档杆（２４）处于轴向偏移位置（Ｐ）时进入啮合构成第三级齿轮传动比，而在第二换档杆（２４）处于空档位置（Ｎ）时解脱所构成的第三齿轮传动比，第一换档活塞（１４），它可滑动地密 封在第一活塞孔（１０）中，并被固定在第一换档杆（１８）上，第一换档活塞（１４）在第一活塞孔（１０）内分别在两侧限定了可选择地加压的第一和第二流体腔（Ａ、Ｂ），第二换档活塞（２２），它可滑动地密封在第二活塞孔（１２）中，并固定在第二换档杆 （２４）上，第二换档活塞（２２）在第二活塞孔（１２）内朝向第二换档杆（２４）的一侧限定了可选择地加压的第三流体腔（Ｄ），在此腔...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫汉密尔顿麦迪，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]